La Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (ANTA) ha expresado su preocupación ante la propuesta del nuevo Reglamento Europeo sobre el transporte de animales vivos, que podría hacer inviable esta actividad en España. Según la asociación, las nuevas restricciones propuestas por la Dirección General de Sanidad de la Comisión Europea imponen condiciones que resultan extremadamente difíciles de cumplir, tanto a nivel operativo como económico, lo que afectaría seriamente la competitividad del sector.
Transporte nocturno obligatorio y riesgos en carretera
Uno de los aspectos más polémicos de la nueva normativa es la obligación de realizar el transporte durante la noche cuando las temperaturas superen los 30ºC. Esta medida, que pretende proteger el bienestar animal, incrementa notablemente el riesgo para los conductores y la seguridad vial en general. ANTA alerta que el 42% de los accidentes mortales en las carreteras españolas se producen durante la noche, debido principalmente a la fatiga del conductor, la falta de visibilidad y el tiempo de respuesta más lento de los servicios de emergencia durante este periodo.
Este requisito, según ANTA, no solo pone en peligro la vida de los transportistas, sino que también dificulta la planificación logística, al limitar los tiempos de transporte y restringirlos a determinadas franjas horarias, lo que encarecerá significativamente los costos operativos.
Incremento en emisiones de CO2 y costos operativos
Otro de los puntos clave del reglamento es la reducción de la densidad de animales por vehículo, lo que significa que se necesitarán más vehículos para transportar el mismo número de animales. Esta medida, aunque destinada a mejorar el bienestar de los animales, generará un incremento en los costos logísticos y en las emisiones de CO2 asociadas al transporte.
Actualmente, el transporte de animales vivos en España genera aproximadamente 116.263 toneladas métricas de CO2. ANTA advierte que, bajo las nuevas regulaciones, estas emisiones podrían dispararse hasta las 406.920 toneladas métricas, lo que contradiría los esfuerzos de reducción de emisiones establecidos tanto a nivel nacional como europeo. La paradoja es que una normativa pensada para mejorar las condiciones del transporte de animales podría terminar por agravar la crisis climática.
Impacto en el sector y medidas de presión
El impacto económico de estas nuevas regulaciones sería devastador para las empresas dedicadas al transporte de animales vivos, muchas de las cuales ya operan con márgenes ajustados. La necesidad de incrementar las flotas, los mayores costes operativos derivados del transporte nocturno y las limitaciones de carga aumentarían el precio final del servicio, haciéndolo insostenible para muchas compañías.
En respuesta, ANTA, como miembro de la Asociación Europea de Transporte de Animales (ELT) y federada en Fenadismer, está llevando a cabo gestiones a nivel europeo para frenar la tramitación de este reglamento. La asociación argumenta que, aunque el bienestar animal es prioritario, la normativa debe ser equilibrada y tener en cuenta la realidad operativa de los transportistas.
La incertidumbre que genera esta nueva normativa ha puesto en alerta a todo el sector del transporte de animales vivos, que teme que, de aprobarse, esta legislación podría suponer el cierre de muchas empresas y una crisis generalizada en una actividad esencial para la industria agroalimentaria española.
