discurso

"Los 322 estrenos mundiales de esta edición de la IAA demuestran que el espíritu pionero en el sector continúa imbatible. Los vehículos comerciales quieren 'conducir el futuro'. Ningún otro medio de transporte ha dado un salto tan importante en los últimos años como el sector". Con estas palabras Matthias Wissmann, presidente de VDA, inauguró ayer la feria alemana en Hanóver.

La primera Cumbre de la Posventa del V.I. en Madrid reunió a más de 130 profesionales y empresarios del sector del aftermarket del vehículo industrial. Se destacó la importancia de este sector en España, que brinda servicios a autónomos y empresas de transporte. Se abordaron los desafíos y la necesidad de adaptarse a la nueva movilidad sostenible. AERVI presentó sus resultados y servicios, y se resaltó la labor de vigilancia normativa. También se habló sobre la realidad actual del cliente del taller y el crecimiento del sector. La jornada concluyó con una mesa redonda y se animó a las empresas a vincularse con AERVI para beneficiar al Sector.

El 23º Foro Nacional del Transporte se ha celebrado en Madrid con la presencia de destacados líderes del sector. Se destacó la necesidad de una ruta clara y objetivos definidos para garantizar la seguridad jurídica de las empresas. También se resaltó la importancia de la sostenibilidad y la descarbonización en el transporte, así como los desafíos regulatorios y la falta de infraestructura. Además, se enfatizó la importancia de la digitalización y la optimización de costos para mantener la rentabilidad en el sector. El evento contó con aproximadamente 400 asistentes.

Discurso de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, después del Consejo de Energía, celebrado en Bruselas el 4 de marzo

‘Una nueva ruta para el Sector’. Bajo este clarificador lema se está desarrollando durante el día de hoy la 23ª edición del Foro Nacional del Transporte, organizado por Aecoc en Madrid.

Un total de 14 organizaciones medioambientales y sociales han criticado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por no haber creado una Ley de Movilidad Sostenible ambiciosa en España. Aunque están de acuerdo con la neutralidad climática, consideran que se deben explorar otras opciones como el gas natural, los biocombustibles o el hidrógeno. Además, señalan que todos los modos de transporte público son válidos para reducir el uso del coche privado y que se debería ampliar la financiación del transporte público.

Por lo menos, así lo expresan hasta 14 organizaciones de carácter social y ambiental, a trasvés de un comunicado conjunto en que acusar al PSOE (impulsor de la Ley en la pasada legislatura) de haber “sacrificado la posibilidad de tener una Ley de Movilidad Sostenible ambiciosa que permita a la ciudadanía tener un sistema multimodal de transporte descarbonizado, eficiente, sostenible, justo e inclusivo en España”.

“Permítanme volver a la preocupación número uno del Informe sobre Riesgos Mundiales: la desinformación y la información errónea. Desde el principio de mi mandato nos hemos centrado en esta cuestión.

“Todos sabemos que la invasión rusa también ha repercutido en el coste de la vida y de los negocios aquí en Europa. Sé cuánto ha afectado eso a algunas de sus empresas. Pero empecé diciendo que los riesgos a los que nos enfrentamos exigen la colaboración entre países y empresas, y que nuestra capacidad conjunta de respuesta es mucho mayor de lo que podríamos creer. Y en ninguna parte se ejemplifica esto mejor que cuando se trata de energía y sostenibilidad.

“Su Informe anual sobre Riesgos Mundiales es una lectura sorprendente y aleccionadora. Para la comunidad empresarial mundial, la principal preocupación para los próximos dos años no son los conflictos ni el clima. Es la desinformación, seguida de cerca por la polarización en nuestras sociedades. Estos riesgos son graves porque limitan nuestra capacidad para abordar los grandes retos mundiales a los que nos enfrentamos: los cambios en nuestro clima (y en nuestro clima geopolítico); los cambios en nuestra demografía y en nuestra tecnología; la espiral de conflictos regionales y la intensificación de la competencia geopolítica y sus repercusiones en las cadenas de suministro.

