Normativa

La Asociación Española del Gas organizará la jornada técnica Biogas Tech en Barcelona los días 5 y 6 de junio. El evento reunirá a empresas líderes en la industria del gas renovable, destacando avances en tecnología de biogás y su aplicación en la descarbonización. Se abordarán temas como normativas, visión empresarial, casos de éxito y bancabilidad de proyectos. Además, se presentarán nuevos compromisos y proyectos para ampliar la producción de biogás y promover la economía circular. AESA, Axpo, Nedgia y Suez son algunos de los patrocinadores del evento.

La eurodiputada Isabel García explicó en un webinar los cambios en la normativa de transporte. Se incluirá la regla de los 12 días en los servicios nacionales, se permitirán pausas flexibles de al menos 15 minutos cada 4,5 horas y se ampliará la norma de los 12 días al transporte discrecional nacional. También se implementarán mejoras en el control y digitalización de los formularios de viaje. La votación final será en marzo y se espera que la norma sea aplicada antes del verano.

El proyecto Sodial MP se marca como objetivo analizar las condiciones de aplicabilidad del Paquete de Movilidad en cada uno de los Estados de la UE y proponer medidas que mejoren su control.

El final del análisis llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey sobre la llegada de vehículos preparados para la conducción autónoma, tras analizar una macroencuesta, refleja que “los principales actores de la industria se están orientando hacia la escalabilidad e intentan optimizar sus modelos de negocio para poder alcanzar finalmente la rentabilidad”.

El año 2024 ya es una realidad. Aunque estos primeros días no son todavía de gran actividad, conviene fijar algunos conceptos que marcarán el devenir de los próximos meses y, quizá, también el medio plazo sectorial.

Ante la inminente modificación de la normativa comunitaria sobre pesos y dimensiones, la Comisión Europea quiere aclarar todas las dudas.

El hidrógeno resultó ser el gran protagonista de la última jornada de Green Gas Mobility Summit 2023, celebrada ayer en Madrid con la participación de más de un millar de personas.

Así parece desprenderse, a juicio de Fenadismer, de la regulación aprobada por el Gobierno que exige que “desde este año 2023, todos los edificios no residenciales que tengan un aparcamiento de más de 20 plazas deben instalar obligatoriamente puntos de recarga eléctrica en dichas zonas”.

Su 22ª edición será el día 23 de marzo, versando sobre dos ejes fundamentales: la normativa y la escasez de conductores

Ante las numerosas quejas recibidas por parte de los profesionales del volante de toda Europa, al respecto de la aplicación “abusiva” realizada por determinados agentes de control de la prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones, la Comisión Europea anuncia la inminente publicación de una “nota interpretativa en la que establece qué documentos justificativos pueden ser exigidos al conductor en carretera”.

Bosch Automotive Aftermarket presenta un nuevo curso para preparar a los talleres para reparar vehículos eléctricos. El "Experto en Alta Tensión Nivel 3" se centra en la reparación y diagnóstico de componentes con tensión, como batería, inversor o motor eléctrico, siempre con equipos de protección para prevenir cualquier riesgo. El curso se realizó el 13 de diciembre del 2022 y se esperan más cursos durante el 2023.

Andrés Lorite es el portavoz del Partido Popular en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Congreso de los Diputados desde febrero de 2020, aunque ocupa un sillón en el hemiciclo desde la legislatura anterior. Como voz autorizada, analiza la actualidad del transporte de mercancías, con algunas propuestas interesantes, especialmente en el tema de la escasez de conductores profesionales.

La Ley de Movilidad Sostenible, una de las grandes promesas legislativas en materia de transición ecológica en España, se encuentra en entredicho por la falta de ambición del Gobierno central. Trece organizaciones sociales, ambientales y del ámbito de la movilidad han unido fuerzas para advertir que la negativa del Ejecutivo a incluir objetivos claros y vinculantes de descarbonización podría comprometer gravemente la aprobación de esta normativa. Según estas entidades, se está perdiendo una oportunidad crucial para sentar las bases de un modelo de transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente, justo en un momento en el que el sector es responsable de más del 30 % de las emisiones de gases de efecto invernadero en el país.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) ha solicitado formalmente al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones la revisión urgente del Real Decreto-Ley 16/2013, cuya aplicación está generando, según denuncia la organización, graves consecuencias económicas, sociales y medioambientales en el sector del transporte regular especial de trabajadores.

