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    17 de mayo de 2022

Comité Nacional del Transporte por Carretera

COMUNICACIÓN OFICIAL AL MINISTRO

Envía una carta al ministro con las reivindicaciones de los transportistas

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha remitido una carta al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, instándole a retomar las mesas de negociación con el Sector e indicándole las reivindicaciones que intentará conseguir a través de estas mesas.

Exige a la Administración que tome cartas en el asunto para 'evitar que el mercado se convierta en la selva'

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha emitido un comunicado en el que critica la anulación de uno de los aspectos de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que permite la entrada de nuevos actores a la actividad con vehículos mayores de cinco meses y exige a la Administración que tome medidas al respecto.

A continuación, lo puntos de reivindicación a proponer al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, aprobados en el pleno de 19 de febrero 2020 por las asociaciones de transporte del Comité Nacional del Transporte por Carretera:

Puntos de reivindicación a proponer al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, aprobados en el pleno de 19 de febrero 2020 por las asociaciones de transporte del Comité Nacional del Transporte por Carretera.

AL GOBIERNO

Desde que el pasado lunes 14 de octubre se hiciera pública la sentencia del Tribunal Supremo contra determinados dirigentes catalanes por el proceso independentista, se han venido sucediendo numerosos bloqueos de las principales carreteras catalanas, ocasionando gravísimos perjuicios a la actividad del transporte por carretera, y por ende a la actividad económica nacional. Las movilizaciones y bloqueos de carreteras que se están llevando a cabo en Cataluña ponen en peligro la exportación diaria de más de 20.000 toneladas diarias de mercancías al resto de la Unión Europea, así como los flujos interregionales con otras Comunidades Autónomas.

POR LA ACTUACIÓN DE LA GENDARMERÍA FRANCESA

El paso fronterizo entre Irún y Biriatou es utilizado por más de 11.000 camiones diariamente

En los últimos años, Fenadismer junto con las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han venido denunciando la situación que se vive en la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones. En dicho paso fronterizo se producen diariamente colas kilométricas de camiones en territorio español como consecuencia del comportamiento “incomprensible” e “intolerable” de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles “incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito”.

FALTA DE CONCRECIÓN

La reforma del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres, que entró en vigor el pasado 21 de Febrero ha introducido importantes novedades que afectan tanto a los requisitos exigidos para acceder al sector como al régimen de las autorizaciones necesarias para ejercer la actividad.

LA ESPERA NO HA DADO SUS FRUTOS

Dicen haberse sentido ignorados por el Ministerio de Fomento, tras un año solicitando a la Dirección General el texto definitivo

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transportes por Carretera ha acordado, por unanimidad, su rechazo al proyecto de modificación del Reglamento de Ordenación de Transporte Terrestre (ROTT), que tenía previsto aprobarse próximamente en Consejo de Ministros. El Reglamento establece mecanismos "muy flojos".

El transporte de mercancías está entre el contrato de transporte y la seguridad vial

La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) ante la entrada en vigor del Real Decreto 563/2017 regulador de las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen por territorio español, ha querido mostrar su disconformidad con esta regulación.

Los transportistas plantean la necesidad de solventar los incumplimientos de la normativa

El pasado miércoles 9 de mayo se ha celebrado en la sede del Ministerio de Fomento una nueva reunión entre las asociaciones representativas de empresas cargadoras (Aecoc, Aeutransmer y Transprime) con las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, como continuación de las negociaciones que llevan manteniendo en los dos últimos años para tratar de alcanzar un acuerdo dirigido a la aprobación de un conjunto de medidas para la mejora de la competitividad del Sector del Transporte por carretera y la logística en España.

No se establecen excepciones a la prohibición de circulación en las carreteras nacionales para el repostaje o la realización de las pausas obligatorias, ni su desvío obligatorio a los peajes en la resolución anual de restricciones a la circulación de camiones para 2018.

En la sección de mercancías por carretera incrementa su peso hasta casi el 51%

El Ministerio de Fomento ha publicado los resultados oficiales para el periodo 2018-2021. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), organización empresarial formada por más de 35.000 empresas dedicadas al Transporte, intensifica su liderazgo y consigue 63,2 votos sobre un total de 125 en el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), 2,3 votos más que en el periodo pasado, en el que consiguió 60,9. La organización se encuentra alejada de competidores como el Grupo Fenadismer, que ha conseguido este año 20,7 votos, 1,5 más respecto al periodo anterior.

Fomento actualiza el 1 de julio el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar

El Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar orienta sobre la cuantía y la evolución de los costes de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. Con la actualización que publica ahora el Ministerio de Fomento, con datos de hasta el 1 de julio de 2017, lo que supone el análisis del primer semestre del año, se llega a la edición número 26 de este informe. En este periodo, los costes totales y unitarios han disminuido respecto al segundo semestre de 2018.

ANÁLISIS DE PESOS Y DIMENSIONES

Analiza la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos

El CNTC ha acordado rechazar la propuesta de ampliar hasta 4’50 metros la altura máxima de los vehículos, así como el aumento de la longitud de los vehículos articulados hasta los 20’55 metros, pero ha aceptado las pruebas piloto con el megatrailer de 25’25 metros y 60 toneladas de MMA.

La Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea (DG MOVE) ha respondido a la carta remitida por el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), en la que se le hacia llegar las negativas consecuencias que la entrada en vigor de la legislación alemana respecto al salario mínimo tendría en el sector del Transporte por carretera.

COMITÉ NACIONAL DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

En este sentido se ha acordado mantener un primer encuentro de trabajo el próximo 10 de febrero

El pleno de febrero del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera, celebrado el pasado miércoles, ha servido para abordar una vez más los temas de rigurosa actualidad del Sector. La CETM, por su parte, ha solicitado la inclusión de las mudanzas en las bonificaciones del IAE.

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