caída

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 12,3% en el undécimo mes del año, hasta las 66.399 unidades, respecto de noviembre de 2020. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 15,2% respecto a noviembre del año pasado, con 2.283 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 7,2% respecto de 2020, hasta las 21.075 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, reduce sus ventas un 18,8% aunque la mayor caída la registraron los vehículos industriales ligeros, con un descenso del 33%.

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 7,3% respecto a octubre del año pasado, con 2.573 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 11% respecto de 2020, hasta las 18.792 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, registra el segundo mejor crecimiento, un 18,6% frente a los tractocamiones, que crecen un 20,7%.

Según publicó el INE el viernes pasado, 11 de junio, más de 261,5 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en abril, frente a 36,8 millones que lo hicieron en el mismo mes del año 2020, que fue uno de los meses del confinamiento.Sin embargo, en los cuatro primeros meses de 2021 el número de viajeros se ha reducido un 11,9% respecto al mismo periodo del año anterior.

Los datos de venta de vehículos no consiguen aún alcanzar las cifras previas a la pandemia en ninguno de sus segmentos, ni en el mes, en el acumulado de los cinco meses de 2021, manteniendo un nivel generalizado de caídas por encima del 20%.

De enero a abril,la demanda de autobuses y autocares de la UE se mantuvo en territorio negativo (-1,2%) a pesar de los fuertes números del mes pasado. En cuanto a los mercados más grandes por volumen, España (-26,5%) registró la caída más pronunciada, mientras que los descensos se moderaron en Italia (-9,7%) y Alemania (-8,8%). Por el contrario, Francia fue el único mercado importante en registrar un crecimiento (+11,2%) en lo que va de 2021.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea pierde la cota de 1,8 euros/litros muchos meses después, situándose en 1,798 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo descenso de 0,6 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

La Federación Nacional de Asociaciones de Trasportistas Portuarios (Fenatport) ha celebrado en Valencia la última reunión de su junta directiva. Este encuentro, al que han asistido los responsables de Asotrava de Bilbao, Sintraport Barcelona, Astraport Castellón, Tarracoport Tarragona, CTL Valencia y ATCBA Algeciras, ha permitido poner en común la situación que atraviesan los principales puertos de nuestro país, centrándose especialmente en su relación con el transporte de mercancías por carretera y la caída de tránsitos que están experimentando.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea se sitúa actualmente en 1,804 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo descenso de 1,8 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de octubre un ascenso del +18% (un total de 2.368 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

“El Transporte y la movilidad son elementos fundamentales dentro de las sociedades actuales. Conectan a las personas con los servicios básicos, dinamizan los entornos, actúan como motores de crecimiento económico, creación de empleo, etc. Las situaciones disruptivas vividas en los últimos años, como la pandemia o la guerra de Ucrania, han supuesto un gran impacto en este Sector, poniendo de relieve la necesidad de contar con un transporte más resiliente.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea se sitúa actualmente en 1,822 euros/litro, lo que se traduce en un nuevo descenso de 2,1 céntimos respecto a lo registrado hace siete días.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 56.058 autorizaciones, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

China superaría por primera vez en la historia la cota de los 300.000 vehículos nuevos propulsados por baterías, pilas de combustible o sistemas híbridos, ya que roza los 200.000 al final de los tres primeros trimestres, según el último análisis elaborado por Yvonne Zhang para Interact Analysis.

Según el informe sobre el índice de tasas de transporte por carretera europeo Uppy x Ti x IRU, el índice de las tasas al contado ha caído aún más por debajo del de las trasas contractuales, reforzando el cambio vivido durante el pasado trimestre. Dicho índice disminuyó en 1,2 puntos hasta situarse en los 125,4, 14,8 puntos por debajo de 2022, mientras que las contractuales crecieron en 1,4, colocándose a solo 0,4 puntos del dato del mismo periodo del año pasado, un aumento que se debe a las presiones de costos en la industria.

Las matriculaciones totales del mes de octubre alcanzaron las 1.613 unidades, 28 más (+1,77%) que el mismo mes de 2022, creciendo en más de medio millar respecto a la cifra de septiembre.

El sector logístico español ha alcanzado en el tercer trimestre de 2023 una contratación de más de 311.000 metros cuadrados según datos de la compañía de consultoría y servicios inmobiliarios CBRE. Este dato se convierte en la segunda cifra más alta de la historia según los registros previos, a la que se ha llegado gracias a un crecimiento del 54% con respecto al mismo periodo del año 2022.

