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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llevado a cabo una modificación en los sistemas y características que deben reunir los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera. Esta nueva disposición, que modifica la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, deja sin efecto la Resolución del 13 de febrero de 2020, y marca las pautas a seguir a partir de ahora.

Desde la propia web del Mitma se facilita un manual de usuario en el que explica de manera detallada todo aquello que compete al documento de control digital y a su propia APP para su gestión.

El Grupo de Trabajo para impulsar la utilización del Documento Electrónico de Transporte sigue creciendo, tanto del lado de las plataformas tecnológicas, como del lado de los cargadores, con la incorporación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), que se suma al grupo para potenciar la digitalización en el sector del transporte de vehículos y sus componentes.En la última reunión del grupo celebrada la semana pasada, se evaluaron los logros obtenidos desde su constitución y se planificaron nuevas actividades.

Entre Fenadismer y Wanatruck, para el transporte de mercancías

La obligatoriedad para los profesionales agrícolas y los operadores de transporte de Andalucía de contar con el Documento de Acompañamiento al Transporte (DAT) se hará efectiva a partir del próximo día 15 de octubre, que será cuando entre en vigor el régimen sancionador que se había pospuesto por la pandemia del coronavirus, tal y como informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

En el BOE del 22 de Febrero se ha publicado la Resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las características de los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera.

El Documento de Control, que deben llevar los transportistas a bordo de los vehículos de transporte, se estableció en 2003 con el objetivo de dotar de transparencia al mercado de transporte.

En colaboración con Astic, la Fundación Corell ha organizado la jornada ‘El CMR Electrónico y otros aspectos del Contrato de Transporte’, en la sede de la CEOE. Como principal conclusión del evento se sustrae la necesidad de implantar este sistema para documentar los contratos de transporte, por los numerosos beneficios en materia de costes, productividad y seguridad jurídica que conlleva.

La plataforma de transporte de Europa, TimoCom, ya permite a sus más de 36.000 clientes hacer uso de la función de carga y descarga de documentos. Con esto, pretende allanar el camino a sus usuarios hacia una mayor digitalización del trabajo y apoyarlos en la optimización de sus procedimientos.

Fenadismer reitera al Gobierno español la necesidad de promover las medidas legislativas para atajar la competencia desleal de las empresas extranjeras que operan en España. La Guardia Civil de Tráfico detecta la falsificación de documentos de transporte por transportistas extranjeros para realizar cabotaje ilegalmente en España.

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha publicado su informe sobre el Anteproyecto de Ley del Sector Ferroviario (APL), que sustituye a la actual ley de 2003. La futura norma recoge las modificaciones que ha sufrido durante estos años la vigente Ley del Sector Ferroviario e incorpora diferentes disposiciones europeas al marco jurídico español.

Las modificaciones normativas en materia de transporte están generando inquietud en el sector. Ante ello, Lextransport Grupo, de la mano de la Fundación WTransnet, está manteniendo una serie de encuentros ara exponer las principales claves de elementos como el nuevo documento de control obligatorio para transportista y cargador y cuestiones como la responsabilidad en materia de sanciones planteables con la nueva LOTT.

El pasado viernes 5 de Julio entraba en vigor la nueva Orden FOM/2861/2012 por la que se regula el nuevo documento de control que deberán portar de manera obligatoria  los vehículos de transporte en los servicios de transporte de mercancía dentro del territorio nacional.

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (Fetransa) ha celebrado que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible haya manifestado su intención de retrasar la entrada en vigor de la obligatoriedad de exigir el documento de control en formato digital hasta 2026. Esta medida estaba planteada para entrar en vigor el 1 de septiembre de 2024, pero dada la complejidad técnica que se le exige al documento, se ha decidido dar tiempo al Sector para que se adapte al uso de las aplicaciones existentes para su confección.

La Junta Directiva de Confebus se reunió para discutir la actualidad del transporte en autobús y los detalles de la conferencia 'Confebus Journey 2024'. También se analizó un informe sobre mejoras en los procesos de licitación y se abordaron temas como la Ley de Movilidad Sostenible, la reducción de la edad de jubilación de conductores y las nuevas normas europeas sobre emisiones. Además, se repasaron novedades autonómicas y se celebró un almuerzo patrocinado por Scania.

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros ha compartido propuestas para garantizar el buen funcionamiento del transporte público en autobús. Reclaman una ampliación presupuestaria, la atracción de talento, un plan de inversión en infraestructuras, incremento de ayudas a la transformación de flotas y subvenciones al transporte discrecional. También piden acelerar la implantación del sistema tarifario y diseñar nuevos servicios de transporte a demanda. El autobús es el modo de transporte con mayor crecimiento en la Región Metropolitana de Girona.

La Jefatura Provincial de Tráfico de Zaragoza, la Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón y la Oficina de Extranjería han establecido un protocolo para agilizar la habilitación de conductores provenientes de países fuera de la UE. El objetivo es reducir los plazos de tramitación y obtención del Certificado de Terceros Países, necesario para que estos trabajadores puedan ejercer como conductores profesionales en España.

En 2023, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) registró un récord histórico de más de 643 millones de validaciones en metro y bus, lo que representa un aumento del 3% en comparación con 2019. Además, hubo un aumento del 18% en las validaciones totales en la red de TMB en comparación con 2022. TMB cuenta con una plantilla de 8924 empleados.

Desde mediados de 2023, todas las Comunidades Autónomas de España cuentan con una línea de ayudas dirigidas a la modernización y digitalización de las empresas transportistas, tanto de mercancías como de viajeros. Articuladas a través del Cheque Moderniza, están dotadas con un presupuesto total de unos 110 millones de euros, ofreciendo una notable ayuda a las compañías que, sin embargo, estas no están utilizando.

