Mientras se definen los detalles concretos de las propuestas, se permite una combinación de 7.5 toneladas en el eje frontal con 11.5 toneladas en el eje de dirección. Las medidas 295/80R22.5 y 315/80R22.5 del Goodyear Marathon Coach para todas las posiciones y los neumáticos de invierno, Ultra Grip Coach, tienen índices de carga de 154 y 156, respectivamente, lo que representa una capacidad de carga de 3.750 kg y 4.000 kg. El neumático Goodyear Marathon Coach en el eje frontal encaja con el requerimiento de 7.5 toneladas de peso en el eje, que podría entrar en vigor en 2018.
"Las propuestas de la Unión Europea serán importantes para la industria del autocar al permitir la optimización de los vehículos", ha declarado Boris Stevanovic, director de Marketing para Neumáticos de Camión en EMEA de Goodyear Dunlop Tires Europe. "Nuestros neumáticos Goodyear Coach son la elección ideal para estos vehículos, ya que ofrecen no solo una excelente capacidad de carga sino también muy buen kilometraje gracias a su nuevo diseño, que entre otros beneficios reduce el desgaste del hombro".
Gama Goodyear Coach
Los neumáticos Goodyear Marathon Coach y Ultra Grip Coach integran tecnologías TravelMax entre las que se incluyen el compuesto de banda Silefex, un dibujo asimétrico y una carcasa de diseño más avanzado. Los nuevos diseños responden a estos requerimientos y son un reflejo de los diseños de los autocares modernos y de las sofisticadas suspensiones independientes que integran la mayor parte de los vehículos actuales de primera línea.
El Marathon Coach es un neumático para todas las posiciones, utilizable a lo largo de todo el año. Su diseño asimétrico ofrece un desgaste uniforme y excelente kilometraje con un alto nivel de confort. Este diseño, que Goodyear ha desarrollado específicamente para el neumático Marathon Coach, responde al problema del desgaste desigual del neumático y es el primero especifico con un dibujo de banda para autocares.
El Ultra Grip Coach es un neumático motriz de invierno con una tracción sobre nieve mejorada y responde los requerimientos para neumáticos de invierno. Este neumático es perfecto para los autocares que operan en zonas como los países nórdicos o la región de los Alpes, en las que es frecuente encontrar carreteras heladas y donde las repentinas nevadas pueden causar retrasos importantes. El diseño y el ancho de la banda no sólo le confieren un agarre y una tracción invernal excelentes, sino también un bajo nivel de ruido, lo que significa un mayor confort para los usuarios.
