Ahorro

El trabajo cara a cara a menudo requiere que los empleados estén equipados con muchas herramientas especializadas. Sin embargo, olvidar alguno de estos al final de la jornada laboral puede costar mucho tiempo y dinero. De hecho, los expertos calculan que la empresa cuesta 450 euros por furgoneta al año.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha recibido de buen grado la propuesta del Gobierno recogida en el Plan Nacional de Contingencia.

Entre los múltiples servicios ofrecidos por Eurowag se encuentra la tarjeta de combustible Eurowag ONE, que incluye un año de devolución gratuita del IVA.

Mejorar los datos de Scania Driver Support (SDS) supone un ahorro en el consumo de combustible, como demuestra una prueba en Primafrio

Ontruck, empresa digital del transporte de mercancías por carretera, apuesta desde su nacimiento en 2016 por la innovación y digitalización de este sector, clave para la economía española -casi el 95% del transporte de mercancías en nuestro país se realiza por carretera-. A través de su plataforma tecnológica, que permite una gestión más eficiente e inteligente de las operaciones, ha evitado la emisión de más de 8.200 toneladas de CO2 a la atmósfera, contribuyendo así a que sus clientes evolucionen hacia una actividad logística más sostenible.

El Volvo FH con I-Save ha salido ganador en cuanto ahorro de combustible en diversas pruebas independientes. Estas han sido realizadas por revistas especializadas que analizaban la combinación de consumo de diésel y AdBlue. EL vehículo de la compañía ha sido el elegido pese a que no contaba con las últimas actualizaciones de Volvo en la materia.

ZF ha presentado su nuevo sistema de transmisión EcoLife CoachLine, enfocado a autocares con un par motor de hasta 2800Nm. Se trata de la segunda generación de transmisión de seis velocidades, y es apto para aplicación en autocares en ciudad o interurbanos. Ofrece una ahorro de combustible del 3% en comparación con la generación anterior.

Renault Trucks mantiene su objetivo constante en el reto de la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2. El fabricante equipa ahora sus Gamas T, C y K con las nuevas motorizaciones DE11 y DE13.

Una conducción eficiente puede ahorrar al transportista un 20% en combustible, según Euromaster, el especialista en el cuidado y mantenimiento del vehículo y socio de movilidad de los profesionales del transporte, a partir de la puesta en práctica con un camión realizada por el triple Campeón de Europa de Carreras de Camiones, Antonio Albacete.

Gracias al workshop de Aegfa y Michelin Connected Fleet, el Sector ya conoce Las claves para convertir los datos de movilidad en una reducción de costes y emisiones

Pese a la incertidumbre que afecta a la actividad, Renault Trucks alcanzó una cuota de mercado del 9,4% en Europa en el segmento pesado (>16 toneladas), mejorando seis décimas esta posición, mientras que en la gama electrificada, declara una penetración del 24,2% en el segmento de vehículos pesados y gama media, también en el ámbito europeo. Por su parte, el segmento entre seis y 16 toneladas concluyó el ejercicio en una cuota del 7%, tres décimas por encima del ejercicio precedente.

El último de los informes periódicos sobre la actualidad del mercado a nivel global elaborado por CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A, se muestra “claramente una relación directa entre el precio del gasóleo y el del transporte”. Aborda también, en uno de sus últimos apartados, lo que podemos esperar de cara al presente ejercicio.

Con la introducción de Iveco Drivers Fidelity Club, Iveco presenta el primer programa de fidelización en la industria del transporte por carretera centrado en la comunidad de conductores que premia su buen comportamiento. Esta innovación innovadora en la industria del transporte de larga distancia se basa en el enfoque en el cliente que impulsa toda la estrategia de Iveco y que se ha convertido en el sello distintivo de la marca. Iveco ha desarrollado un programa de fidelización con un sistema de recompensas basado en el kilometraje del conductor y la seguridad de su estilo de conducción con el objetivo de mejorar la experiencia de conducción e inspirarse en la industria minorista.

Una de las principales razones para desacelerar el uso de fuentes alternativas de energía en el transporte es el "miedo" a las elevadas inversiones que pueden implicar, incluyendo combustible e instalaciones.

