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Citroën matricula un 6% de sus vehículos comerciales sin gasóleo
Citroën cuenta con una versión eléctrica en cada una de sus gamas, que supuso un 6% total de las ventas en 2022, que rozaron las 17.000 unidades. Como no puede ser de otra manera, el objetivo es consolidar esta posición.
Dacia concluyó el año pasado en la parte alta del ránking, y sus perspectivas para este ejercicio son las de consolidarse en dicha posición, con unas previsiones "excelentes", según nos cuentan desde la marca que dirige en España Francisco Hidalgo (en la imagen), aunque las respuestas a las declaraciones son corporativas.
La Scudo es la última incorporación a la familia Fiat
Fiat Professional terminó el año con 8.700 vehículos matriculados y una cuota en LCV del 7,18%, después de haber renovado las gamas Scudo y Dobló, que incluyen versiones eléctricas, al igual que sucede con el furgón Ducato.
La propuesta de Ford Pro no deja de crecer en cuanto a producto y servicio. Entre este año y el que viene, llegarán muchos más modelos eléctricos, con sus correspondientes servicios aparejados. Así lo explica Elena Burguete, directora de Ford Vehículos Comerciales.
El ejercicio 2023 es de suma importancia par Fuso, a juicio de su gerente para España, Laura Rodríguez, pues supone el inicio de la producción en serie a gran escala de su gama eléctrica.
El comienzo de este ejercicio para la marca Isuzu no ha podido ser mejor. Así lo atestiguan los datos y lo refrenda Jose Luis Sánchez, el responsable de Midi Spain Automoción, distribuidor en España de Isuzu, quien detalla los cambios que ha introducido en su oferta.
Iveco puso en el mercado durante el año pasado la versión eléctrica de su nueva Daily, que contribuirá, según las palabras de Andrés Redolar, director de la unidad de negocio de Ligeros de la marca, a mejorar un 2022 "muy bueno en términos de resultados, también para la red".
Iveco presentó el año pasado su renovado buque insignia, la Daily, en versión eléctrica, que contribuirá a mejorar un 2022 "muy bueno en términos de resultados apra Iveco España, y también para nuestra red", tal y como corrobora su nuevo director de División, Andrés Redolar.
Los tradicionales taxis londinenses aterrizan en España
London EV Company Limited (LEVC) es una empresa de ingeniería automotriz con sede cerca de Coventry, Inglaterra, y es una subsidiaria de propiedad total del fabricante de automóviles chino Geely. Propone una solución eléctrica con su VN5.
La TGE y la eTGE de MAN ya superan una cuota de mercado del 3% en nuestro país, algo que, de mantenerse a final de año, sería un gran resultado para la marca, según explica Jaime Baquedano, director de Furgonetas y Camiones de MAN Iberia.
Una nueva integrante de la familia de furgonetas eléctricas, la eDeliver7, que se situará entre las dos existentes, y un pickup también eléctrico, son las novedades que anuncia la marca que, en España es digirida por Manuel Salvadores, aunque las respuestas al cuestionario son corporativas.
Andrés Orejón, director general de Mercedes-Benz Vans en nuestro país, repasa no solo el lanzamiento de la eCitan, muy reciente, sino sus perspectivas para 2023, favorables a pesar de la incertidumbre reinante.
Mitsubishi L200, un verdadero clásico que nunca deja de evolucionar
"No basta con ser duro, hay que serlo más aún que el propio camino. Por eso el nuevo Mitsubishi L200 ha sido sometido a las pruebas más exigentes para lograr la máxima resistencia y la mayor fiabilidad en cualquier situación", indican desde el fabricante.
Duplicar su cuota de mercado en nuestro país es el objetivo de Nissan para el ejercicio 2023, y para ello se irán incorporando modelos eléctricos, según afirma Marta Marimón, brand manager de Nissan LCV, en línea con la estrategia global de la marca.
Opel contribuye al liderazgo de su Grupo con la electrificación
Como parte del grupo Stellantis, la gama de vehículos comerciales Opel cuenta con tres modelos: Opel Combo, Opel Vivaro y Opel Movano, que además tienen versiones eléctricas en todos los casos y que, con fecha aún por determinar, también introducirá una versión de hidrógeno en el segmento medio.
Valentino Zecca, director Nacional Vehiculos Comerciales Grupo Piaggio, tiene claro que este ejercicio será mejor para su marca que el anterior, con la previsión de llegar a las 300 matriculaciones.
La fórmula del éxito de Peugeot: producto y servicio
El planteamiento de Peugeot es muy sencillo: producto y servicio. Y los resultados le dan la razón, puesto que se mantiene siempre en los puestos altos del ránking de matriculaciones en el segmento.
Sebastian Guigues, director general de Renault y Alpine para Esàña, no solo recuerda que la marca del rombo fue líder el año pasado, sino que esa posición de privilegio la está manteniendo en el arranque de 2023.
La presencia de Renault Trucks en el segmento de comerciales va en aumento. La marca tiene clara la importancia de esta línea de negocio, y por eso no sólo impulsa su gama Master, sino que apuesta por las cargo bikes como solución complementaria. Así lo explica Ignacio Lazcoz, su director comercial.
Alberto de Aza, como director de la LCV Business Unit de Stellantis en España y Portugal, resume la posición de todo el grupo y de sus respectivas marcas en un mercado que domina con amplia diferencia respecto a sus inmediatos perseguidores.
Toyota ha conseguido un interesante porcentaje de sus ventas en modelos electrificados, lo que da muestra de la pujanza de la marca en este sentido. El repaso a su actualidad lo ofrece Rubén García, Toyota Brand GA-K Senior Specialist de Toyota España.
Es posible que la novedad más disruptiva que se ha producido recientemente en el segmento de comerciales haya sido la aparición del ID. Buzz, un furgón eléctrico que da un paso más en cuanto a la modernización de estos vehículos. Alberto Teichmann, que dirige la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen, analiza su actualidad.
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