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La Confederación Española de Transporte de Mercancías manifiesta su rechazo a la posibilidad de que el Gobierno establezca un peaje en las autovías españolas.

La Unión Nacional de Conductores de Transportes de Mercancías Peligrosas (SNMMP) y la Unión Independiente de Conductores de Transportes de Mercancías (SIMM) de Portugal, han anunciado que la huelga general de transporte que comienza este lunes será, por su parte, indefinida.

CETM-Madrid, la organización que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, se muestra optimista tras la reunión de la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, mantenida con el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, que se ha comprometido a revisar y modificar el actual sistema de Madrid Central.

Después de asumir el poder, el recién elegido como primer ministro británico, Boris Johnson, ha afirmado que habrá Brexit “cueste lo que cueste”. Si la Unión Europea (UE) y Reino Unido no logran alcanzar un acuerdo, proceso conocido como ‘Brexit duro’, podrían implantarse nuevas medidas en los puntos fronterizos y aduanas.

Joan Ribó, alcalde de Valencia, ha rechazado, en contra de lo defendido por la Autoridad Portuaria, construir el acceso norte que impulsa el Puerto de Valencia si es para camiones, alegando que dentro de 15 años, “pueden ser una especie a extinguir por cuestiones medioambientales".

La CETM Multimodal ha identificado, de acuerdo con la Unión de Operadores de Transporte Comodal (UOTC), una serie de propuestas para conseguir el desarrollo del transporte multimodal. En este sentido, ambas partes han instado al Ministerio de Fomento a revitalizar el transporte ferroviario e impulsar el papel de los transportistas. Con el proyecto que han presentado, ambas organizaciones apoyan los acuerdos del Consejo Nacional de Transporte Terrestre de 7 de octubre de 2016 y reclaman conjuntamente que la Administración cree una unidad que tenga la fuerza necesaria para promover la Multimodalidad.

El pasado 3 de julio tuvo lugar la celebración de la Asamblea General de Fedat-CETM, con la participación de los representantes de distintas organizaciones provinciales. Su presidente, Pedro Alfonsel, destacó que, a pesar de la recuperación económica española durante los últimos cuatro años, “la tasa de creciendo en 2018 fue la más lenta desde 2014”, e informó sobre “la incertidumbre lanzada desde el FMI (Fondo Monetario Internacional) que prevé una nueva desaceleración para la economía española en 2019 y 2020 (en 2,2% y 1,9%, respectivamente)”.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) estrena nueva página web, totalmente renovada, más accesible, más visual, adaptada a los dispositivos móviles y, especialmente, enfocada a funcionar como una herramienta de apoyo a las organizaciones, empresas asociadas y demás profesionales del sector del transporte y la logística en su día a día.

El pasado 3 de julio tuvo lugar la celebración de la Asamblea General de Fedat-CETM, con la participación de los representantes de distintas organizaciones provinciales. Su presidente, Pedro Alfonsel, destacó que, a pesar de la recuperación económica española durante los últimos cuatro años, “la tasa de creciendo en 2018 fue la más lenta desde 2014”, e informó sobre “la incertidumbre lanzada desde el FMI (Fondo Monetario Internacional) que prevé una nueva desaceleración para la economía española en 2019 y 2020 (en 2,2% y 1,9%, respectivamente)”.

La patronal del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid cree que el uso de vehículos de trabajadores de mensajería vulnera la normativa del transporte.

José María Quijano Riestra, ha sido elegido como nuevo secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) en sustitución de Miguel Ángel Valverde Jiménez, que ha estado al frente de la CETM durante diecisiete años, y que continuará vinculado a la organización en calidad de consejero y como secretario general de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS).

El pasado viernes 14 de junio, la Confederación de Transporte de Mercancías (CETM) celebró su Asamblea Gneral Ordinaria en el hotel Meliá Castilla de Madrid. Durante su acto de clausura tuvo lugar la entrega de diplomas a los alumnos de la XX edición del Máster en Dirección y Gestión de Empresas de Transporte y Logística de la CETM en colaboración con ESIC y el Ministerio de Fomento, así como la de Diplomas IRU para los mejores gestores de transporte por carretera y la entrega de las placas de honor de la CETM.

La seguridad ha sido siempre la principal preocupación de los gestores del transporte español por carretera, tanto de mercancías como de pasajeros. Por este motivo, las recientes demandas de la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus), pidiendo la instalación obligatoria de alcoholímetros en autocares, no han sorprendido a nadie.

