CAMO

Esto permitirá a la empresa transportar a más de 12 millones de pasajeros este año.

Unvi nace en 1995. En su sede principal, situada en Ourense, también se ubica una de las fábricas del Grupo. En Oporto se encuentra la segunda, CAMO, donde recientemente se han concluido las obras de remodelación que han supuesto una inversión de unos dos millones de euros. Actualmente cuenta con una plantilla total de unos 250 empleados.

Hace casi dos años del lanzamiento de la gama Stralis NP de Iveco y solo uno desde que los primeros camiones de la marca comenzaron a funcionar con gas natural licuado (GNL). El Stralis NP está diseñado para operaciones de larga distancia, con una autonomía de hasta 1.600 km gracias a su motor y a sus dos depósitos LNG.

Unvi destacó en la FIAA 2024 su trayectoria de casi 30 años en fabricación de carrocerías, enfatizando su compromiso con la innovación y sostenibilidad. Con una amplia gama de productos y planes para el futuro, como la carrocería C26, la empresa gallega reafirma su liderazgo en el sector.

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

"Unvi nació en 1995 en Ourense, y en 2005 ampliamos nuestra capacidad productiva con la adquisición de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal)".

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. Ingeniero industrial con MBA Ejecutivo, Pablo Rodríguez atesora una amplia experiencia en el sector carrocero. Desde enero de 2015 es el jefe de ventas nacional de Unvi. Ha contado a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

La empresa de movilidad Alsa ha comenzado a operar en el área metropolitana de Oporto, expandiendo su presencia en Portugal. Para esta nueva operación, Alsa ha invertido en una flota de autobuses de última generación, incluyendo microbuses y midibuses fabricados por Unvi. La flota cuenta con tecnología avanzada y facilidades para pasajeros con discapacidad. Unvi agradece la confianza depositada por Alsa.

El operador luso Horarios do Funchal renueva su flota y su confianza en el carrocero

Las principales características de los nuevos ‘COMPA T’ son su longitud  de 7,798 metros de largo y sus 2,42 metros de alto que ofrece hasta 29 plazas más conductor, maletero hasta cuatro metros cúbicos y una carrocería más ligera para mayor eficiencia en el consumo de combustible. ‘Casvisa’ es el concesionario proveedor.

El servicio de transfer entre el aeropuerto de Portela y las principales hoteles de Lisboa, realizado desde 2007 por la compañía local Carristur, se ha visto reforzado con la incorporación de otras dos unidades correspondientes al modelo Citadino, en su versión Aerobus. La entrega ha sido efectuada por el carrocero portugués Camo.

Tras cinco años de estancamiento, el bonobús de Emtusa, concesionaria del transporte urbano de Huelva, subirá una media de un 6% en 2009. El bono multiviaje pasará a costar de 5 a 5,30 euros, mientras que el billete ordinario subirá 10 céntimos, hasta situarse en 0,90 euros. La subida de tarifas fue aprobada recientemente por el Consejo de Administración de la empresa.

La pasada semana la ciudad de Grecia recibió los cuatro autobuses turísticos de dos pisos que Unvi ha fabricado en su centro de producción de Ourense. Unvi ha realizado una inversión que supera los 350.000 euros para diseño, cálculos estructurales en laboratorio, pruebas de estabilidad, resistencia al vuelco, ensayos de prototipo, homologaciones e innovaciones tecnológicas.