De este modo, ha mantenido los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportistas, bajo la excusa de que dicha decisión no es firme hasta que se pronuncie el Tribunal Supremo en base al recurso presentado por dicha Administración que se encuentra aún pendiente de resolución.
Ha mantenido los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportista
Sin embargo, a fin de sortear un posible fallo judicial contrario del Supremo, la Diputación de Guipúzcoa, tras su aprobación por las Juntas Generales, puso en marcha en mayo del pasado año una reforma “maquillada” de los citados peajes, a fin de tratar de camuflar el carácter discriminatorio de la anterior regulación declarada nula, estableciendo dos nuevos pórticos de control del pago del peaje (en Astigarraga y en Andoaín) y ampliando levemente el tramo sujeto a cobro, en concreto 3´1 kilómetros más en el caso de la N-1, sin que durante todo este tiempo haya dejado de recaudar dicha “tasa millonaria” a los transportistas.
Persiste la discriminación
En todo caso, estando a la espera de que el Tribunal Supremo resuelva el recurso de casación interpuesto por la Diputación de Guipúzcoa y las Juntas Generales contra la sentencia del TSJ del País Vasco que declaraba ilegal el anterior sistema de cobro del peaje, FENADISMER ha podido conocer que este jueves 20 de Febrero el órgano judicial regional resolverá sobre el recurso interpuesto en su día por las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera contra la nueva regulación, por considerar que persiste la misma situación de discriminación para los transportistas que atraviesan dicha provincia que contemplaba la regulación anterior.
