flota

Movertis y Direbús España afianzan su con una actividad especial para sus asociados enfocada a soluciones para Pymes para la gestión de flotas y movilidad, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y ahorrar costes.

Monbus ha comenzado la prestación del servicio de transporte entre Murcia y sus pedanías, un contrato con una duración de dos años, mediante una UTE compuesta por las empresas Castromil S.A.U., Alcalabus S.L. y La Hispano Igualadina S.L.

El primer proyecto de movilidad eléctrica de VDL Bus & Coach en Francia se lanzará a partir del primer trimestre de 2024. En la conurbación de Burdeos, donde viven 800.000 personas, 36 Citeas de nueva generación estarán en servicio para una nueva línea eléctrica de Bus Rapid Transit (BRT) con enfoque en el tráfico de cercanías. Los autobuses articulados del tipo Citea LF-181 se basan completamente en un tren motriz eléctrico y tienen características que marcan tendencia.

Acciona Facility Services, Scoobic y Hi! Mobility han sido galardonados en la última edición de los premios de la Asociación Española de Gestores de Flotas (AEGFA). Las tres compañías utilizan la plataforma de software como servicio WEBFLEET para la optimización de sus flotas de vehículos.

El Consejo de Ministros ha aprobado el Real Decreto, en el que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) se ha comprometido para ayudar a las comunidades y ciudades autónomas en la recuperación y transformación de la flota, con el objetivo de descarbonizar el transporte profesional, y con una ayuda de 400 millones de euros.

Arriva Spain ha llevado a cabo la primera prueba de campo que se realiza en la Comunidad de Madrid con un autobús 100% eléctrico en una línea interurbana. Esta iniciativa pionera se ha llevado a cabo simulando condiciones de operación real, en trayectos interurbanos en los que habitualmente opera Arriva. El vehículo utilizado para la prueba ha sido un autobús cero emisiones MAN, Lion´s City E. Este modelo ha recibido recientemente la homologación Clase II para trayectos de este tipo. «Con esta primera prueba en una línea interurbana estamos abriendo una nueva senda de posibilidades cero emisiones para la transformación de la operativa de este tipo de trayectos. Es un paso firme hacia adelante hacia un transporte por carretera más ecológico e innovador», ha señalado Antonio Cendrero, managing director de Arriva Spain.

Castilla y León convocará ayudas directas por 12,8 millones de euros, procedentes de los nuevos fondos europeos de Recuperación, Transformación y Resiliencia, a empresas privadas de viajeros y mercancías (personas físicas y jurídicas) titulares de autorizaciones de transporte público y privado complementario de más de 3,5 toneladas de masa máxima y de menos de 3,5 toneladas, siempre que tengan adscritos a la autorización vehículos de más de 3,5 toneladas.

En relación a la etapa estival, donde se operaba con 315 guaguas diarias (distribuidas en diferentes turnos), se verán ampliados los servicios de las líneas 1, 2, 11, 17, 21, 24, 25, 26 y 33, que retoman su horario previo para ajustarlo a las necesidades de los clientes durante la denominada temporada de invierno, que alcanza hasta junio de 2022. En las líneas con mayor demanda, por lo general, se mantienen la hora de salida de la primera guagua de la jornada, el número de servicios y el tiempo de los recorridos, si bien la Línea 10, que une la zona baja de la ciudad, desde Triana, con uno de los centros hospitalarios de referencia, el Hospital Dr. Negrín, retrasará su primera salida cinco minutos (lo hará a las 06:15) para mejorar la conectividad con las líneas de la operadora insular Global.

Por ahora, la carga es libre, gratis y en puntos estratégicos

Nueve de cada diez líneas de transporte público urbano son ya susceptibles de ser cero emisiones a través de la electrificación, al equipararse las prestaciones en condiciones reales de un autobús eléctrico con uno diésel, tras superar la barrera de la autonomía y cubrirse un servicio diario de 18 horas de forma completa, según MAN Truck & Bus, que garantiza un autonomía de hasta 270 km durante toda la vida útil de las baterías del MAN Lion´s City 18E. Todo ello sin recargas intermedias, de modo que los operadores pueden simplificar la infraestructura de recarga, una operación que se lleva a cabo en la cochera en apenas 4 horas cuando el autobús no está en servicio durante la noche.

La Comunidad de Madrid inicia el proceso de electrificación de las flotas urbana e interurbana de autobuses contribuyendo a la transformación del transporte público de los principales municipios de la región. Así lo ha podido comprobar el consejero de Transportes e Infraestructuras del Gobierno regional, David Pérez, durante su visita, en Alcorcón, a los trabajos de construcción de un nuevo edificio sostenible del Grupo Arriva Spain (De Blas).

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