Hololei

La escasez de conductores en el Sector es un problema global. Dice la IRU que es “crónico y que está empeorando”.

La Comisión Europea va a tomar cartas en el asunto al respecto de la aplicación de la nueva normativa sobre conductores desplazados.

La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) e IRU renovaron su compromiso como interlocutores sociales del transporte por carretera de la UE con motivo del vigésimo aniversario del Comité de diálogo social de la UE para el transporte por carretera, celebrado en el Parlamento Europeo.

UETR, junto con las restantes entidades que conforman la ‘Coalición Europea del Transporte’, presentaron públicamente una declaración conjunta sobre la importancia del Sector del Transporte para Europa y la necesidad de dotarle de más dinero para sus infraestructuras.

BusinessEurope, la organización empresarial que agrupa a las principales patronales de toda Europa, ha mostrado su preocupación por la reciente evolución de las reglas de transporte en varios Estados miembros, lo que ha dado lugar a nuevos obstáculos en las operaciones de transporte internacional, que afectan considerablemente a la libre circulación en el mercado único. Así lo ha subrayado su director general, Markus J. Beyrer, en una carta enviada el pasado 6 de diciembre a la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, y al director general de la DG MOVE, Henrik Hololei.

Desde el pasado 1 de octubre, el estonio Henrik Hololei ocupa el cargo de director general de la DG MOVE (Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea), sustituyendo a Joao Aguiar que ha pasado a dirigir la DG MARE (Asuntos Marítimos y Pesca), según recoge Asintra.

El pasado 12 de noviembre tuvo lugar en Bruselas una conferencia organizada por la Comisión Europea para analizar los logros conseguidos y retos pendientes del Libro Blanco de Transportes de 2011 de la UE.