Viajar entre el centro de Madrid y su periferia será más caro a partir del próximo mes. La Comunidad de Madrid ha aprobado un nuevo precio para los autobuses interurbanos que circulan por su territorio, una medida adoptada por el Consorcio Regional de Transportes que supondrá un incremento del coste por trayecto, especialmente en aquellas zonas más frecuentadas por los usuarios habituales.

El presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), Marcos Basante, ha lanzado este jueves un mensaje contundente tras la celebración de la asamblea general de la asociación: "Los problemas del sector no solo no se solucionan, sino que van a más". Entre los principales retos identificados, Basante ha puesto el foco en la falta de conductores, el incremento disparado de costes operativos, la incertidumbre normativa en torno a la transición energética y el impacto de una posible reducción de la jornada laboral.

El último informe de Prologis Research, "El boom del comercio electrónico no ha terminado: Implicaciones para la inmologística", concluye que el comercio electrónico continúa siendo un motor clave de crecimiento para la demanda de espacio logístico, especialmente en Europa continental y España, donde todavía existe un amplio margen de desarrollo.

La Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, ha manifestado su respaldo a la propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de flexibilizar la formación virtual del Certificado de Aptitud Profesional (CAP), actualmente regulada por el Real Decreto 284/2021. Esta iniciativa busca facilitar el acceso a la formación y responder al grave problema de escasez de conductores profesionales, que está afectando al crecimiento de las empresas y a la sostenibilidad de las redes de movilidad en todo el país.

El transporte de viajeros por carretera en Andalucía vive un momento crucial, marcado por una profunda transformación del servicio y un entorno normativo incierto. En este contexto, fandabus ha reunido a su tejido empresarial en su asamblea general celebrada el 5 de junio en Sevilla, donde quedó patente la fuerza del sector y su compromiso con la colaboración. Con un horizonte que exige anticipación, innovación y diálogo institucional, la federación ha puesto el acento en la necesidad de unidad para afrontar con garantías los desafíos que trae consigo la nueva Ley de Movilidad Sostenible, la digitalización del servicio y la necesaria renovación de flotas.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) trabaja en un plan de acción para adaptar progresivamente el servicio de autobús urbano a las exigencias del nuevo Código de Accesibilidad de Cataluña, establecido por el Decreto 209/2023. Esta normativa, en vigor desde marzo, establece los requisitos que deben cumplir los operadores para garantizar la autonomía personal, la igualdad de oportunidades y la no discriminación en el transporte público.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

Seis meses tras la DANA en la Comunidad Valenciana, las campas de auxilio están llenas de coches anegados y olvidados. Los empresarios enfrentan frustración por la falta de apoyo administrativo y asegurador, mientras los vehículos se convierten en vertederos peligrosos. Se plantean acciones legales por el abandono institucional.En los días más críticos, grúas y operarios trabajaron sin descanso junto a la UME y servicios de emergencia para despejar calles, rescatar coches y devolver algo de orden al caos. Hoy, los mismos que entonces estuvieron en primera línea viven rodeados de chatarra. Campas colapsadas, robos frecuentes, y un gasto que no deja de crecer.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) participó en el encuentro organizado por ‘Accessible EU’, el Centro Europeo de Accesibilidad liderado por Fundación ONCE, celebrado el pasado 14 de mayo en Madrid dentro de la Madrid Accessibility Week (MAW). Esta cita reunió a representantes del Gobierno, empresas tecnológicas, plataformas de comercio electrónico, entidades financieras y empresas de transporte para debatir sobre la aplicación en España de la Ley Europea de Accesibilidad, que entrará en vigor el próximo 28 de junio de 2025.

La empresa británica Wrightbus ha entregado doce autobuses de hidrógeno a la operadora alemana WestVerkehr. Estos vehículos del modelo Kite Hydroliner FCEV prestarán servicio en las rutas que conectan Heinsberg, Hückelhoven y Erkelenz, cerca de la frontera con los Países Bajos, marcando un nuevo hito en la apuesta por la movilidad sostenible.

El Ministerio de Transportes ha flexibilizado los tiempos de conducción y descanso para transportistas afectados por el apagón eléctrico en la península ibérica. La medida, vigente el 29 y 30 de abril, busca facilitar la recuperación del transporte de mercancías y pasajeros, afectado por la crisis energética.La resolución firmada por el Ministerio permite ampliar los márgenes habituales establecidos en la normativa del tacógrafo. En concreto, el límite de conducción diaria pasa de 9 a 11 horas, el tiempo de conducción ininterrumpida se amplía de 4 horas y 30 minutos a 5 horas y 30 minutos, y el descanso diario obligatorio se reduce de 11 a 9 horas.

