www.nexotrans.com
    26 de junio de 2022

caída

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 12,3% en el undécimo mes del año, hasta las 66.399 unidades, respecto de noviembre de 2020. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 15,2% respecto a noviembre del año pasado, con 2.283 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 7,2% respecto de 2020, hasta las 21.075 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, reduce sus ventas un 18,8% aunque la mayor caída la registraron los vehículos industriales ligeros, con un descenso del 33%.

Con una cifra de 2.573 unidades

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 7,3% respecto a octubre del año pasado, con 2.573 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 11% respecto de 2020, hasta las 18.792 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, registra el segundo mejor crecimiento, un 18,6% frente a los tractocamiones, que crecen un 20,7%.

Ayer se presentaron los principales resultados obtenidos en la edición 2020 del Informe de Valoración Logística elaborado por Anfac

El número de viajeros baja un 11,9% en los cuatro primeros meses de 2021 respecto al mismo periodo del año pasado

Según publicó el INE el viernes pasado, 11 de junio, más de 261,5 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en abril, frente a 36,8 millones que lo hicieron en el mismo mes del año 2020, que fue uno de los meses del confinamiento.Sin embargo, en los cuatro primeros meses de 2021 el número de viajeros se ha reducido un 11,9% respecto al mismo periodo del año anterior.

Llegando hasta las 1.963 unidades

Los datos de venta de vehículos no consiguen aún alcanzar las cifras previas a la pandemia en ninguno de sus segmentos, ni en el mes, en el acumulado de los cinco meses de 2021, manteniendo un nivel generalizado de caídas por encima del 20%.

Las matriculaciones de nuevos autobuses y autocares en la Unión Europea en abril de 2021 aumentaron un 86,4% hasta alcanzar las 1.842 unidades vendidas

De enero a abril,la demanda de autobuses y autocares de la UE se mantuvo en territorio negativo (-1,2%) a pesar de los fuertes números del mes pasado. En cuanto a los mercados más grandes por volumen, España (-26,5%) registró la caída más pronunciada, mientras que los descensos se moderaron en Italia (-9,7%) y Alemania (-8,8%). Por el contrario, Francia fue el único mercado importante en registrar un crecimiento (+11,2%) en lo que va de 2021.

Asimismo, en los tres primeros meses de 2021 el número de viajeros se ha reducido un 33,3% respecto al mismo periodo del año pasado

Según publicó el INE la semana pasada, más de 276,0 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en marzo, un 31,6% más que en el mismo mes del año 2020 y primer mes de la pandemia. Sin embargo, esta cifra dista mucho de los datos de 2019, previos a la crisis sanitaria, cuando en el mismo mes se registraron 455,6 millones de viajeros, casi 180 millones más que en 2021.

Las matriculaciones de turismos y todoterreno bajan fuertemente, un 34,2% en el cuarto mes, con 78.595 unidades, respecto de abril de 2019

El mercado de vehículos sigue a la baja en el mes de abril comparadas con el mismo mes de 2019, cerrando uno de los peores cuatrimestres desde los últimos años de la crisis económica. En concreto, las matriculaciones de turismos y todoterrenos registran una fuerte caída en abril respecto del mismo mes de 2019, con un descenso de las ventas del 34,2%, hasta las 78.595 unidades. El acumulado del año registra una caída del 39,3%, hasta las 264.655 unidades, respecto del mismo periodo de hace dos años. La pandemia, la incertidumbre sobre la vacunación y las sucesivas olas, la falta de turismo, la crisis económica y la subida del Impuesto de matriculación siguen haciendo mella en el mercado.

Durante el pasado 2020 las matriculaciones no han obtenido buenos datos

España volvió a ser el país con la mayor caída (-29,3%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos dedicados al transporte profesional en el mes de mayo, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -17,7%, con un volumen total de 136.410 unidades. De este modo, se encadena el 11º mes consecutivo de tendencia a la baja.

Los datos de Acea correspondientes al mes de abril indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, sumando ya 10 de forma consecutiva: -27,1% en el mes y -20,3% en el acumulado anual.

Un 31,4% más viajeros que en 2021, pero las cifras siguen sin recuperar los niveles previos a la pandemia

Según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), más de 345 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en el mes de abril. Esto supone un aumento del 31,4% en el número de pasajeros respecto al mismo mes de 2021. En cambio, las cifras siguen estando un 18,83% por debajo de las de 2019.

