normativa

Su 22ª edición será el día 23 de marzo, versando sobre dos ejes fundamentales: la normativa y la escasez de conductores

Ante las numerosas quejas recibidas por parte de los profesionales del volante de toda Europa, al respecto de la aplicación “abusiva” realizada por determinados agentes de control de la prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones, la Comisión Europea anuncia la inminente publicación de una “nota interpretativa en la que establece qué documentos justificativos pueden ser exigidos al conductor en carretera”.

Bosch Automotive Aftermarket presenta un nuevo curso para preparar a los talleres para reparar vehículos eléctricos. El "Experto en Alta Tensión Nivel 3" se centra en la reparación y diagnóstico de componentes con tensión, como batería, inversor o motor eléctrico, siempre con equipos de protección para prevenir cualquier riesgo. El curso se realizó el 13 de diciembre del 2022 y se esperan más cursos durante el 2023.

Andrés Lorite es el portavoz del Partido Popular en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Congreso de los Diputados desde febrero de 2020, aunque ocupa un sillón en el hemiciclo desde la legislatura anterior. Como voz autorizada, analiza la actualidad del transporte de mercancías, con algunas propuestas interesantes, especialmente en el tema de la escasez de conductores profesionales.

"La entrada en vigor de la prohibición de la participación de los conductores de vehículos de más de 7.500 kg en las labores de carga y descarga de las mercancías y sus soportes (lo que incluye y no se repite nunca lo suficiente, el intercambio de palés) es ya una realidad. Se ha hablado mucho de ella, pero se ha analizado a nuestro juicio poco su alcance en el transporte internacional", indican desde la Asociación en un extenso comunicado.

La IRU y la CEPE están a punto de cumplir tres cuartos de siglo de colaboración en la mejora del comercio y el Transporte por carretera.

Gasnam considera que el biometano es una solución actual y una alternativa limpia para la descarbonización, aunque considera también que no está siendo tenida en cuenta lo suficiente.

El Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en Junio de 2020 introdujo importantes novedades que afectan a diferentes ámbitos del transporte por carretera, con el objetivo de lograr un mercado europeo de transporte con reglas más justas y armonizadas.

Toyota Material Handling Europe ha optimizado su gama de carretillas contrapesadas térmicas diseñadas para lograr una mayor productividad, eficiencia y con un claro valor hacia la sostenibilidad medioambiental. La gama Tonero Stage V incluye los motores industriales más ligeros de Toyota, diseñados y producidos internamente, optimizando el rendimiento y la facilidad de conducción. Los nuevos modelos ofrecen un menor consumo de combustible, un menor mantenimiento y, sobre todo, operativas más limpias.

Todos los camiones y conjuntos de vehículos de más de 3.5 tns que circulen por las carreteras francesas deberán ir provistos desde Enero con señales identificativas adheridas tanto en los laterales como en la parte trasera para advertir al resto de usuarios de sus ángulos muertos. Para dar cumplimiento a la nueva obligación, que afectará a la mayor parte de los cien mil camiones españoles que operan en la Unión Europea, Fenadismer, a través de su servicio de asistencia internacional a transportistas Fenagest, facilitará dichas señales a unos precios muy asequibles

El Sector viene reclamando desde hace tiempo una normativa que regule el acceso a los datos generados por las empresas y su puesta en común

El programa de socios OEM.connect de Webfleet tiene un nuevo socio, puesto que Ford acaba de unirse para disfrutar de la solución de gestión de flotas de Bridgestone. Así, tanto los turismos como las furgonetas de la marca del óvalo que cuenten con conectividad integrada podrán conectarse, sin necesidad de ninguna instalación adicional, a Webfleet.

El pasado viernes tuvo lugar, en la sede de la CEOE en Madrid, la III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro”, organizada por Astic, Fundación Corell, Confebus y AT Academia del Transporte.

La información mensual periódica que aporta Fenadismer sobre los plazos de pago en el Sector aportar una buena noticia en esta ocasión, ya que dichos periodos se redujeron en febrero.

“Muchos de ustedes probablemente tienen un permiso de conducir, como éste, en la cartera, y están dispuestos a mostrarlo si les paran cuando conducen. Siempre que lo lleven consigo.

Carlos Fábregas es, desde 2014, director general de Tusgsal (Transportes Urbanos y Servicios Generales, Sociedad Anónima Laboral) y del Grupo Direxis.

Salvador Mata, responsable comercial para la zona centro de Irizar, apuntó el compromiso de su marca con “los motores de combustión para los autocares integrales”, aunque abordan esa necesaria reducción de costes incidiendo sobre “el peso, la conectividad y la mayor amplitud de los periodos de mantenimiento”. En este sentido, concluyó que “colaboramos con los fabricantes de chasis y nuestras carrocerías admiten cualquiera que se propulse con diésel, biodiésel, HVO, híbridos en paralelo con baterías de ion-litio (que reducen -30% respecto al diésel), GNC y GNL”. Posteriormente, repasó toda la oferta de Irizar, con especial detalle en el i6S Efficient.

Ayer miércoles los principales responsables empresariales del sector del transportes de mercancías y pasajeros de Baleares y Canarias se han emplazaron para mantener una reunión por videoconferencia cuya finalidad es exigir de forma conjunta al Gobierno Central que exima a ambos archipiélagos del uso del tacógrafo.

