rumanía

En las últimas décadas, la flota española de transporte por carretera ha aumentado su participación internacional, pasando del sexto al segundo puesto en toneladas-kilómetros transportados en Europa. Con 25.558 empresas autorizadas, España lidera el transporte internacional en la UE, con destinos principales en Francia, Alemania y Portugal. Sin embargo, la actividad hacia terceros países como Marruecos se ve limitada por restricciones de autorización.

La compañía Dypety fue fundada en el año 1995 y su sede se encuentra en la localidad rumana de Moinesti. En la actualidad cuenta con una plantilla de 80 personas, y opera en España desde octubre de 2018.

La presentación virtual anunció que las unidades con motorización diésel y gasolina abrirán sus pedidos este mismo verano, con las primeras entregas previstas para antes de que finalice el año, aunque para las versiones eléctricas será necesario esperar un año más. Por otro lado, la semana que viene, con motivo del Salón del Vehículo Comercial de Birmingham, será posible ver físicamente por primera vez esta novedad de la marca del óvalo.

La colaboración público/privada en el desarrollo del hidrógeno como combustible en el menor periodo de tiempo posible sigue cubriendo etapas.

IRU acoge el lanzamiento de la campaña #Road2FairTransport de la Autoridad Laboral Europea para los conductores profesionales y operadores.

La compañía Dypety fue fundada en el año 1995 y su sede se encuentra en la localidad rumana de Moinesti. En la actualidad cuenta con una plantilla de 80 personas, y opera en España desde octubre de 2018.

El maltrato a estos camioneros, además, supone para el resto de países competencia desleal, dumping social, deslocalización...

Entre los pedidos para 2021, 50 autobuses eléctricos Urbino para Cracovia, 37 autobuses eléctricos para MPK Poznań, y 16 autobuses de cero emisiones para la ciudad rumana de Craiova.

Sobre la obligación del retorno periódico de los camiones a su país de matriculación

Polonia, Rumanía, Bulgaria, Lituania, Hungría y Malta, unidos

Bulgaria se ha sumado a otros países del este de Europaen su lucha contra la entrada en vigor de ciertas disposiciones —las más sociales— del Paquete de Movilidad. La importancia que tiene el transporte en estos países, así como las ventajas laborales y fiscales que ofrecen a las empresas, son el motivo por el que los Gobiernos de estos países se muestran contrarios a la nueva normativa europea.

España, con una gran presencia internacional en el transporte de mercancías, ve muy reducidas sus operaciones fuera de la Unión Europea, según un estudio de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer). Prácticamente la totalidad de la actividad internacional española se queda dentro de las fronteras de la UE.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) reprocha la actitud de algunos gobiernos de los países del este de Europa que siguen mostrándose en contra de algunos aspectos —sobre todo sociales— de la regulación contenida en el Paquete de Movilidad, que fue aprobado por una amplia mayoría en el Parlamento Europeo el pasado mes de julio.

Tras los intentos fallidos por evitar la aprobación definitiva del Paquete de Movilidad, la Comisaria de Transportes pone en marcha toda su maquinaria para tratar de desactivar las nuevas medidas más cuestionadas por los países del Este incluidas en el Paquete de Movilidad. El mismo día de la publicación en el Diario Oficial de la UE el pasado 31 de julio de la nueva regulación incluida en el Paquete de Movilidad, calificado de “viernes negro” por asociaciones de transportistas del Este, la Comisaria encarga sorprendentemente el estudio de impacto de dicha norma pese a que aún no ha entrado en vigor.

A raíz de un reportaje emitido en Euronews, se ha destapado una red de conductores filipinos ilegales en muy malas condiciones.

Tras la presión de las asociaciones de transportistas y otras instituciones, el Gobierno francés decide levantar temporalmente, hasta el 20 de abril, la prohibición de circulación en todo el territorio

La Eurodiputada española, Izaskun Bilabo, interpela a la Comisaria europea de Transportes exigiéndole que el Paquete se apruebe en su integridad porque lo demanda el sector del transporte

Como viene informando FENADISMER en los últimos meses, la tramitación legislativa del Paquete de Movilidad, promovido en Abril de 2017 por la anterior Comisión Europea y que incluye proyectos legislativos de vital importancia para el futuro desarrollo de la actividad del transporte por carretera en la Unión Europea, está siendo objeto de diferentes ataques por el enfrentamiento entre los Estados miembros, principalmente entre los países del Este y los del Oeste.