Suman 2.888, a las que se añaden 788 de transporte privado, para un total de 41.648 autorizaciones

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

Las ventas de vehículos comerciales descienden un 32,7% en el mes de mayo, un dato algo mejor que el de abril, pero con una pérdida acumulada del 36,1%

España retrocedió un 32,7% en la venta de Comerciales durante el pasado mes de mayo, con 10.914 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

A pesar de la incertidumbre la contratación en el sector crece un 8,39% y consolida así su cuarta posición entre las actividades que más empleo generan

La logística y el transporte consolidan su fortaleza como tractor de la economía española, tal y como constatan los datos publicados hoy por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. A pesar de las incertidumbres a las que está sometida la economía española y mundial, la afiliación creció un 6,48% -ritmo un punto superior al que lo venía haciendo hasta el mes pasado- alcanzando así la cifra récord de 989.931 afiliados.

La Asamblea General de Confebus renovó su confianza en Rafael Barbadillo y en su Junta Directiva para continuar al frente de la Confederación durante el próximo lustro. Durante el evento se produjo el tradicional informe del presidente, que reproducimos a continuación literalmente, aunque en varias entregas, dada su extensión.

La Asamblea General de Confebus renovó su confianza en Rafael Barbadillo y en su Junta Directiva para continuar al frente de la Confederación durante el próximo lustro. Durante el evento se produjo el tradicional informe del presidente, que reproducimos a continuación literalmente, aunque en varias entregas, dada su extensión.

Los comerciales siguen bajando, aunque algo menos (un -32,7% en mayo), mientras que los industriales vuelven a caer (-4,6%)

El mes de mayo ha registrado nuevo descenso en lo relacionado con las matriculaciones de vehículos para el transporte de mercancías, según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, aunque a dos velocidades distintas.

España experimentó la mayor caída (-36%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos dedicados al transporte profesional en el mes de abril, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -27,1%, con un volumen total de 125.034 unidades. De este modo, se encadena el 10º mes consecutivo de tendencia a la baja.

El grupo es consciente que debido a la situación geopolítica actual 2022 no será tan bueno como se esperaba

La evolución por áreas de negocio ha sido diversa, en un contexto marcado por la escasez de semiconductores y el alza en el precio de determinadas materias primas. Las ventas netas totales, incluyendo la facturación de las empresas no consolidadas y los suministros internos a las sociedades filiales, alcanzaron unos 2.400 millones de euros, un crecimiento cercano al 10% en comparación con el año precedente, recuperando el nivel prepandemia. “Las sociedades en España se pudieron beneficiar, en 2021, de la recuperación de otros mercados europeos. Esto nos permitió seguir posicionándonos como uno de los países estratégicamente más importantes de Bosch en Europa”, afirmó Javier González Pareja, presidente del Grupo Bosch para España y Portugal. El Grupo Bosch invirtió el año pasado unos 55 millones de euros en España y, a 31 de diciembre de 2021, la plantilla ascendía a unos 8.000 empleados.

El incremento se produce en un momento de incertidumbre, con niveles de inflación disparados y en el puerto de Shanghài se notan

La afiliación en el transporte y la logística ha aumentado casi un 5,4% hasta el mes de abril. Según los datos publicados hoy por el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, el sector alcanzó los 981.606 afiliados batiendo un nuevo récord desde que se inició la pandemia. Este crecimiento resulta aún más reseñable si tenemos en cuenta que se produce en un momento en el que las empresas tienen que hacer frente a una serie de sobrecostes derivados de los elevados niveles de inflación que, además, están estancando el consumo. Los registros de afiliación publicados hoy constatan el liderazgo de las empresas logísticas y de transporte en la creación de empleo. Hasta el mes de abril se produjeron 53.966 nuevas afiliaciones al Régimen General, cifra un 7,54% superior a la de los cuatro primeros meses del pasado ejercicio de 2021. El sector logístico se sitúa así como el quinto con mayor crecimiento relativo, escalando dos posiciones con respecto al mes anterior. “Un mes más, la logística demuestra su fortaleza y se consolida como generador de riqueza y creación de empleo a pesar de la coyuntura adversa por la que atraviesan las economías mundiales y española”, ha afirmado el presidente de la patronal UNO Logística, Francisco Aranda tras analizar los datos.

