Eurotunnel

El proyecto de la Terminal 2015 ya ha sido lanzado oficialmente, con la colocación de  la primera piedra de la terminal de carga Coquelles, a cargo de Jacques Gounon, presidente y CEO de Groupe Eurotunnel SA, y François Gauthey, director general del grupo Sanef.

La combinación sostenible de carretera y ferrocarril es la última innovación en la larga relación comercial entre ambas dos empresas

¿Cuántos de nuestros lectores se acuerdan de la incidencia que supuso la entrada en vigor del Brexit en enero de 2021? Seguramente, la gran mayoría.

El jueves 10 de diciembre, el Colegio Oficial de Agentes de Aduanas y Representantes Aduaneros de Barcelona (COACAB), organizó una conferencia online para abordar la inminente entrada en vigor del Brexit y esclarecer todas aquellas dudas sobre cómo deben efectuarse las operaciones hacia y desde Reino Unido a partir del 1 de enero del 2021.

El pasado 24 de octubre, toda Europa ha conocido una vez más la crueldad intolerable de cómo las mafias engañan a seres humanos, esta vez 39, garantizándoles bajo precio un futuro mejor en un lugar más próspero, a través de un viaje sin retorno, y que finaliza bien en una detención y deportación, bien en una muerte vinculada al lugar donde se les ubica: el camión frigorífico. Una vez más porque no es la primera vez. Desde África o Asia, desde civilizaciones no desarrolladas donde esas personas viven en condiciones infrahumanas, pero que luchan cada día por participar activamente de un engaño que acaba, en el mejor de los casos, en un retorno peor que el que tendrían, sin ningún futuro. A priori, el Reino Unido podría permitirles un presente de prosperidad y de permisibilidad, por lo que los inmigrantes se fijan como objetivo llegar sin importarles la manera, sin valorar que su vida se pone en peligro.

Astic, la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, ante la pregunta de cómo afectará el Brexit al transporte de mercancías entre España y Reino Unido, reclama que, de las negociaciones activadas por el Gobierno Británico, surja un acuerdo con la Unión Europea que garantice el libre tránsito de mercancías entre el continente europeo y la isla británica.

El galardón, que reconoció a Grupo Mazo como el transportista más concienciado con el medio ambiente, se entregó en Inglaterra, durante las conferencias anuales que organiza International Produce Ltd., el mayor importador de productos alimenticios del Reino Unido.

Desde el pasado 11 de diciembre, Gefco delega en tres operadores privados el traslado ferroviario de automóviles en el conjunto del territorio francés con destino a Europa. Favoreciendo el transporte ferroviario en un 25% (frente a un 17% de media en Europa), el Grupo Gefco ha creado su propio plan de transporte ferroviario.

Desde el pasado 11 de diciembre, Gefco delega en tres operadores privados el traslado ferroviario de automóviles en el conjunto del territorio francés con destino a Europa. Favoreciendo el transporte ferroviario en un 25% (frente a un 17% de media en Europa), el Grupo Gefco ha creado su propio plan de transporte ferroviario.

El operador privado de transporte de mercancías por ferrocarril Veolia Cargo, con gran presencia en Alemania, Benelux y Francia, acaba de ser absorvido por SNCF y Eurotunnel. Veolia Cargo consta de 20 filiales, emplea a casi 1.200 personas y alcanzó unos ingresos de 188 millones de dólares en 2008.

Adif y DB Schenker Rail, operadora ferroviaria que actúa en nuestro país a través de Euro Cargo Rail España, han colaborado en el establecimiento de un nuevo tráfico internacional de mercancías entre España y el Reino Unido a través del Eurotúnel. Transportará el equivalente a la carga de 60 camiones.