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    18 de junio de 2024

Euro VI

Ascabus publica sus cifras de producción de carrocerías de 2023

02/04/2024@06:00:00
En 2023, se ha recuperado la crisis causada por la pandemia Covid-19 y el número de matriculaciones de buses nuevos ha superado al año 2019. Las elecciones generales contribuyeron a este aumento, especialmente en los buses urbanos. El servicio interurbano sigue apostando por motorizaciones de baja contaminación. Sin embargo, las matriculaciones de buses usados han aumentado considerablemente, lo que afecta negativamente a la descarbonización y seguridad de los vehículos.

Ha sido ampliamente aceptado por los usuarios, con más de 180.000 pasajeros en 2023

15/03/2024@06:00:00

Con este nuevo motor Euro VI se consigue una reducción de emisiones de hasta un cuatro por ciento respecto a motores precedentes

28/02/2024@06:00:00
Carreras Grupo Logístico ha adquirido 20 camiones Mercedes-Benz Actros L al concesionario oficial de Mercedes-Benz Trucks en Aragón, Ágreda Automóvil. Esta inversión permite al operador logístico aumentar su capacidad al tiempo que mejora la seguridad y la sostenibilidad. Los vehículos están equipados con el motor OM 471 de tercera generación y norma Euro VI, lo que contribuye a reducir las emisiones y hacer a Carreras más sostenible. La compañía también se centra en la seguridad del conductor incluyendo asistentes a la conducción como el Active Brake Assist 5 y el MirrorCam mejorado. El objetivo es conseguir un sistema logístico y de transporte más seguro y sostenible.

Los motores de BeGas se posicionan como la alternativa para la movilidad sostenible de vehículos urbanos pesados a precios económicos

14/12/2022@06:00:00

Recientemente, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció que a finales de este mes se aprobará un nuevo proyecto de ley de transporte sostenible en línea con los compromisos asumidos por la Comisión Europea para alcanzar las metas y objetivos intermedios del programa Recuperación, Transformación y Resiliencia (RETC).

La nueva generación de chasis está disponible en las variantes OC 500 RF (Raised Floor) y OC 500 LE (Low Entry)

22/04/2022@06:00:00

Daimler Buses está mostrando su excelencia tecnológica con la actualización del chasis de autobús Mercedes-Benz OC 500 para motores Euro VI. Con el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 y Sideguard Assist, se están introduciendo sistemas de asistencia únicos. Una gran cantidad de medidas individuales reduce significativamente el consumo de combustible.

Las unidades encargadas, modelo OC 500 LE (piso bajo)1836 Mercedes-Benz, llevan sello español y son producidas en Cantabria

28/05/2021@06:00:00
Daimler Buses en España ha recibido un pedido de 80 chasis EURO VI de Mercedes-Benz por parte del grupo ITK Holding de Hungría, sección del carrocero ITE (Inter Traction Electrics kft). Las unidades encargadas, que corresponden al modelo OC 500 LE (piso bajo)1836 Mercedes-Benz, llevan sello español y son producidas en la fábrica de Sámano, Cantabria.

Con una capacidad de 3.000 libros por biblioteca móvil y zona de recepción

05/03/2020@06:00:00
La diputación de Burgos ha adquirido dos bibliobuses de Ferqui, dotados con placas solares, localizador y una plataforma de acceso para discapacitados. En el interior, además de las estanterías para los libros, DVDS, etc, se completa con una zona de recepción y asistencia a los ciudadanos.

La compañía ha realizado un importante esfuerzo en la renovación de su flota de vehículos

25/09/2018@06:00:00

Las últimas actuaciones realizadas por el grupo Autocares Vázquez Olmedo, encaminadas a la mejora de sus sistemas de gestión ambiental, les ha permitido optimizar el empleo de recursos para el desempeño de su actividad empresarial, sustituyendo el acceso al suministro de agua y electricidad por el autoabastecimiento, mediante la instalación de un sistema de energía fotovoltaica y el aprovechamiento del agua de lluvia para tareas de limpieza de su flota de vehículos.

La ciudad ha adquirido 12 nuevas unidades del Urbanway de Iveco de última generación

12/12/2017@06:00:00

Auvasa (Autobuses Urbanos de Valladolid) ha adquirido 12 nuevas unidades del autobuses Urbanway de Iveco, que cumplen con la normativa Euro VI.

La compañía destaca los beneficios del programa y los de los nuevos Volvo FH 500 Euro VI que tiene su flota

14/04/2015@01:00:00

Transmanolet se ha adscrito al programa Fuel Advice de Volvo que le ha permitido reducir el consumo de combustible y mejorar el control de su flota. Semanalmente reciben informes en los que se refleja el estilo de conducción de cada empleado, sus mejoras y también dónde se debe hacer hincapié para corregir posibles hábitos.

NUEVAS UNIDADES

Las especificaciones de los vehículos se adaptan a los requerimientos del CRTM

17/12/2014@00:00:00

Grupo Castrosua formalizó recientemente la entrega de tres vehículos a Empresa Ruiz, operadora de transportes madrileña perteneciente a Grupo Ruiz. Se trata de las tres primeras unidades carrozadas en Europa en piso alto sobre bastidor MAN A 69, con propulsión GNC Euro VI.

FLOTAS

El operador madrileño se decanta por el nuevo motor D8K, que cuenta con 350 CV

17/10/2014@01:00:00

El nuevo Volvo D8K se presenta como un motor de muy bajo consumo, con un bajo nivel de emisiones, una gran capacidad y un peso reducido. Estas cualidades facilitan su uso en aplicaciones de transporte interurbano y operaciones con autocares que exigen alto rendimiento y consumen una cantidad importante de combustible.

MINBUSES SPRINTER EURO VI

La Sprinter la componen 17 vehículos de entre 5,9 y 8,7 metros, y cuatro modelos de entre 3,5 y 5,3 toneladas

24/05/2014@01:00:00

EvoBus ha terminado de adaptar los minibuses Sprinter a la norma Euro VI de emisiones. Esta gama se fabrica en la planta de Dortmund desde 2008 y está compuesta por vehículos que aúnan el espíritu de los vehículos comerciales y de urbanos como el Citaro en el transporte de pasajeros.

EURO VI

31/03/2016@06:00:00
HI-SCR de Iveco cuenta con la exclusiva tecnología solo SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que cumple con los requisitos de la fase A de la normativa Euro VI sin emplear EGR (Recirculación de Gases de Escape) o regeneración activa. Permite realizar, con total normalidad y seguridad, distintas operaciones en entornos peligrosos, tales como refinerías, plantas químicas,... y otros lugares en los que una temperatura excesiva puede llegar a suponer un factor de riesgo, como es el caso de los modelos adaptados a las normativas Euro III/IV/V.
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