Scania ha cerrado el tercer trimestre de 2023 con buenos resultados, tal y como la empresa he reflejado en su informe con los datos del periodo entre enero y septiembre. Las ventas netas de la compañía han aumentado en un 19% en comparación a las de 2022, alcanzando los 4 mil millones de euros en comparación a los 3,37 mil millones del año pasado.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos pesados es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 64.413 compañías, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 34.209 compañías, 2.160 menos que hace un mes, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

Yvonne Zhang y Alastair Hayfield, analistas de la consultora Interact, hacen un repaso de la incidencia del conflicto de Ucrania en las relaciones entre los mercados de camiones chino y ruso.

Según los datos de la Asociación del Transporte Escolar y Discrecional de la provincia de Sevilla (Atedibus), la demanda en el transporte de carretera ha cerrado el periodo entre julio de 2022 y julio de 2023 todavía lejos de los datos de 2019. En concreto, el sector ha vivido una caída del 14,75% con respecto al último año anterior a la pandemia, lo que supone una pérdida de más de 459,5 millones de viajeros en el panorama nacional y de 1,2 en la provincia de Sevilla. En este sentido, el transporte discrecional ha sido uno de los más castigados con una caída del 28%, con 159 millones de viajeros frente a los casi 221 millones de 2019.

La retirada de las marcas europeas de Rusia ha dejado un vacío que está siendo ocupado por los fabricantes chinos de vehículos industriales, y las exportaciones de China a Rusia se han disparado este año.

Las matriculaciones totales del mes de agosto alcanzaron las 590 unidades, casi 43 menos (-6,79%) que el mismo mes de 2022, teniendo en cuenta que son menos de la mitad que en julio, algo lógico si tenemos en cuenta que estamos hablando del mes vacacional.

El mes de agosto consolidó, y de qué manera, el cambio de tendencia en la evolución del precio medio del gasóleo en nuestro país, siendo el tercero consecutivo en el que no fue favorable. En agosto el dato se situó en 1,592 euros en España, según el Ministerio de Industria.

Así lo entienden Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" que han elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC).

España descendió un -10,7% en la venta de los vehículos comerciales más ligeros durante el pasado mes de agosto (segundo mes a la baja tras casi un año de crecimiento sostenido), con un total de 4.436 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Toyota consiguió ser la marca más vendida, con 829 vehículos (cifras acordes con el periodo vacacional).

La semana pasada, la Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana presentó al Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera la versión actualizada del Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros en autocar Nº38, a julio de 2023. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Mitma, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).

Los resultados de matriculaciones del mes que acaba de terminar confirman un extraordinario mes para los Industriales, pero una caída de los Ligeros

El último informe Upply x Ti x IRU sobre las tarifas de carga por carretera en Europa ha ofrecido datos poco esperanzadores sobre el segundo trimestre.

La venta de camiones chinos a Rusia se ha disparado en los últimos meses. Desde el estallido de la guerra de Ucrania, el país ruso se ha convertido en el mayor mercado de exportación para China, que se ha beneficiado de los embargos comerciales y de la caída en picado de las ventas de marcas europeas.

El mes de julio confirmó el cambio de tendencia en la evolución del precio medio del gasóleo en nuestro país, siendo el segundo consecutivo en el que no fue favorable. En julio el dato se situó en 1,462 euros en España, según el Ministerio de Industria.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El precio de los neumáticos continúa reduciendo su inflación. Según un estudio realizado por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine), esta disminuyó hasta situarse en un 8,7% en el mes de julio, continuando con la tendencia de los últimos registros.

El índice europeo de tarifas de flete por carretera ha sufrido un nuevo descenso. Los datos del segundo trimestre reflejan que las tarifas contractuales han caído 0,2 puntos hasta llegar a los 126,9, lo que sin embargo las mantiene 2,8 puntos por encima del año pasado. No es igual el caso de las tarifas al contado, que con su bajada de 3,5 puntos se coloca en los 126,3 puntos, 7,5 por debajo del año anterior.

Las matriculaciones totales del mes de julio alcanzaron las 1.154 unidades, casi 85 menos (-7,2%) que el mismo mes de 2022, aunque creciendo casi un centenar de vehículos sobre junio de 2023. El acumulado anual, por tanto, no se recupera, y cierra el séptimo mes con una pérdida del -6,71%, tres décimas peor que en el mes precedente. El volumen se sitúa en 8.807 unidades, según los datos de Asfares.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea se situó en 1,658 euros/litro, un leve incremento de 0,5 céntimos respecto a lo registrado en la semana anterior, compensando exactamente la caída de hace siete días.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 36.182 compañías, 672 menos que en el mes precedente, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, y que va en línea con la pérdida de los últimos meses.

El precio medio conjunto del gasóleo A en la Unión Europea se situó en 1,706 euros/litro, un incremento de 2,5 céntimos respecto a lo registrado en la semana anterior. La subida de los tipos de interés por parte del BCE y las fechas previas al periodo vacacional podrían ser las claves de un crecimiento que duplica el registrado hace siete días.