"Hay que empezar a crear infraestructura de futuro"
En primer lugar, para Aracil nos encontramos en una 3ª revolución; "hace casi 7000 años que se inventó la rueda, fue la primera gran revolución de la movilidad, porque permitió, más allá del caminar, hacer una movilidad más allá. La segunda fue con la Revolución Industrial, que tuvo dos momentos, primero con el ferrocarril a vapor a finales del siglo XVIII y principios del XIX y, la segunda Revolución Industrial, que fue el automóvil con propulsión de combustible fósil.
Esta fue una segunda evolución y ahora hemos pasado a un tercer momento que se ha acelerado este tercer momento, aunque ya estábamos todos muy abocados a ello, que estamos en una revolución de la movilidad inteligente y sostenible en la cual el ciudadano está en el centro. Y esta tercera revolución tiene mucho que ver con la transición energética, es decir, porque necesitamos una movilidad más saludable y sostenible. Y aquí tenemos elementos nuevos que están apareciendo la electricidad ya más madura, pero también tenemos el hidrógeno como forma de poder evolucionar. Y después la transición de digital. Es decir, eh. Tenemos el Smart Mobility porque como el ciudadano está en el centro, el ciudadano es multimodal desde el punto de vista de la transición. Entonces necesitamos la movilidad inteligente, que por tanto es conectada, compartida y autónoma. Y en este sentido, es el eje. En este cambio es en el cual estamos en estos momentos".
Aracil ha destacado la importante apuesta estratégica que mantiene Inetum con el Sector de la movilidad desde hace más de una década. “Como tecnológica, participamos de forma activa en el gran ecosistema de la movilidad, que es básico para el desarrollo sostenible de las grandes urbes, y lo hacemos aportando soluciones tecnológicas completas. La integración en un mismo sistema de los diferentes tipos de transporte, la interoperabilidad, los sistemas de pago con tarjeta bancaria contactless, las validadoras, el conteo de pasajeros, sistemas de información y de seguridad, ..., son proyectos reales que seguimos desarrollando y que ya mejoran la experiencia de los viajeros en varias ciudades españolas” ha dicho al respecto.
A continuación, Lacosta ha compartido el punto de vista de Genetec sobre las infraestructuras en base a su experiencia como compañía de plataformas de integración de tecnologías de seguridad e IoT, con más de 46.000 instalaciones en todo el mundo. “Nuestra experiencia en el sector del transporte nos confirma que operar de manera autónoma e inteligente las infraestructuras nos permite un mayor retorno de la inversión, al extraer de los sensores clásicos información adicional que puede ser utilizada para mejorar la operación del día a día, así como la planificación estratégica”, ha subrayado. Por su parte, Francés ha señalado la importancia que para las Administraciones Públicas tiene estar dimensionadas a tiempo para asumir la ejecución de los proyectos aprobados con cargo a los fondos europeos.
En esta línea, se ha referido a la “magnífica gestión” que desde el Ayuntamiento de Barcelona se está realizando en materia de movilidad, destacando las innovaciones que desde TMB se están desarrollando para garantizar la accesibilidad y la sostenibilidad. De este modo, ha transmitido el compromiso de Tekia con este consistorio para continuar colaborando en todo lo relativo a las tecnologías de venta y control en el transporte público, así como en lo concerniente a la seguridad en los túneles viarios y ferroviarios.Asimismo, ha indicado otros objetivos fundamentales que persigue la nueva movilidad, tales como la superación de las externalidades del modelo tradicional de transporte (congestión, siniestralidad, contaminación, ruido…), o el hacer frente a la triple crisis actual (sanitaria, ambiental y económica).
En esta línea, Alarcón también se ha referido a la necesidad de que Barcelona siga siendo un motor económico “sin comprometer la sostenibilidad, poniendo al ciudadano en el centro y vertebrando la movilidad a nivel metropolitano”. Barcelona como referente. De este modo, Alarcón se ha referido a Barcelona como “laboratorio europeo y motor económico de la nueva modalidad urbana”, ya que está siendo tractora de innovación, I+D e inversiones y, en consecuencia, impulsando la recuperación económica. En este sentido, la concejala ha afirmado que “Barcelona ya es un referente en Europa en movilidad urbana y transporte público”, por lo que ahora sería necesario favorecer una serie de factores que se dan en la actualidad y que son necesarios para consolidar esta situación. Entre ellos, ha señalado su “arraigada industria de la movilidad”, los Fondos Europeos para la Recuperación, la futura Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte, y el “Modelo-Barcelona” de colaboración y concertación público-privada en movilidad. Innovación en transporte públicoLa también presidenta de TMB ha presentado el Plan para la Ambientación y la Digitalización de la Red de Autobuses mediante los fondos europeos.
Este proyecto cuenta con la reducción de la contaminación a través de la incorporación de vehículos 0% emisiones o de bajas emisiones, la inversión en infraestructuras de recarga eléctrica y de suministro de energía, la utilización de hidrógeno verde y biogás para la propulsión de autobuses o el uso de nuevas tecnologías aplicadas a la mejora de la experiencia del viaje, la seguridad y la accesibilidad.Asimismo, Alarcón ha explicado la renovación de la flota del Metro de Barcelona a través de diversos proyectos, como el plan para mejorar la oferta y las frecuencias de las líneas 1, 2, 3, 4 y 5, la eliminación definitiva del amianto en todos los vagones, la mejora de la eficiencia energética en todos los trenes o la sensorización y la aplicación de nuevas tecnologías para mejorar la experiencia del viaje. También ha anunciado la adquisición de 74 trenes y la transformación de 10 trenes, la adecuación de la infraestructura de energía para la circulación de más trenes y la digitalización de servicios y operaciones en las estaciones para mejorar el mantenimiento.
Durante el coloquio, la concejala de Movilidad ha presentado además otros proyectos en la ciudad de Barcelona, tales como el Plan ‘Ciudad 30’, la mejora de los espacios peatonales, el Plan de Infraestructuras de Movilidad Activa, la gestión de las condiciones de uso del transporte privado motorizado o la ordenación de la distribución urbana de mercancías."Quiero destacar que tenemos una renovación de la flota de autobuses muy importante a reducción de emisiones usando vehículos cero por ciento de emisiones o de bajas emisiones. Estamos con diferentes diferentes tecnologías 618 autobuses nuevos y quiero destacar el tema no solamente lo eléctrico, sino que para mí es muy importante el del hidrógeno; que TMB pueda tener a final de año ocho autobuses de hidrógeno a disposición del servicio público y que además sea capaz de impulsar en hidrógeno y quedar al servicio a empresas y dar servicio a particulares. Hay que empezar a crear infraestructura de futuro, empezar a crear, que puedan haber empresas vinculadas a esta tecnología de de futuro. Y además, evidentemente toda la digitalización aplicadas a la experiencia de viaje, la seguridad y la accesibilidad, que para nosotros son muy importantes.