Carlos Fábregas es, desde 2014, director general de Tusgsal (Transportes Urbanos y Servicios Generales, Sociedad Anónima Laboral) y del Grupo Direxis.

Las conocidas Series N y F de Isuzu acaban de ser actualizadas bajo el lema ‘Elige tu futuro’, que deja bien a las claras la línea a seguir por parte del fabricante nipón, sobre todo en materia de sostenibilidad.

Salvador Mata, responsable comercial para la zona centro de Irizar, apuntó el compromiso de su marca con “los motores de combustión para los autocares integrales”, aunque abordan esa necesaria reducción de costes incidiendo sobre “el peso, la conectividad y la mayor amplitud de los periodos de mantenimiento”. En este sentido, concluyó que “colaboramos con los fabricantes de chasis y nuestras carrocerías admiten cualquiera que se propulse con diésel, biodiésel, HVO, híbridos en paralelo con baterías de ion-litio (que reducen -30% respecto al diésel), GNC y GNL”. Posteriormente, repasó toda la oferta de Irizar, con especial detalle en el i6S Efficient.

A nadie se le escapa que el teletrabajo, a causa de la pandemia, ha llegado a nuestra sociedad para quedarse. Sin embargo, un porcentaje mayoritario de la población sigue teniendo que desplazarse a su lugar de trabajo.

La demanda de autobuses eléctricos está aumentando a un ritmo muy rápido en todo el mundo, y se espera que el crecimiento del mercado mundial de autobuses y autocares alcance los 56.770 millones de dólares en 2026, con una CAGR del 7,6%. La adopción de autobuses eléctricos en el transporte público urbano comenzó en China.

Ebusco empresa pionera y a la vanguardia en el desarrollo de autobuses eléctricos y sistemas de carga, ha firmado un nuevo contrato con Svealandstrafiken, Suecia, por un total de hasta 64 autobuses. El contrato comprende 23 autobuses Ebusco 3.0 de clase II de 13,5 metros, que se entregarán en el segundo semestre de 2024, y una opción de compra de 41 autobuses adicionales. Con este pedido, Svealandstrafiken es el primer cliente de Ebusco que encarga la variante de 13,5 metros de la Clase II.

La consultora propone una serie de puntos a seguir para alcanzar una gestión integral como camino hacia el éxito

“La innovación tecnológica ha irrumpido en todos los sectores de la vida, no solo para facilitar procesos sino también para mejorarlos. En el caso de las empresas de gestión de flotas, el uso de la inteligencia artificial ha pasado de ser un extra a convertirse en un elemento esencial.

2022 fue un antes y un después para Renault Trucks. En estos 365 días, la marca ha dado un paso firme hacia su futuro, liderando el mercado de vehículos eléctricos con un 56,4% de cuota de mercado y su presencia en el mercado de camiones rígidos de más de 16 toneladas con un 25,9% de cuota de mercado, se amplió y avanzó aún más. Podio en la industria de maquinaria de construcción.

El operador belga de transporte público Opérateur de Transport de Wallonie (OTW), que opera bajo el nombre comercial TEC, ha encargado 97 autobuses Volvo 7900 S-Charge.

Desde su lanzamiento en 2017, las empresas Lean & Green han logrado una reducción media relativa del 30 % en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de sus actividades logísticas.

La ciudad, Patromonio de la Humanidad, albergó en su Centro Cultural San Francisco (un marco precioso y muy adecuado) los más de 100 congresistas que tomaron parte en la sesión de inauguración, que comenzó con las palabras de Alfonso Taborda, presidente de la Asociación. Taborda apeló a "la unidad del Sector, que es la base de todo", y defendiendo "la representatividad legítima de Direbus".

El índice Upply x Ti x IRU de tarifas europeas de transporte de mercancías por carretera para Europa muestra que las tarifas spot cayeron 2,4 puntos de índice en el 4T 2022 frente al 3T. Por su parte, el índice de tipos contractuales subió 0,4 puntos intertrimestrales en el cuarto trimestre y los tipos contractuales suben ahora 19,0 puntos interanuales.