La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Tarragona ha iniciado el proceso de licitación para la adquisición y mantenimiento de 10 autobuses híbridos diésel-eléctricos, con una inversión total de 3,6 millones de euros. Esta medida forma parte del ambicioso plan de modernización del transporte público impulsado por el Ayuntamiento, que prevé la renovación de más del 50% de la flota antes de 2027.

El MAN Lion's City 12 E LE ha sido reconocido con el Busplaner Innovation Award 2025 en la categoría de 'autobuses eléctricos de 12 metros'. El galardón, concedido por la revista especializada alemana busplaner (Huss-Verlag), destaca las soluciones más innovadoras y prácticas del sector del transporte. En esta edición, los lectores eligieron entre 66 productos nominados por el equipo editorial, repartidos en 13 categorías que abarcan desde modelos eléctricos e híbridos hasta servicios turísticos y sistemas de gestión de flotas.

La Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (Anta) organizó con éxito la Jornada Europea del Transporte de Animales Vivos en Figan 2025, abordando la nueva normativa europea y presentando el certificado Livestock Animal Welfair Transport (LAWT) para garantizar el bienestar animal. Se destacó la cooperación necesaria para un transporte sostenible.

La suspensión temporal de aranceles entre EE. UU. y Europa genera incertidumbre en los mercados, a pesar del optimismo en Bruselas. La reunión del Eurogrupo destacó la pausa frágil en negociaciones comerciales, con posibles impactos negativos en el crecimiento económico de ambas regiones y la inversión empresarial a la espera de resultados claros.Este paréntesis arancelario, fruto del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump y acogido con cautela por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es visto como una oportunidad para el diálogo.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) ha defendido el cumplimiento absoluto de la legislación por parte de las empresas de autobús escolar y ha trasladado un mensaje de tranquilidad a las familias, asegurando que los vehículos cuentan con seguro y autorización de transporte escolar.

A partir de julio, entrará en vigor un nuevo régimen de subvenciones al transporte público, que reducirá las rebajas en los abonos y aplicará descuentos diferenciados por franja de edad. Además, el Ministerio de Transportes utilizará este sistema para impulsar a los ayuntamientos de más de 50.000 habitantes a cumplir con la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), un requisito legal que muchas ciudades han postergado. Aquellos municipios que no tengan una ZBE activa antes de que finalice 2025 no podrán acceder a las ayudas estatales, destinadas a subvencionar entre un 20% y un 50% el precio de los abonos de transporte.

La IRU celebra un acuerdo provisional sobre la revisión de la Directiva del Permiso de Conducción de la UE, que mejora la seguridad vial y aborda la escasez de conductores. Destacan la reducción de la edad mínima para conducir camiones y la introducción de permisos digitales, facilitando el acceso a conductores de terceros países.La directora de IRU en la UE, Raluca Marian, ha valorado positivamente el acuerdo alcanzado:
“Este compromiso pragmático demuestra un apoyo real, a nivel europeo, para eliminar barreras en la profesión de conductor, algo crucial ante la escasez creciente”.

El Gobierno propone reducir la jornada laboral a 37,5 horas semanales, respaldada por sindicatos y criticada por patronales. La reforma afectará a más de 12 millones de trabajadores y contempla multas de hasta 10.000 euros por incumplimiento. El sector del transporte expresa preocupación por su adaptación a normativas europeas. Aunque la norma ya ha sido publicada en el BOE, el Gobierno ha establecido un periodo transitorio que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, todas las empresas deberán cumplir plenamente con el nuevo límite de 37,5 horas semanales. Para facilitar esta transición, especialmente en sectores con condiciones laborales específicas como el transporte profesional, se ha previsto una adaptación progresiva de la normativa. En el caso de los contratos a tiempo parcial, aquellos que igualen o superen la nueva jornada pasarán automáticamente a ser considerados de jornada completa.

Desde el 1 de marzo de 2025, el Ayuntamiento de Toledo ha comenzado a sancionar a las empresas turísticas y de transporte que no han abonado previamente la nueva tasa de autobuses turísticos. En sus dos primeras semanas de aplicación, ya se han impuesto 25 multas, principalmente por el impago de la tasa o por estacionar en lugares no habilitados.