Ayer, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), el presidente Ovidio de la Roza ofreció una rueda prensa para analizar el estado actual del transporte de mercancías por carretera. Durante su discurso, de la Roza ha expresado su descontento por el hecho de que las elecciones hayan provocado un retraso en las negociaciones con el Ministerio de Transportes, ocasionando así "un semestre perdido" para el Sector.El presidente de la CETM ha destacado la importancia de recibir una respuesta pronto, ya que hay asuntos urgentes que deben abordarse.

La Plataforma de Defensa del Sector del Transporte ha amenazado al Gobierno con la convocatoria de un paro total e indefinido si no se escuchan sus reivindicaciones. En un comunicado emitido desde la organización, afirman que, transcurrido más de un mes desde que se registraran los primeros escritos ante el nuevo ejecutivo siguen sin recibir respuesta sobre las peticiones de reunión para abordar los problemas de Sector y de sus trabajadores, por lo que han anunciado una posible paralización de la actividad si tales peticiones no se escuchan.

Discurso de apertura del comisario europeo de Acción Climática, Wopke Hoekstra, durante el debate plenario sobre vehículos pesados en el Parlamento Europeo, el pasado día 21 de noviembre en Estrasburgo (primera parte)

“Para nosotros ha sido un tremendo privilegio trabajar junto a todos vosotros, seáis de donde seáis, de África, América Latina, el Caribe, Norteamérica, Asia, el Pacífico y Oriente Medio. Trabajar en equipo, tender puentes y unirnos.

“Hay dos cosas claras. En primer lugar, la eficiencia energética es un pilar fundamental de nuestra acción por el clima y la transición energética.

“Las subastas pueden atravesar la complejidad de los proyectos de hidrógeno y traernos los mejores, traer los mejores a Europa.

‘Señoras y señores, realmente muy emocionado de estar hoy aquí con ustedes y de comprometerme con ustedes por primera vez en nuestra misión de traer más hidrógeno a nuestro continente, a nuestra Unión.

“Mi último punto versa sobre nuestras prioridades a medio plazo. La primera prioridad es la aplicación. Como ya he dicho, estamos a punto de completar el paquete ‘Fit for 55’, pero ahora contamos con que los Estados miembros lo traduzcan en acciones a nivel nacional, y especialmente a través de la herramienta crucial de sus Planes Nacionales de Energía y Clima.

“En los dos últimos años, los sistemas energéticos europeos se han visto sometidos a enormes tensiones. Pero hemos aprendido muchas lecciones y ahora conocemos bien todas nuestras vulnerabilidades.

“Como todos sabemos, la COP28 comenzará dentro de dos días. Será el momento de la verdad para la acción climática a escala mundial, en medio de una crisis climática que se agrava. Y más que nunca, la energía tendrá un gran papel que desempeñar.

“Debemos acelerar aún más el desarrollo de nuestras capacidades nacionales a lo largo de toda la cadena de valor.

“Hemos fijado objetivos ambiciosos para el suministro y el consumo de hidrógeno renovable. Para garantizar que podamos alcanzar estos objetivos, hemos presentado propuestas legislativas exhaustivas sobre el hidrógeno, destinadas a dotar a Europa del primer ecosistema del hidrógeno dinámico e integrado del mundo. Y dar al sector la previsibilidad y estabilidad que necesita para invertir en el futuro.

“A veces somos divergentes, pero creo que precisamente para eso está el debate: para agudizar la mente, afinar las propuestas y ver cuál es el camino a seguir.

“Cuando una mañana de agosto, la presidenta de la Comisión Europea me pidió que asumiera la función de supervisar el Pacto Verde Europeo, sabía la enorme responsabilidad que ello supondría. También era plenamente consciente de la enorme oportunidad que suponía, ya que el cambio climático y la pérdida de biodiversidad son retos que marcan una época.

