Cerca de un tercio de estos monovolúmenes Caddy fueron vendidos en su versión larga (47 cm más), el Caddy Maxi. El sucesor del Maxi, que cuenta con una distancia entre ejes 32 cm más larga que en la versión normal, llega para prolongar este éxito.
El Caddy Maxi, que presenta dos filas de asientos en el compartimento para pasajeros, tiene un volumen de carga de 530 litros. El respaldo del banco de la tercera fila se puede abatir, y el de la segunda también se puede inclinar hacia delante, lo que amplía considerablemente la capacidad de carga. Si es necesario, incluso se pueden quitar ambas filas de asientos. Esto crea un espacio adicional con unos pocos movimientos. Cuando se elimina la tercera fila de asientos, el volumen de carga se incrementa hasta los 1.350 litros, y cuando también se prescinde de la segunda fila, la capacidad crece hasta los 3.700. Con ello, el Caddy Maxi ofrece 848 litros más de espacio de carga que los 2.852 litros del Caddy pequeño con las filas de asientos extraídas, con un volumen de hasta 4,7 m3 (en combinación con el asiento opcional Flex Plus). La máxima carga útil del Caddy Maxi furgón, incluyendo el conductor, es de 1.005 kg.
Los sistemas de propulsión del Caddy cumplen con la normativa de emisiones Euro 6. La base de las tres versiones diesel TDI del Caddy Maxi es siempre un motor de dos litros y cuatro cilindros, con una potencia que va de los 102 CV a los 150 CV, a los que suman dos versiones de gasolina (1.0 TSI de tres cilindros con 102 CV, y 1.4 TSI de cuatro cilindros con 125 CV).
Seguridad y confort
Uno de los sistemas de ayuda a la conducción que se incorporan al Caddy Mxi es el de monitorización del entorno ‘Front Assist’, que incluye el sistema de frenado de emergencia en ciudad: si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente y, en el caso ideal, evitará cualquier colisión. En las versiones para pasajeros, por ejemplo, el nuevo Caddy está equipado también con airbags laterales y de cortina.
Los nuevos Caddy y Caddy Maxi también incluyen de serie el premiado sistema de freno multicolisión que, tras una colisión, activa automáticamente el freno si el conductor ya no está en disposición de intervenir. Otras opciones disponibles son los sistemas ‘Light Assist’ y ‘Driver Alert’. Este último reconoce cualquier anomalía en el comportamiento normal del conductor y le recomienda tomar un descanso cuando parece ser necesario.
En el caso del Control de crucero adaptativo (ACC) opcional, que se activa a velocidades de entre cero y 160 km/h (con cambio DSG) ó entre 30 y 160 km/h (con cambio manual), un sensor de radar controla la distancia y velocidad relativa con los vehículos que circulan por delante. En combinación con el cambio DSG, el sistema ACC también puede frenar el vehículo, por ejemplo en colas y atascos, hasta detenerlo por completo. El sistema ‘Park Assist’ es opcional. Los nuevos Caddy y Caddy Maxi se lanzarán en Alemania a finales de junio, y a partir de entonces irá llegando rápidamente al resto de países.
