Del 8 al 10 de mayo en Milán, se llevará a cabo la próxima Mobility Exhibition 2024. En esta exposición, los fabricantes presentarán sus propuestas en nombre de la transición energética, con la electricidad y el hidrógeno como principales actores tecnológicos. Estas propuestas serán los platos principales del rico menú de la exposición. En Milán, se presenta un resumen de los fabricantes de autobuses y autocares, junto con sus modelos actuales y organizados. No es solo una feria de autobuses, ya que NME-Next Mobility Exhibition busca convertirse en un espacio para la movilidad colectiva y sostenible.
Algunos expositores
En 2023, Iveco Bus, líder del mercado en Italia, registró la matriculación de 1.782 vehículos (más de 8 toneladas). Recientemente, han presentado el Crossway, la Clase II más vendida en Europa, en su versión eléctrica y híbrida suave de suelo normal. Además, han lanzado el E-Way H2 propulsado por hidrógeno en colaboración con Hyundai. Estos dos modelos serán los principales protagonistas de la próxima Mobility Exhibition, pero no serán los únicos. En la Exposición de Movilidad de Milán también destacarán los productos de MAN. El León rugirá con el Lion's City E de 10,5 metros en su versión "corta" y un autocar de la marca Neoplan, específicamente el Tourliner de 12 metros. Este último estará equipado con el nuevo conjunto de seguridad activa conforme a la norma GSR 2.
Solaris llevará a Milán el Urbino de 12 metros propulsado por hidrógeno, donde domina la flota de cajeros automáticos. Este modelo fue presentado recientemente en Berlín en Mobility Move, junto con la nueva generación del Urbino 12 eléctrico, que cuenta con un tren motriz modular y baterías mejoradas de hasta 600 kWh.
Con cuatro vehículos, Otokar se destacará en NME. Además del Kent diésel en el exterior, la compañía turca exhibirá tres modelos eléctricos en su stand. En la Clase I, se encontrará el e-Kent de 12 metros, que ha sido actualizado con una mayor capacidad de batería. También estará presente el corto e-Centro C. Por otro lado, en la Clase II se exhibirá el e-Territo, que hará su debut en Italia después de su lanzamiento en Busworld. El estreno de la plataforma de 12 metros de nueva generación, con las llamadas baterías 'blade' colocadas dentro del chasis, y el e-bus sobre una carrocería Nelec -también en el tamaño estándar de 12 metros-, fabricado en España por el socio ibérico Castrosua, será exhibido.
El fabricante turco, Anadolu Isuzu (junto con el distribuidor italiano Officine Mirandola), presentará en la próxima exposición un cuarteto de vehículos. Estos incluyen el NovoCiti Volt eléctrico de ocho metros, el CitiVolt a batería de 12 metros, el NovoCiti Life en Clase II con motor diésel y, por primera vez en Italia, el Novo Volt eléctrico de 7,3 metros. Este último también fue presentado en Busworld en Bruselas como la última adición a la empresa.
KMobility, el único y nuevo distribuidor de la empresa con sede en Bursa en Italia, acaba de ser lanzado, y Karsan también formará parte de su gran gama turca. En NME, la compañía se enfocará en el e-Atak autónomo de 8 metros, que actualmente está acumulando kilómetros en Noruega y Finlandia, así como en el e-Ata Hydrogen de 12 metros y el e-Jest totalmente eléctrico de 6 metros.
No faltará en la feria Indcar, que acaba de terminar un 2023 muy positivo. El fabricante francés cerró el año pasado un acuerdo con Bluebus para la comercialización en Italia (y España) del vehículo eléctrico de 6 metros. En NME, Indcar traerá un Mobi propulsado por metano.