En la recta final de su aprobación definitiva, el Paquete de Movilidad se está encontrando nuevos detractores, en concreto por parte de la nueva Comisión Europea, cuyos miembros tomaron posesión del cargo en diciembre.

La aprobación definitiva del Paquete legislativo de Movilidad, promovido en Abril de 2017, ha estado sometida durante estos 2 años a numerosos obstáculos y enfrentamientos entre los Estados miembros.

El pasado día 12 de diciembre la reunión del Trílogo Interinstitucional de la UE en la que participan las tres instituciones básicas de la UE, el Parlamento, el Consejo y la Comisión, aprobó el denominado Paquete de Movilidad después de años de negociaciones y numerosas dificultades debidas a las posiciones diferentes mantenidas por determinados Estados miembros de la UE, fundamentalmente de los denominados países del Este.

La nueva Comisión Europea ha comenzado su andadura este domingo 1 de diciembre, fecha en la que definitivamente los nuevos Comisarios Europeos han tomado posesión de sus cargos. Entre ellos, la rumana Adina Vâlean, que asumirá el cargo de nueva Comisaria de Transportes, quien ha presentado ante el Parlamento europeo las que serán las líneas directrices de su política y sus prioridades en materia de transporte para esta legislatura. La mejora del medioambiente será la prioridad fundamental de la nueva Comisaria, con el objetivo de ejecutar un conjunto de acciones que lleven a la reducción de emisiones por parte de todos los modos de transporte.

El Parlamento Europeo ha aprobado definitivamente la candidatura de la rumana Adina Vălean para la cartera de Transporte. Vălean, que ha comparecido ante la comisión de Transportes y Turismo, ha respaldado firmemente las aspiraciones medioambientales de la futura comisión durante su audiencia. La Eurocámara, reunida en sesión plenaria, deberá aprobar ahora por mayoría simple el nuevo equipo. Ursula von der Leyen mantiene su objetivo de tomar posesión del cargo el próximo 1 de diciembre. En su intervención ante los eurodiputados, la comisaria designada de Transporte destacó que su visión es “lograr un sistema de transporte europeo sostenible, eficiente, seguro, inteligente, honesto y asequible”. “El pacto ecológico europeo debe garantizar que los europeos puedan disfrutar de un acceso asequible a una movilidad sostenible e inteligente, que esté al servicio de los ciudadanos, de las empresas y de la economía”.

El nombramiento del nuevo Comisario europeo de Transportes, en sustitución de la eslovena Violeta Bulc, está resultando especialmente dilatado y tortuoso, por la situación política que atraviesa Rumanía, país al que corresponde en principio la designación del candidato a ocupar dicha cartera, según el reparto que en su día hizo la nueva Presidenta de la Comisión, la alemana Ursula von der Leyen. De hecho, ya han transcurrido casi dos meses desde que la Presidenta de la Comisión presentó la nueva estructura y equipo que conformarían la Comisión Europea para los próximos cinco años.

Como ya informó FENADISMER hace unos días, la nueva Presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, presentó el pasado 10 de Septiembre la nueva estructura y equipo que conformarán la Comisión europea para los próximos 5 años, proponiendo como nueva Comisaria de Transportes a la rumana Rovana Plumb, actualmente eurodiputada en el Grupo Parlamentario Socialista y anteriormente Ministra de Medio Ambiente y Cambio Climático en su país natal.

La tramitación del nuevo Paquete Legislativo de Movilidad en el ámbito de la Unión Europea, , que introduce importantes modificaciones en materia de desplazamiento de trabajadores, ha sido objeto de un constante enfrentamiento entre los países de Europa del Este y los países occidentales

La nueva presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, ha presentado este 10 de septiembre la nueva estructura y equipo que conformarán la Comisión europea para los próximos cinco años, con el objetivo de trabajar de forma intensa en los cambios relativos al clima, la tecnología y la demografía. Por lo que se refiere a la cartera de transportes y movilidad, la presidenta de la CE ha propuesto a la rumana Rovana Plumb como nueva Comisaria de Transportes, actualmente eurodiputada en el Grupo Parlamentario Socialista.