El nuevo Mapa concesional de Transporte de Viajeros por Carretera en el ámbito interurbano es una realidad, y supondrá la incorporación de 403 núcleos de población al servicio.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, presentó este martes la propuesta de adjudicación que determina qué empresas prestarán el servicio en este nuevo Mapa, que supone «una reorganización total del sistema de transporte de autobús en Aragón»: se pasa de más de un centenar de concesiones y contratos programas a 19 contratos de los cuales, 15 son del ámbito interurbano.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

La construcción de este nuevo módulo de la plataforma FM Logistic, al igual que la parte existente, siguió los más altos estándares de calidad y construcción sostenible, logrando el ahorro de agua al utilizar materiales y recursos naturales cercanos.

“La descarbonización de las flotas es viable desde el punto de vista económico”. De aquí parte un análisis sobre los distintos caminos existentes hacia la descarbonización, elaborado por la consultora norteamericana McKinsey.

La organización ICCT ha elaborado un documento en el que, tras evaluar la rentabilidad de diferentes estrategias de reducción de CO2 para el sector de los vehículos pesados, concluye que los camiones eléctricos de batería son la tecnología más rentable para cumplir los objetivos.

CAVForth2 está financiado conjuntamente por el Centro de Vehículos Autónomos y Conectados del Gobierno británico y los socios del proyecto Fusion Processing Ltd, Stagecoach, Alexander Dennis, la Universidad Napier de Edimburgo y la Universidad del Oeste de Inglaterra.

Nuestra sección de hoy de los Contenidos Exclusivos para Socios es un claro ejemplo de la incertidumbre que sobrevuela el Sector (por parte de los fabricantes, y también de los clientes) a la hora de apostar por la tecnología a elegir para sus vehículos.

Lodisna, empresa navarra de transporte, ha incorporado 29 vehículos Renault Trucks T-Energy 10 a su flota. Esta versión ofrece un ahorro en el consumo de combustible del 10% y reduce la huella de carbono. Las mejoras incluyen un motor nuevo, cadena cinemática, software y sistema Turbocompound para mejorar el confort y seguridad del conductor. Además, cuenta con iluminación LED para mejorar la visibilidad nocturna.

El año 2023 que acaba de empezar plantea una serie de retos e incertidumbres a los que va a tener que hacer frente el sector de la logística y el transporte, tal y como han analizado los expertos de Generix Group, compañía especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de intercambios B2B y B2C en la cadena de suministro. Entre ellos, destaca el reto de fusionar la colaboración entre los equipos humanos y la robotización para optimizar los procesos de trabajo.“La logística va a necesitar personal, pero no tanto para mover productos dentro del almacén, ni para preparar envíos o hacer el picking, sino para controlar las actividades cada vez más automatizadas y para las labores que aportan valor añadido. Queda mucho por andar, pero el tren de la robotización ya está en marcha”, afirma Ignacio García, director comercial de Generix Group en España.

“Contribuir hacia una movilidad sin emisiones es fundamental”. Así lo entiende también el BBVA, que ha elaborado un amplio trabajo al respecto, que hoy concluimos apuntando que “para sanar el transporte, la movilidad sostenible es clave”. Rocío Báguena Rodríguez, directora de la División de Estudios y Tecnología del Transporte del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, en un encuentro dedicado a la movilidad organizado por la Embajada Británica, apuntó que la movilidad activa tiene que ser “sostenible, inclusiva, asequible y segura. En España cada ciudadano realiza una media de 2-3 viajes al día y en las áreas metropolitanas más del 50% de los viajes, se resuelven mediante movilidad activa o el uso de transporte público. El transporte público y colectivo es un aliado para avanzar en la descarbonización y es un elemento de cohesión social para la ciudadanía".

Cómoda y conectada. Así es como prevé la conducción autónoma, dentro de no demasiado tiempo, la consultora internacional McKinsey, que ha elaborado un amplio estudio al respecto.

Será en Singapur y de la mano de una flota de medio centenar de furgonetas de DHL Express, pero Michelin Uptis ya es una realidad