Se trata de una solución tecnológica que permite a los conductores pagar peajes en cinco países europeos. "Eurowag es la única empresa del mundo que ha decidido desarrollar su propio dispositivo integrado de peaje y gestión de flotas, y no limitarse a revender los dispositivos de otras empresas. Esta apuesta, aunque es compleja, está dando sus frutos", ha explicado Filippo Welter, director nacional de Eurowag en España. “Los pagos de peaje realizados fácilmente a través de la unidad a bordo EVA facilitan los desplazamientos de los conductores en Europa al reducir el número de unidades que deben instalarse en los vehículos, facilitando su manejo y dejando más espacio en el parabrisas”, ha añadido Welter.
Este desarrollo tecnológico cuenta también con FuelGuard, la solución antifraude de Eurowag durante el repostaje
Además de los cinco países en los que ya está presente, como Alemania o Austria, la intención de Eurowag es la añadir nuevos países al sistema EVA a finales de 2022 y seguirá añadiendo países a lo largo de 2023. De este modo, “EVA podrá sustituir en el futuro a otros dispositivos de peaje que los conductores tengan instalados en sus vehículos para el pago del telepeaje”, afirman desde la compañía.
A juicio de sus responsables “la principal ventaja de la solución EVA es su polivalencia: una sola unidad integra no solo el pago del peaje, sino también útiles herramientas telemáticas, desde la planificación y el seguimiento de las rutas hasta la descarga remota de los tacógrafos y el análisis del comportamiento de los conductores”.
Integración
Una parte indispensable de la unidad EVA es también FuelGuard, una tecnología de geolocalización patentada que protege contra el fraude y el robo de combustible. Este sistema coteja la ubicación del uso de la tarjeta de combustible con la ubicación real del vehículo. Si la ubicación del pago y la del vehículo son diferentes, el sistema rechazará el intento de repostaje.
Múltiples soluciones
La compañía cuenta con
diferentes opciones de pago, como EW Pay
"Nuestro objetivo es que los conductores tengan las manos y los ojos libres y que en el futuro todos los pagos de los peajes sean gestionados por una única unidad embarcada, que también se encargará de la telemática avanzada y otros servicios", concluye Welter.