Hace menos de un mes, publicamos la decisión de la Comunidad de Madrid de retirar el 10% de los trenes en el servicio de Metro ante la subida del precio de la energía. Y, por desgracia, parece que el ejemplo ha cundido, porque la EMT de Madrid también ha decidido “reajustar la oferta atendiendo a la caída de demanda y por cuestiones técnicas”.

La crisis de microchips y la escasez de materiales han afectado gravemente al Sector tras el estallido del conflicto ucraniano

La producción de vehículos ha caído en España un 20,1% en el pasado mes de marzo en comparación con 2021, un total de 181400 unidades han sido fabricadas. La crisis de semiconductores ha sido uno de los factores que han vuelto a poner en jaque al Sector como consecuencia las materias primas han escaseado a lo que se une la situación que vive el país de Ucrania junto con la subida de precios en el sector energético, en términos resumidos el primer trimestre sufre una caída del 16,9%.

Suman 2.914, a las que se añaden 798 de transporte privado, para un total de 41.750 autorizaciones

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

Entrevista con Albino Pérez, responsable del Departamento de Desarrollo de Negocio Sostenible de Grupo Ruiz

Algunas fuentes cifran por encima del 360% la subida que ha sufrido el precio del gas natural en el último año. Eso hace que aquéllos operadores que, en su momento, apostaron por este modo de propulsión para sus flotas, estén viendo ahora cómo la rentabilidad de estos vehículos queda en entredicho.

La media del litro en Europa vuelve a quedar por debajo de los dos euros (1,964), lo que significa un descenso de 1,4 céntimos. En España se vivió la misma tendencia (+1 céntimo), quedando en 1,88 euros/litro. Se da la circunstancia de que el precio bajó en los 16 países computados en nuestro gráfico.

España experimentó la mayor caída (-41,2%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos dedicados al transporte profesional en el mes de marzo, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -24,9%, con un volumen total de 153.553 unidades. De este modo, se encadena el 9º mes consecutivo de tendencia a la baja.

Los comerciales volvieron a perder un 41% en abril, mientras que los industriales crecen levemente (+3,5%)

El mes de abril ha registrado una tendencia dispar en lo relacionado con las matriculaciones de vehículos para el transporte de mercancías, según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

Si hace unos días analizábamos, gracias a la consultora Ti, el comportamiento global de la contratación logística en el próximo lustro, ahora nos vamos a enfocar en el mercado europeo, puesto que es “el segundo mayor”.

Los datos de Acea correspondientes al mes de marzo indican que el conjunto de los vehículos profesionales para transporte de mercancías no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, concretamente nueve de forma consecutiva.

‘El precio del petróleo, del combustible y su impacto sobre las tarifas del transporte’. Así se titula el último Libro Blanco elaborado por la consultora internacional Ti, que en esta ocasión firma uno de sus principales analistas, Thomas Cullen.

Según acaba de publicar el INE, más de 327,7 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en febrero, un 42,6% más que en el mismo mes del año 2021

El transporte urbano aumentó un 42,7% en tasa anual y el interurbano un 52,9%. Dentro de este último destaca el incremento del 234,5% en el transporte aéreo. Además, la tasa de variación del número de pasajeros del transporte público del mes de febrero respecto a enero ha sido del 12,5%. Sin embargo, los datos del INE también reflejan que en febrero de 2022 hubo menos de viajeros en todos los modos de transporte respecto a enero de 2019, siendo la caída general de viajeros del autobús de un 22,7%, con una pérdida de casi 54 millones de viajeros.

Volvieron a perder más del 46% en marzo, mientras que los industriales descienden levemente otra vez

El mes de marzo ha registrado una tendencia muy poco favorable en lo relacionado con las matriculaciones de vehículos para el transporte de mercancías, según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

Se espera que la tendencia continúe al alza con la llegada de nuevos proyectos que aumenten la contratación

El mercado logístico catalán ha cerrado el primer trimestre con una contratación de 241.800 metros cuadrados, según datos de CBRE. Supone una continuación de la buena tendencia causado por el auge del comercio electrónico. La tasa de disponibilidad ha caído a mínimos históricos, sin embargo, se espera que esta aumente con la llegada de nuevos proyectos.

