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Fabricante de equipos para el transporte, distribución y almacenaje de carburantes y gases licuados (gases del aire, GLP, GNL). Cuenta con una extensa experiencia de más de 30 años y reconocimiento nacional e internacional. Las Oficinas e instalaciones de Indox Energy Systems S.L. tienen su cede central en Anglesola (Lleida), con una capacidad de producción anual de 460 unidades. Antonio Serrano es el director comercial de Indox.

Daimler Buses ha adquirido una participación del 49% en la empresa Sinos, con sede en Ratisbona, consolidando así su apuesta por la electrificación y la digitalización del transporte público. Sinos es especialista en software para la gestión de flotas de autobuses eléctricos, con soluciones avanzadas de carga inteligente que optimizan el uso de la red eléctrica y reducen costes operativos.

La empresa de transporte público de Bolonia, TPER, ha presentado hoy los primeros autobuses de pila de combustible de su historia, adquiridos con fondos del programa Next Generation EU. Se trata de los modelos Solaris Urbino 12 Hydrogen, que comenzarán a operar esta primavera. En el marco del plan de renovación de la flota, se prevé que para 2026 circulen 127 autobuses de hidrógeno en Bolonia y 10 en Ferrara, tras la adjudicación de la licitación en 2023. Según la hoja de ruta establecida por la compañía, a finales de la década el 12% de la flota estará propulsado por hidrógeno.

El área de Bus de TMB ha puesto a prueba durante unos días un nuevo vehículo articulado de hidrógeno del fabricante alemán Evobus, un modelo con especiales particularidades ya que se trata de un Range Extended . Este concepto consiste en un vehículo concebido como puramente eléctrico, pero cuyas baterías en muchas de las ocasiones no serían suficientes para las necesidades del operador. Para solucionar este problema, en lugar de incrementar el número de baterías, el vehículo equipa un montón de combustible con unos depósitos de hidrógeno más pequeños de lo habitual, añadiendo así una autonomía extendida que es necesaria en muchas ocasiones.

Solaris ha obtenido recientemente dos contratos para el suministro de autobuses de emisión cero en el mercado polaco. En Konin, se entregarán cinco autobuses articulados de hidrógeno para 2026, mientras que en Gliwice se incorporarán 10 autobuses eléctricos de batería Urbino, cuya puesta en servicio está programada para noviembre de 2025.

Daimler Buses y H2 Mobility Germany han anunciado una cooperación para expandir la infraestructura de recarga de hidrógeno destinada a empresas de transporte. A partir de ahora, Daimler ofrecerá a sus clientes acceso a los servicios de abastecimiento de hidrógeno de H2 Mobility, el mayor operador de estaciones de recarga de hidrógeno públicas en Europa. Esta colaboración permitirá la instalación de estaciones de recarga en las proximidades de las empresas de transporte o directamente en sus depósitos si es necesario, eliminando los costos de inversión y operación para los operadores de autobuses.

José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, ha inaugurado hoy la primera hidrogenera de Europa en el Centro de Operaciones de EMT Madrid en Entrevías, en un acto al que ha acudadido junto a Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Ángel Niño, concejal de Puente de Vallecas, y Alfonso Sánchez, director gerente de EMT. Almeida ha presenciado los trabajos de repostaje y el funcionamiento de los primeros 10 autobuses propulsados por hidrógeno verde, que comenzarán a prestar servicio en la flota municipal durante el mes de noviembre.

Durante el mes de octubre, Contenedores MAI ha recibido dos nuevos modelos Scania de gas y tres vehículos diésel que se suman a los 10 camiones de la marca sueca que ya formaban parte de su flota.

La transición hacia una flota de camiones eléctricos plantea desafíos para grandes operadores como Große-Vehne, con 1.200 camiones propios. La colaboración con Mercedes-Benz es clave, incluyendo rutas y tecnologías alternativas. La infraestructura de carga y la rentabilidad son fundamentales en esta transformación hacia la sostenibilidad. Daimler Truck presentará oficialmente TruckCharge en la IAA Transportation de Hannover.

Mercedes-Benz Special Trucks y Mörtlbauer Baumaschinen presentaron prototipos de vehículos con motores de combustión a hidrógeno, en el marco del proyecto "WaVe". Financiado por el gobierno alemán, el proyecto demostró la viabilidad y eficiencia de esta tecnología para maquinaria pesada, ofreciendo bajas emisiones y rendimiento comparable al diésel.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha puesto en servicio un nuevo bus de hidrógeno en la línea V19, rompiendo con la tendencia de los ocho vehículos incorporados con anterioridad, que circulaban en la X1. Este modelo, que también podrá estar en circulación en otras líneas según las necesidades del servicio, es el primero en la compra de 36 autobuses de hidrógeno de 12 metros que se adjudicó a la empresa Solaris Bus Ibérica por un total de 23.796.000 euros, la adquisición de vehículos de hidrógeno más importante de TMB.

