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Los biocombustibles podrían reducir emisiones como 425.000 eléctricos
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Los biocombustibles podrían reducir emisiones como 425.000 eléctricos

La Plataforma para los Combustibles Renovables, junto a la CETM, solicita incentivos fiscales para promover biodiésel

jueves 28 de noviembre de 2024, 07:00h
La Plataforma para los Combustibles Renovables, junto a la CETM, solicita incentivos fiscales para promover biodiésel, HVO y bioetanol en el transporte. Destacan su potencial para reducir emisiones y mejorar la sostenibilidad en España, que tiene baja cuota de energías renovables en este sector. Piden diálogo parlamentario sobre estas medidas. En contraste, la Plataforma ha criticado la propuesta del Grupo Parlamentario Socialista de aumentar los impuestos al biodiésel, argumentando que este tipo de combustibles cumplen con los estándares de sostenibilidad de la UE, reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

La Plataforma para los Combustibles Renovables, de la que forma parte la CETM, ha solicitado a los grupos parlamentarios la aprobación de incentivos fiscales para fomentar el uso de combustibles renovables como el biodiésel, el HVO y el bioetanol. Esta iniciativa busca impulsar su producción y ampliar su utilización en el transporte por carretera, alineándose con las recomendaciones del informe de Mario Draghi sobre la competitividad en la Unión Europea.

Este llamado busca garantizar un futuro más verde y eficiente

La Plataforma ha celebrado la enmienda propuesta por el Grupo Parlamentario Vasco, que plantea reducir la carga impositiva sobre el biodiésel y el HVO dentro del proyecto de Ley para establecer un Impuesto Complementario a grupos multinacionales. Estos combustibles son soluciones inmediatas que no requieren grandes inversiones en infraestructura o cambios en la flota de vehículos. Sin embargo, la Plataforma insta a que esta medida se extienda también al bioetanol, destacando el ejemplo de Francia, donde su fiscalidad favorece la producción y el consumo de combustibles más sostenibles.

En contraste, la Plataforma ha criticado la propuesta del Grupo Parlamentario Socialista de aumentar los impuestos al biodiésel, argumentando que este tipo de combustibles cumplen con los estándares de sostenibilidad de la UE, reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Según datos del MITECO, los combustibles renovables utilizados en España en 2023 lograron una reducción promedio de emisiones del 82,8% en comparación con los combustibles fósiles.

Un potencial infrautilizado en España

España es el tercer país de la UE con menor cuota de energías renovables en el transporte por carretera, con solo un 3,5%, frente al 6,4% de media comunitaria, según Eurostat. La Plataforma subraya que incrementar el uso de biocombustibles en solo un 1% podría reducir las emisiones en niveles equivalentes a introducir 425.000 vehículos eléctricos en el parque móvil, según un estudio de NTT Data.

Un llamamiento al diálogo

La Plataforma para los Combustibles Renovables espera que estas propuestas se debatan en profundidad en el Parlamento, enfatizando la necesidad de políticas que fomenten la sostenibilidad y mejoren la competitividad del sector del transporte en España. Este llamado busca garantizar un futuro más verde y eficiente, en línea con los compromisos europeos y las demandas de un mercado global cada vez más exigente.