Respecto al Brexit, el informe considera imprescindible que la Unión Europea adopte medidas de contingencias temporales y de duración limitada, destinadas a mitigar los efectos de potencial perturbación en la conectividad del trasporte de mercancías. Por ello, se considera urgente la elaboración de un Reglamento a nivel europeo que reconozca derechos equivalentes a los transportistas del Reino Unido y de los países de la Unión Europea para permitir una conectividad básica durante un tiempo limitado. Así lo ha transmitido Fenadismer ante la incertidumbre de un posible Brexit duro.

La UE está introduciendo una serie de medidas temporales y limitadas para garantizar las conexiones básicas en el transporte de mercancías y viajeros por carretera, con el objetivo de mitigar las perturbaciones más graves en caso de que el Reino Unido abandone la Unión sin un acuerdo negociado. Los representantes permanentes de los Estados miembros han aprobado, en el Comité de Representantes Permanentes, un mandato para que la Presidencia rumana negocie con el Parlamento Europeo un Reglamento que autorizaría a los transportistas por carretera y los operadores de autobuses y autocares con licencia británica para transportar viajeros y mercancías entre el Reino Unido y los otros 27 Estados miembros.

Como lleva planteando Fenadismer de forma insistente en los últimos meses, la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre su salida de la Unión Europea antes del próximo 29 de marzo, lo que coloquialmente se ha denominado “Brexit duro”, hace "imprescindible" que tanto las instituciones europeas como el Gobierno español adopten las medidas legislativas y administrativas que permitan dar continuidad a las relaciones tanto comerciales como de tránsito entre España y el Reino Unido a partir de dicha fecha.

En Rumanía, las ciudades de Braşov y Timişoara pronto dispondrán de autobuses eléctricos articulados gracias a la licitación emitida por el Ministerio de Desarrollo Regional y Administración Pública junto con los dos municipios. La licitación se refiere a vehículos articulados, que deben combinarse con 19 estaciones de carga rápida y 56 estaciones para una carga lenta durante la noche. Los lotes son dos: 12 vehículos irán a Braşov, 44 a Timişoara. El plazo para la presentación de las ofertas finalizará el 15 de abril. La inversión está parcialmente financiada por la Unión Europea. Mientras tanto, el Ayuntamiento de Bucarest publicó el 5 de febrero una convocatoria de licitación para el suministro de 100 trolebuses IMC por un valor estimado de 45 millones de euros.

La presidencia austriaca, en un intento fallido de “desatascar” la tramitación del Paquete europeo de Movilidad, genera un nuevo enfrentamiento entre los Estados miembros. Las propuestas legislativas para el transporte por carretera se verán paralizadas hasta la intervención del país rumano en 2019.

En los próximos cuatro años, hasta 50 autobuses eléctricos Trollino 18 del fabricante polaco Solaris circularán por las carreteras de la ciudad rumana de Cluj-Napoca. Estos serán los primeros autobuses Bendy de Solaris con cableado aéreo en Polonia.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España ha analizado los alarmantes datos sobre crecimiento de la actividad que realizan las empresas transportistas residenciadas en países del Este de Europa en el mercado español de transporte por carretera.

Por segundo año consecutivo, Donostia Kultura y Dbus organizan en el marco del festival literario Literaktum la actividad 'Marchando libros', con la que se busca promover la lectura en el transporte público de San Sebastián. Del 14 al 25 de noviembre, durante el festival, las personas que vayan leyendo en los autobuses de Dbus recibirán como obsequio un libro.

DHL Parcel ha incluído Irlanda y Rumanía en su red europea de paquetería para el comercio electrónico internacional.

San Sebastián 2016, Donostia Kultura y Dbus ponen en marcha la iniciativa ‘Un libro, un viaje’ para obsequiar con un libro y viajes en autobús gratis los usuarios que vayan leyendo.