Renova

La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.

El Tour d’Europe ha dado comienzo con una ruta de vehículos ligeros y pesados con motor de combustión interna que, durante tres meses, recorrerá el continente europeo con el objetivo de promover la neutralidad tecnológica en la transición energética. Esta iniciativa busca poner en valor alternativas como los combustibles renovables, tanto líquidos como gaseosos, para descarbonizar el transporte por carretera y reducir de forma inmediata las emisiones.

La CETM rechaza la propuesta de la ACEA de obligar a los transportistas a adoptar vehículos pesados de cero emisiones, argumentando que limita la libertad empresarial y no reconoce sus esfuerzos en sostenibilidad. Abogan por combustibles renovables y un enfoque flexible que garantice viabilidad económica y diversas tecnologías.Para la Confederación, la propuesta de ACEA no solo es inviable, sino que limita la libertad de elección de las empresas. Por ello, solicita a las autoridades europeas que reconsideren su estrategia y opten por un enfoque más flexible y diverso

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica la falta de incentivos fiscales para combustibles renovables en la reforma fiscal de 2025, lo que impide reducir emisiones en el transporte. Piden medidas que fomenten su uso y competitividad, alineándose con políticas de otros países europeos.Los combustibles renovables, obtenidos a partir de materias primas alternativas como residuos agrícolas, forestales e industriales, tienen el potencial de disminuir la huella de carbono en un 82% .

Volvo Trucks hizo entrega el pasado 19 de febrero de sus primeros vehículos totalmente eléctricos: un camión de recogida de basuras para la empresa de residuos y reciclaje Renova, y un camión de distribución para la empresa de logística DB Schenker y TGM, su empresa de transportes asociada, para operar en Suecia.

Scania está desarrollando un camión de basura propulsado por hidrógeno, junto con Renova, una empresa de manejo de residuos en el oeste de Suecia. El camión contará con un tren motriz completamente electrificado.

Volvo Trucks y la compañía de gestión de residuos sueca Renova están probando e investigando el modo en que los vehículos automatizados pueden aumentar la seguridad y la eficacia en la gestión de residuos, además de crear un mejor entorno de trabajo.

La empresa portuguesa Renova decidió dejar de utilizar el sistema de intercambio de la paleta blanca tradicional por razones de estrategia. Los altos costes en su reparación y recolocación, además del complicado sistema administrativo para gestionar las paletas blancas, le empujaron a tomar esta decisión. Renova está presente en 60 países en los cinco continentes.

Después de extensas pruebas de campo del HVO diesel renovable, Volvo Trucks ha aprobado el combustible para todos los motores Euro 5 y están preparando certificaciones para Euro 6. El HVO actúa como el diesel normal y reduce las emisiones de CO2 entre un 30% y un 90 %.

FM Logistic refuerza su área de transporte en la Península Ibérica  con nuevos clientes  como Acerinox, J Gambin, Twinelfruit, Origin Fruit Direct, Aceitunas Cazorla y Vichy Catalán. Congelados de Navarra también ha seleccionado a la empresa para el transporte de sus productos congelados en países como Francia y Suiza, así como en su mercado nacional.

FM Logistic refuerza su área de transporte en la Península Ibérica  con nuevos clientes  como Acerinox, J Gambin, Twinelfruit, Origin Fruit Direct, Aceitunas Cazorla y Vichy Catalán. Congelados de Navarra también ha seleccionado a la empresa para el transporte de sus productos congelados en países como Francia y Suiza, así como en su mercado nacional.

El operador logístico FM Logistic tiene previsto terminar el ejercicio fiscal 2014-15 con un aumento en su cifra de facturación en España del 5,5%, al pasar de los 36 millones de euros del ejercicio anterior a los 38 millones.

Volvo Trucks ha comenzado las pruebas de campo con camiones de diesel/metano que pueden funcionar con gas licuado de metano. Al mismo tiempo, la primera gasolinera de Suecia para gas licuado de metano se abrirá en el Stigs Center, de Gotemburgo, según un comunicado del fabricante sueco.

Volvo Trucks está presentando una versión mejorada de su camión híbrido para recogida de residuos sólidos en las ciudades. Tras un año y medio de pruebas de campo, con resultados positivos, el vehículo incorpora nuevos componentes y nuevo software, y está siendo testado estos días en la ciudad de Londres.

El incesante aumento de los precios del petróleo y la preocupación por el cambio clima han otorgado un interés particular a la tecnología híbrida de ahorro de combustible. Volvo Trucks está dando un paso importante hacia la comercialización de esta tecnología para los vehículos pesados con el lanzamiento de dos camiones híbridos.