La aplicación del nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y de la normativa sobre estiba de cargas, la extensión de los peajes, las reclamaciones al cártel de fabricantes de camiones, la escalada del precio del gasóleo, las dificultades en las ITV y la defensa de la extensión de los tacógrafos a todos los vehículos de transporte de mercancías fueron algunos de los principales asuntos tratados en el curso de las asambleas generales de la Asociación Empresarial de Transporte de Vizcaya (Asetravi) y de la Asociación Empresarial para la Gestión del Transporte (Asetravi-Gestión).

El próximo 12 de mayo entra en vigor la obligación de registrar el tiempo de trabajo de todos los trabajadores, aunque las empresas de transporte ya estaban obligadas a registrar las jornadas de trabajo desde el año 2007. Sin embargo, es ahora cuando los registros de las jornadas deben conservarse durante 4 años.

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que modificará el calendario de restricción de acceso de los vehículos destinados a la distribución urbana de mercancías (DUM), pero dicha modificación sólo afectará a los vehículos ligeros (de hasta 3,5 toneladas de MMA) con distintivo B, hasta el 1 de enero de 2023, cuando inicialmente estaba previsto para el 1 de enero de 2022. Este anuncio se hizo el día 7 por la tarde, en la reunión mantenida por parte de la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, después de las constantes e insistentes peticiones que han hecho las organizaciones de transporte del Comité Madrileño del Transporte por Carretera y la Plataforma de Afectados por Madrid Central, a las que pertenece CETM-Madrid.

Hoy es un día clave en el futuro del transporte de mercancías por carretera respecto al proyecto Madrid Central, ya que se celebra una reunión de la Mesa de Seguimiento en la que toman por parte del Consistorio municipal las últimas decisiones respecto a la regulación de esta Zona Baja en Emisiones antes de las elecciones municipales.

Este Sector estratégico se considera marginado por el Ayuntamiento de Madrid por la falta de respuestas sobre la ampliación del calendario de renovación de flotas.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha acudido a la jornada ‘Las 44 toneladas, a debate’, organizada por la patronal de logística UNO. La CETM ha tenido la oportunidad de recordar que la introducción de las 44 toneladas estaría vinculada al paquete de negociación entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), con las asociaciones de cargadores (Aecoc, Aeutransmer y Transprime) y la Administración. Este paquete incluye la eliminación de os tiempos de espera en operaciones de carga y descarga, la revisión del precio del transporte en función del coste del combustible, la reducción de los plazos de pago, etcétera.

El objetivo es promover la formación y el empleo en el Sector

La Asociación Europea de Plataformas Logísticas (Europlatforms), representada por su presidente, Pablo Hoya Serna, y la Asociación de Centros de Transporte y Logística de España (Acte), organización miembro de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y representada por su secretario general, Miguel Martínez de Lizarrondo, han sido designados, por parte de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG Move) de la Comisión Europea, como miembros del Grupo de Expertos en Áreas de Estacionamiento Seguras y Protegidas para vehículos de transporte.

Desde la primera hora de ayer, la acción de los piquetes cortó una decena de las principales carreteras de Cataluña, incluidas la A-2 y la AP-7, lo que está afectado a la circulación de camiones. El transporte de mercancías por carretera “no quiere sentirse una vez más secuestrado por la acción ilegal de estos piquetes que tanto nos perjudican y que además viene repitiéndose de manera continuada”. Por ello, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) condena “rotundamente” estos cortes de tráfico, y reclama al Gobierno de España y a las autoridades catalanas que actúen de manera inmediata.

CETM-Madrid ha llegado a un acuerdo con la compañía Mesher Consulting Data para realizar servicios de consultoría en Protección de Datos a los asociados que estén interesados.

CETM-Madrid denuncia que el impuesto especial sobre hidrocarburos supondrá un incremento en 3,1 céntimos por litro en la Comunidad de Madrid para los turismos y los vehículos de menos de 7,5 toneladas.

Al igual que ha ocurrido en distintos momentos del pasado fin de semana, se están registrando colas de varios kilómetros en la AP-7 en la Junquera (Gerona) y en la AP-8 en Biriatou (Irún), en sentido norte, por varias manifestaciones del colectivo de los 'chalecos amarillos' franceses, que protestan por el alto precio de los carburantes y la pérdida del poder adquisitivo en Francia.