Aervi ha incrementado sus esfuerzos de divulgación y cabildeo ante las autoridades competentes, la Comisión y el Parlamento Europeo, debido a la preocupación por la actualización del Reglamento específico de posventa esta primavera y la discusión en curso de la "Ley de Datos", las normas que controlarán acceso a los datos del vehículo.

Son muchas las leyes que tienen vigor relacionadas con el Sector del transporte. Proceden de la Unión Europea, pero también tienen índole nacional, regional, local e, incluso, empresarial.

Este propulsor puede suponer una pista sobre la hoja de ruta que tomen los fabricantes de propulsores en los próximos años

En nuestro país, el último año no ha servido para acelerar la transición hacia una movilidad eléctrica. Es cierto que se van dando pasos, pero a un ritmo menor que el que predomina en el resto del Continente, lo que conlleva, por un lado, que la distancia con la media comunitaria es cada vez mayor y, por otro, que nos vamos alejando de los objetivos marcados.

Estos nuevos vehículos disponen de 56, 60 o 70 plazas, más un guía y conductor, según el modelo y cuentan con los sistemas de seguridad y confort más avanzados del mercado, así como un reducido impacto medioambiental. En el ámbito de la comodidad, todas las butacas están tapizadas con piel, son reclinables y tienen toma USB para la carga de equipos electrónicos. Respecto al entretenimiento abordo, entre otras comodidades, los vehículos disponen de la posibilidad de configurar 2 mesas de juego para amenizar los viajes y cuentan con un equipo de audio-vídeo con 3 monitores y reproductor de DVD (un monitor de 21” en la parte delantera y otros dos de 15” en el centro).

La normativa sobre el derecho al trabajo de las personas con discapacidad obliga a todas las empresas públicas o privadas con 50 o más empleados a reservar al menos el 2 por ciento de la plantilla para personas con discapacidad.

“Son tiempos difíciles para todos. La subida de los precios de la luz o el gas, el alza de los carburantes o la cesta de la compra, están ahogando a muchas familias y la gran mayoría de las empresas y autónomos tienen que realizar un enorme esfuerzo para seguir manteniendo el empleo".

En una carta conjunta enviada al vicepresidente ejecutivo de la UE, Frans Timmermans, IRU, el Consejo Europeo de Cargadores y FuelsEurope (que representan a operadores de transporte por carretera, cargadores y proveedores de energía), han pedido el reconocimiento pleno y equitativo de los combustibles líquidos neutros en carbono para motores de combustión interna, junto con las pilas de combustible eléctricas y de hidrógeno, en la normativa propuesta de la UE sobre CO₂ de los vehículos pesados (HDV).

La jornada vespertina del Foro Anfac ‘La movilidad de tod@s’, celebrado el pasado martes, hizo honor al título, puesto que hubo coincidencia en que “todos los implicados en la movilidad pongan de su parte”.

En 2022, los concesionarios emplearon a 153.747 personas en nuestro país, frente a las 152.225 del año anterior, según datos presentados por Faconauto en rueda de prensa para la celebración de su congreso y exposición, los días siguientes, 1 y 2 de marzo.

Un punto de encuentro en el que analizaron los retos y perspectivas de la automoción y la movilidad del futuro.La mesa redonda 'La industria de la movilidad, objetivo de la automoción española', organizada por Anfac contó con la colaboración de Josep Mª Recasens, Chief Strategy Officer Renault Group y Presidente Director General de Renault España y Portugal; Ángel Rodríguez-Lagunilla, Presidente de Iveco España y Chief Manufacturing Officer IVG; Antón Pradera, Presidente de Cie Automotive; David Alons, Director de negocio de movilidad de Samsung España; y, Joan Orús, CEO de Zeroid (QEV Technologies).

La tasa anual del Índice de Precios de Consumo (IPC) general en el mes de enero fue del 5,9%, lo que significa un leve repunte de una décima la registrada el mes anterior (5,8%), según los datos publicados por el INE hace apenas unos días.

La patronal ha habilitado un espacio web donde recogen en un único sitio todos los documentos que del marco normativo de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

La Agencia Tributaria que recibirán mensualmente de forma separada la devolución de los 4.9 cts por litro y además del pago de los 20 céntimos de la ayuda aprobada por el Gobierno el pasado mes de Diciembre

Cierto pragmatismo en la actualización de las normas de la UE sobre CO₂ de los vehículos pesados, pero sigue habiendo dudas sobre su viabilidad

A nadie le gusta que le inspeccionen, le controlen o le vigilen. Esto es una realidad. Y los profesionales del transporte por carretera no son la excepción.

Durante toda esta semana, la Dirección General de Tráfico tiene en marcha una nueva campaña de vigilancia y control sobre los vehículos destinados al transporte de mercancías y viajeros.

Esta semana se celebra en Cáceres el Congreso de Direbús, y a buen seguro que esta liberalización en el Sector será uno de los temas recurrentes. Por eso es conveniente recordar que, hace unos meses, la CNMC señalaba en su Estudio sobre el transporte interurbano de viajeros por carretera que “uno de los principales efectos de la liberalización en los países analizados es una reducción de las tarifas, especialmente durante la etapa de expansión inicial, motivada por la competencia entre operadores”.