“Me gustaría abordar una cuestión que ha pasado a formar parte de este debate. Comprendo muy bien el deseo, es un deseo en toda esta Cámara, de encontrar una manera de pasar al transporte de emisiones cero de una forma que sea viable para nuestras empresas y nuestros ciudadanos.

Los abonos recurrentes, junto con el programa 'Verano Joven' (cuatro millones de viajes registrados entre el 15 de junio y el 15 de septiembre) han permitido, durante estos meses, que los ciudadanos nos desplacemos por un coste mínimo por cualquier lugar del país. Durante su discurso de investidura, el recién reelegido presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, fijó como prioridades alcanzar el pleno empleo, aumentar el poder adquisitivo, reducir las listas de espera médicas, revalorizar las pensiones, mejorar el acceso a la vivienda y avanzar en igualdad y cohesión territorial. En este sentido, anunció que el Gobierno adoptará iniciativas para que "el poder adquisitivo de los españoles vuelva a crecer" a medio y largo plazo, pero también en los próximos meses, como la gratuidad del transporte público, desde el próximo 1 de enero de 2024, para todos los menores y los jóvenes y las personas desempleadas.

“En cuarto lugar, tenemos que preservar la posición de Europa en la actual carrera de las tecnologías limpias.

“Pero este informe 2023 no sólo es importante por lo que dice de nuestras acciones pasadas. Es valioso porque nos indica dónde tenemos que actuar antes de las elecciones europeas del año que viene.

“2022 fue un año decisivo. El sistema energético europeo se vio sacudido por una crisis energética sin precedentes desencadenada por la guerra rusa contra Ucrania. Los cambios se sucedieron a gran velocidad.

“La transición hacia una energía limpia debe ser un proyecto de crecimiento global. Por lo tanto, la movilización de la inversión de los sectores público y privado para la doble transición verde y digital, especialmente en torno a proyectos concretos, debería ocupar un lugar cada vez más central en nuestra agenda del Global Gateway.

El Ministerio de Transportes tiene nuevo inquilino: Óscar Puente. Después de ocho años al frente del Ayuntamiento de Valladolid, a la que accedió en 2015 tras más de un lustro como secretario general del Partido Socialista a nivel local, Puente dio el salto a la política nacional tras perder la alcaldía este mismo año 2023.

“La transición energética justa es un reto común para todo el mundo. No por casualidad, la rica cooperación que mantenemos entre la UE y sus países está relacionada con aspectos clave del Pacto Verde Europeo.

“En primer lugar, tenemos que establecer un camino claro hacia nuestro objetivo de 35 bcm de biometano en nuestros planes nacionales de energía y clima. Estoy dispuesta a estudiar con el Consejo y el Parlamento la mejor manera de impulsar nuestro objetivo en el próximo paquete de medidas para la descarbonización del hidrógeno y el gas.

“Un año después del lanzamiento del plan de acción y de la asociación industrial, ¿en qué punto nos encontramos? En primer lugar, permítanme decir lo impresionada que estoy por los informes elaborados por los distintos grupos de trabajo de la Asociación Industrial del Biometano. Se terminaron en muy poco tiempo, lo que demuestra la dedicación de todos.

“Estoy encantada de inaugurar este segundo día de la Conferencia Europea del Biogás. En el lanzamiento de la Asociación Industrial del Biometano, hace un año, dije que el biometano desempeñará un papel crucial en la transición energética de Europa. Un año después, esto sigue siendo cierto y es aún más crítico.

“En el marco del Plan, la Ley de Materias Primas Críticas y la Ley de Industria Neta Cero son medidas sectoriales clave para impulsar la competitividad de Europa.

“Es un placer estar aquí en Ámsterdam para The Business Booster, un evento realmente impresionante en el que se muestran tantas experiencias innovadoras del ecosistema de las tecnologías limpias (…).

El pasado jueves, 19 de octubre, la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte, Asetra celebró, con el patrocinio de Guadarrama Camiones Renault Trucks, la vigésima edición del Galardón Empresarial del Transporte, en la sala Fundación Caja Segovia, que completó su aforo.