NMC3

Lanzado en 2018, el eCitaro se basa en el Citaro con motor de combustión y combina su tecnología probada con un accionamiento eléctrico de última generación. En la versión actual con baterías de iones de litio de tercera generación (NMC 3), el autobús urbano de piso bajo totalmente eléctrico representa el nivel más alto de electromovilidad. Lo que lo distingue es su combinación de la plataforma mil veces probada del Citaro y una tecnología modular de batería, sistema de carga y accionamiento, un diseño funcional pero atractivo y un nivel de seguridad inigualable. También se ha integrado en un sistema integral de movilidad eléctrica.

Daimler Buses da un paso más en su apuesta por la movilidad eléctrica con una nueva serie de servicios centrados en prolongar la vida útil de sus autobuses eléctricos. Más allá de la producción de vehículos y el desarrollo de infraestructura, la compañía lanza una serie de soluciones destinadas a mejorar la rentabilidad y sostenibilidad del ciclo completo de vida de los e-buses, con especial atención a uno de sus componentes clave: las baterías.

El alcalde de León, José Antonio Diez, ha preesntado los tres nuevos autobuses de cero emisiones que se incorporarán a la flota del Servicio de Transporte Público de la ciudad, que con ellos suma ya 14 vehículos no contaminantes. Los nuevos autobuses son de propulsión eléctrica, un modelo que mejora sustancialmente el impacto medioambiental del servicio en la ciudad de León en la línea de las estrategias de energías sostenibles y mejora de la movilidad que se están llevando a cabo en la capital leonesa.

La ciudad de Asti inicia el año 2025 con un gran avance en el transporte público sostenible, marcando un hito en Europa con la introducción de los primeros autobuses eléctricos de batería Mercedes-Benz eCitaro K. La empresa de transporte público Asti Servizi Pubblici ha recibido cuatro autobuses compactos eCitaro K, junto con 12 autobuses estándar de 12 metros eCitaro, como parte de una licitación reciente. Además, se ha encargado un autobús eCitaro adicional en el otoño de 2024, elevando el total de la nueva flota eléctrica a 17 vehículos.

La región metropolitana de Hamburgo ha dado un gran paso hacia la movilidad sostenible con la incorporación de 95 nuevos autobuses eléctricos Mercedes-Benz eCitaro a la flota de vhh.mobility. Estas unidades, silenciosas y respetuosas con el medio ambiente, comenzarán a circular por las calles de la ciudad hanseática, contribuyendo al objetivo de un transporte local neutro en emisiones de CO2.

Hamburger Hochbahn AG ha seleccionado a Daimler Buses como proveedor exclusivo de hasta 350 autobuses eléctricos Mercedes-Benz eCitaro y eCitaro G para los próximos cinco años. Estos vehículos, destinados a la ciudad de Hamburgo, destacan por su bajo coste total de propiedad y su facilidad de mantenimiento durante su larga vida útil, factores clave en la decisión de Hochbahn.

Daimler Bus ha hecho entrega de dos autobuses eléctricos Mercedes-Benz eCitaro G en los municipios alemanes de Ulm y Neu-Ulm. Estos vehículos libres de emisiones son los primeros de un lote total de 14, de los cuales seis se entregarán en otoño de este mismo año y el resto durante 2025.

Daimler Buses y BMZ Poland han anunciado una asociación estratégica para el desarrollo y suministro de la próxima generación de baterías para autobuses eléctricos. Esta, denominada NMC4 y sucesora de la tecnología actual NMC3, combinará una vida útil ultra larga con una alta densidad de energía, lo que resultará en un mayor rango para los autobuses eléctricos, y se prevé que pueda ser utilizadas por los clientes de Daimler Buses a partir de mediados de la década.

La semana que viene, concretamente entre los días 5 y 7 de marzo, la ciudad de Berlín albergará la mobility move 2024, una conferencia sobre autobuses eléctricos con exposición paralela.

Daimler Buses se presenta en Bruselas con un stand de 2.700 metros cuadrados, donde se reunirán ocho autobuses y autocares de sus marcas Mercedes Benz y Setra.

Tussam, la empresa de transporte público de Sevilla, ha dado un importante paso hacia la descarbonización de la ciudad con la incorporación de 28 autobuses eléctricos de Mercedes-Benz. 5 de ellos pertenencen al modelo eCitaro de 12 metros, mientras que los 23 restantes son unidades del eCitaro G de 18 metros de longitud.

Un stand con una superficie de 2700 metros cuadrados donde se presentarán ocho autobuses y autocares de Mercedes Benz y Setra. Otros tres vehículos más de las dos marcas en el área de exposición al aire libre, incluidos dos vehículos para pruebas dinámicas. Muchas novedades relacionadas con la electromovilidad, la seguridad y la sostenibilidad, los más novedosos autobuses y autocares, los últimos adelantos de la marca de servicio OMNIplus y el aniversario de BusStore, la principal marca de autobuses y autocares usados. Entre el 7 y el 12 de octubre, Daimler Buses presenta su fuerza tecnológica e innovadora en Busworld Europe 2023 en Bruselas y subraya su papel principal tanto en la transformación hacia la electromovilidad, como en el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad y asistencia, así como en el transporte sostenible con autobuses y autocares en Europa y en todo el mundo.

Tras años de ausencia, FIAA vuelve a abrir sus puertas y EvoBus Ibérica, filial española de Daimler Buses, con sus marcas Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus y BusStore no deja pasar la oportunidad de volver a reencontrarse con operadores, fabricantes, asociaciones, industria auxiliar y medios especializados.

En el futuro, se utilizarán principalmente en Køge, una ciudad portuaria al sur de la capital danesa, Copenhague, en el este de la isla de Sjӕlland. La tarea es extremadamente exigente: el servicio regular también incluye viajes al municipio de Stevn, que está más al sur. Esta es la línea de autobús urbano más larga de Dinamarca, lo que resulta en algunos viajes de más de 500 kilómetros al día, muy raro para un autobús urbano y prácticamente imposible para un autobús urbano eléctrico hasta ahora. Los 31 vehículos eCitaro están idealmente preparados para esto, centrándose en la última generación de baterías NMC3 con una alta densidad de energía y una capacidad total de 588 kWh. Está previsto que los autobuses urbanos entren en funcionamiento a finales del año 2023/2024.

Se trata de un vehículo silencioso 100% eléctrico de 12 m de longitud que se puede cargar durante la noche en las cocheras. La batería NMC3 de nueva generación tiene una capacidad efectiva de 316,8 kWh y puede alcanzar una autonomía de 300 km. El vehículo también está equipado con el sistema Preventive Brake Assist (PBA), el primer sistema de asistencia de frenado activo del mundo para autobuses urbanos. Este nuevo sistema de asistencia avisa en caso de colisión frontal con un objeto estático o en movimiento (también puede detectar peatones) y activa automáticamente la frenada parcial si existe un peligro inminente de colisión.