CMC Cerezuela es una empresa familiar con una experiencia de más de 35 años en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de vehículos cisterna, contenedores, vagones cisterna y depósitos para el almacenamiento, transporte y distribución de gases licuados. Actualmente es uno de los principales fabricantes españoles de vehículos cisternas para el transporte de GLP, Amoníaco y GNL; exporta sus productos a más de 15 países con diseños y homologaciones adaptadas a las necesidades de cada cliente, a las normativas de cada país y cumpliendo con los más estrictos protocolos de seguridad y calidad.

Producto, infraestructura, renovables y TCO para los clientes. Estas son los cuatro pilares sobre los que MAN Truck & Bus ha diseñado su estrategia para los próximos años, la cual presentará a todo el Sector el próximo mes de septiembre, durante la IAA de Hannover.

CMC Cerezuela es una empresa familiar con una experiencia de más de 35 años en el diseño, la fabricación y el mantenimiento de vehículos cisterna, contenedores, vagones cisterna y depósitos para el almacenamiento, transporte y distribución de gases licuados. Su director comercial, Marc Llauet, repassa la actualidad y los proyectos a corto y medio plazo.

"No ha sido muy bueno a nivel general, ya que ha habido mucho altibajos en el sector de carburantes y sobre todo en la criogenía, y que nos afectado mucho la guerra de Rusia-Ucrania, con la subida del gas. Y esto a hecho parar muchos proyecto y plantas de GNL", tal y como afirma Antonio Serrano, director comercial de Indox.

El motor tiene una potencia máxima de 290 CV y se ha instalado por primera vez en la Tata Prima H.55S

Busworld ha finalizado con éxito la tercera edición de Busworld Southeast Asia, celebrado del 15 al 17 de mayo. Este evento ha reafirmado su posición como la plataforma fundamental en la industria de autobuses y autocares en la región, exhibiendo innovaciones revolucionarias y fomentando conexiones invaluables.

Europa ha salido más fuerte y con mayor seguridad energética después de su segundo invierno desde la invasión rusa de Ucrania. Los depósitos de gas están llenos en un 58%, gracias a la diversificación del suministro energético, la reducción de la demanda de gas y las inversiones en energías renovables. Los precios del gas han vuelto a niveles anteriores a la guerra y Europa se prepara para la próxima temporada de calefacción con confianza. La UE sigue comprometida con garantizar la seguridad energética, bajar los precios y avanzar hacia una energía limpia.

Castrol ha lanzado un nuevo producto de su gama de lubricantes Vecton para vehículos comerciales, el Castrol Vecton Long Drain 5W-30 E6/E9. Este lubricante sintético, que cumple con las especificaciones de 2022 de la Asociación Europea para Fabricantes de Automóviles, está diseñado para que la lubricación y la protección sean más duraderas en vehículos pesados, ofreciendo así una versión mejorada del Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9, al que reemplaza en la gama de la marca.

Daimler Buses ha completado la entrega de 120 autobuses eléctricos eCitaro y la instalación de una infraestructura de carga en ESWE Verkehrsgesellschaft en Wiesbaden. Daimler Buses Solutions GmbH se encargó del proyecto y continuará apoyando el sistema durante los próximos doce años. ESWE Verkehr es un proveedor de movilidad con sede en Wiesbaden que ha convertido más de un tercio de su flota en vehículos eléctricos.

Aevecar, AOP, Ceees y UPI han celebrado la propuesta por parte de algunos grupos parlamentos consistente en garantizar a la administración el pago del IVA correspondiente antes de que se puedan extraer los combustibles del depósito. Estas asociaciones, que representan a toda la cadena de valor de la producción y distribución de carburantes, consideran que es positivo que haya un debate abierto sobre las prácticas fraudulentas en la distribución, por lo que han mostrado su apoyo público a esta idea.

Una empresa austriaca, fabrica camiones de bomberos de doble cabina para exportar a China

MZA Warszawa y Solaris Bus & Coach han acordado la adquisición de 12 autobuses eléctricos Urbino 12. Este nuevo contrato se suma a los anteriores acuerdos firmados con el fabricante para el suministro de vehículos alimentados por baterías. Hasta la fecha, Solaris ha suministrado un total de 152 autobuses eléctricos a la capital. Además, actualmente están en proceso de ejecución de otro contrato para la entrega de 12 autobuses eléctricos articulados Urbino 18, que comenzará en diciembre de 2023. Los autobuses contarán con dispositivos de CO2 y bombas de calor para la climatización. Solaris es líder en el mercado europeo de autobuses eléctricos y de hidrógeno, con más de 3.000 autobuses de emisiones cero en servicio en toda Europa.

La semana que viene, concretamente entre los días 5 y 7 de marzo, la ciudad de Berlín albergará la mobility move 2024, una conferencia sobre autobuses eléctricos con exposición paralela.