‘El precio del petróleo, del combustible y su impacto sobre las tarifas del transporte’. Así se titula el último Libro Blanco elaborado por la consultora internacional Ti, que en esta ocasión firma uno de sus principales analistas, Thomas Cullen.

Se matricularon 1.412 unidades en el mes, lo que supone un descenso del -5,3%, aunque el trimestre cierra al alza

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de marzo una caída del -5,3% (un total de 1.412 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, que son casi 50 unidades más que en el mes anterior.

Suman 3.082, a las que se añaden 807 de transporte privado, para un total de 42.105 autorizaciones

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

La Confederación Española de Transporte en Autobús considera necesario este fondo para compensar las pérdidas generadas entre julio de 2021 y junio de 2022

Confebus insta a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, la creación de un nuevo fondo de rescate específico y finalista para las empresas de transporte de viajeros por carretera que ayude a paliar las pérdidas que se originaron entres los meses de julio del 2021 y junio de 2022, como consecuencia de la contracción de la demanda provocada por la sexta ola del covid-19.

La compañía logística incrementó sus ingresos netos consolidados en un 26% y alcanzó los 7.100 millones de euros

En el pasado ejercicio, el beneficio neto consolidado de Dachser aumentó un 26 % hasta los 7.100 millones de euros. Tras la desviación del año anterior, el operador logístico continuó con su crecimiento dinámico, impulsado por la moderación. Este saldo positivo año tras año se debe principalmente al crecimiento de los despachos y tonelaje a nivel grupo, que pasó de 6,3% a 7,7%. Las altas tarifas de flete son la base del crecimiento de los ingresos debido a la falta de capacidad y la fuerte demanda.

Aumenta la previsión de inversión en las empresas industriales de cara a los próximos 5 años para adaptarse a la industria 4.0

El carrocero navarro rozó las 500 unidades el año pasado, y adelanta novedades en el SB3

Sunsundegui fue fundada en 1944 por José Sunsundegui, y hasta los años ‘80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década al segmento de los autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 (en sus versiones Low Entry y piso alto, incluyendo versiones articuladas) sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 280 trabajadores.

La compañía fue fundada en 1944 por José Sunsundegui y hasta los años '80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década a carrozar autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 en sus versiones low entry, piso alto e incluyendo versiones articuladas, sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 240 trabajadores.

Nogebus espera cierto repunte a mediados de año y anuncia novedades para este mismo ejercicio

Nogebus se constituye en julio de 2013 a raíz de la compra de la unidad productiva de Noge SL, por parte de Sartruck SL, con la finalidad de seguir fabricando los productos de la marca Noge. Mantiene la sede en Arbúcies (Girona) y cuenta con una plantilla de 36 personas.

‘Somos un grupo sólido, diversificado y en continuo crecimiento, que apuesta por marca, tecnología y sostenibilidad’

Irizar nació en el año 1889, hace 132 años. “Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía”, indica su director general, Rafael Sterling.

Ignacio Cortezón, director de Buses de Scania en España, hace balance para NEXOBUS.com del comportamiento de la firma sueca durante el ejercicio 2021, en el que “ha cerrado el año con 336 autobuses matriculados en España, en un mercado total que ha acabado con una caída del 18% (1.424 unidades) frente al año anterior".

Los datos de Acea correspondientes al mes de febrero indican que el conjunto de los vehículos profesionales no abandonan la senda descendente que vienen registrando en los meses anteriores, dado que tanto los Comerciales como los Camiones Ligeros y Medios redujeron su volumen. Los Pesados crecieron, pero muy levemente.

España experimentó la mayor caída (-20,1%) a nivel europeo en sus matriculaciones de vehículos en el mes de enero, lo que contribuyó de manera significativa a la caída registrada en todo el continente, que Acea fija en un -11,1%, con un volumen total de 125.292 unidades.

En 2021, el 68,8% de todos los autobuses nuevos matriculados en la Unión Europea funcionaban con diésel. Sin embargo, los autobuses de carga eléctrica registraron un fuerte crecimiento, elevando su cuota de mercado del 6,1% en 2020 al 10,6%.

Suman 3.108, a las que suman 818 de transporte privado, para un total de 42.272 autorizaciones

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

  • 1