La ley de transporte y movilidad en España contempla herramientas como un Instrumento de Planificación Estratégica Estatal y el uso de fondos para la descarbonización del sector. La ley reconoce la movilidad como un derecho, promueve soluciones innovadoras y busca mejorar la calidad del aire. También establece un sistema nacional de movilidad sostenible y herramientas para facilitar la inversión y la participación pública.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), organización internacional de ámbito europeo presidida por Fenadismer, ha reclamado formalmente a Europa que se incremente el presupuesto destinado al Transporte.

De las Comunidades Autónomas, la Valenciana es la región donde existen más operadores

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías ha mostrado sus quejas contra la intención del Gobierno de modificar el Reglamento General de Vehículos sin consenso del sector, y pide tiempo suficiente para adaptarse a las nuevas normas y evitar saturar al sector.

La "Declaración de Bruselas" fue firmada por alcaldes y representantes de cuarenta grandes ciudades europeas, incluyendo Zaragoza. El documento se enfoca en promover viviendas asequibles y sostenibles, luchar contra la desigualdad social y de género, proteger el clima y el medio ambiente, y promover una movilidad segura e integradora. Se destinarán 24.000 millones de euros a estrategias de desarrollo urbano sostenible en toda la Unión Europea. La declaración establece prioridades y recomendaciones para una política urbana fuerte y ambiciosa en la UE.

La empresa de transporte LKW Walter y el fabricante de remolques Krone han introducido la carta de porte digital eCMR en Europa, reemplazando las versiones en papel. Se puede acceder fácilmente a través de un código QR y simplifica la gestión documental. Esta innovación mejora la eficiencia del transporte y reduce el uso de papel, beneficiando al medio ambiente. La colaboración entre LKW Walter y Krone ha permitido implementar con éxito el eCMR, estableciendo estándares en la industria logística.

La dimensión global de operadores de transporte en nuestro recupera la senda alcista tras el descenso de enero, pues cuenta con 93 empresas más que a finales del mes pasado

Son muchas las prácticas al volante que pueden generar una distracción para el conductor, independientemente del vehículo en el que circule.

“A reducir errores y mejorar el stock se suma, además, la oportunidad de crecimiento que tienen los supermercados en el canal online. Según las últimas previsiones de la empresa de estudios de mercado Kantar Worldpanel, este segmento está retomando el ritmo de crecimiento previo a la pandemia.

El documento de la Estrategia de Movilidad Sostenible de Madrid recoge y analiza las alegaciones presentadas por diferentes organismos y personas. Se destaca la importancia del autobús como agente clave contra la contaminación y el cambio climático, así como la necesidad de medidas específicas de promoción del transporte escolar y de trabajadores. También se menciona la necesidad de planes de ayudas para la renovación de flotas y la creación de infraestructuras adecuadas para el transporte en autobús. Sin embargo, algunas alegaciones fueron desestimadas, como los plazos para lograr una flota de autobuses CERO emisiones en 2030.

Son muchas las prácticas al volante que pueden generar una distracción para el conductor y, por consiguiente, incrementar el riesgo de una colisión. Y son abordadas por la Unión Europa, a través de su Departamento de Movilidad y Transporte, mediante un documento de trabajo.

La Unión Europea ha publicado recientemente un documento de trabajo, elaborado por el Departamento de Movilidad y Transporte, al respecto de las distracciones que comenten los conductores al volante y el riesgo que conllevan.

Patronal y sindicatos de las Islas Baleares ha firmado un convenio colectivo para el transporte discrecional, que incluye incrementos salariales progresivos y cláusulas para el bienestar de los trabajadores y la competitividad empresarial.

El Consejo de Ministros ha aprobado el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que será remitido a las Cortes Generales para su tramitación urgente. El objetivo es promover la movilidad sana, sostenible y segura, reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire. La ley establece regulaciones para soluciones innovadoras como el transporte a demanda y los coches compartidos, promueve la digitalización y la apertura de datos, reconoce la movilidad como un derecho social y busca priorizar la movilidad activa y el transporte público. También se creará un sistema nacional de movilidad sostenible y se introducirán medidas para mejorar la toma de decisiones en inversión y gasto en transporte. La ley está alineada con los acuerdos internacionales y las estrategias europeas sobre movilidad sostenible.

En noviembre de 2021, la provincia de Jiangsu anunció su plan de construir 100 estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS) para 2025, aumentando su objetivo desde la meta de 50 estaciones establecida en septiembre de 2019. El municipio de Chongqing también elevó su objetivo para 2025 a 30 estaciones en junio de 2022, frente a las 15 HRS previstas en marzo de 2020. Además, la provincia de Hebei aumentó su objetivo de agosto de 2019 de 50 estaciones HRS para 2025 a un total de 100 estaciones en julio de 2021.

La dimensión global de operadores de transporte en nuestro país arranca el año con un notable retroceso, pues cuenta con 149 empresas menos que a finales de diciembre.

“En julio nos centramos en la ecologización del transporte de mercancías, en particular por carretera y ferrocarril.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en todo lo relacionado con resiliencia del Transporte, especialmente en sus infraestructuras, es analizado por JRC en este documento.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en todo lo relacionado con resiliencia del Transporte, especialmente en sus infraestructuras, es analizado por JRC en este documento.

Ayer, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), el presidente Ovidio de la Roza ofreció una rueda prensa para analizar el estado actual del transporte de mercancías por carretera. Durante su discurso, de la Roza ha expresado su descontento por el hecho de que las elecciones hayan provocado un retraso en las negociaciones con el Ministerio de Transportes, ocasionando así "un semestre perdido" para el Sector.El presidente de la CETM ha destacado la importancia de recibir una respuesta pronto, ya que hay asuntos urgentes que deben abordarse.

“El 62% de los habitantes de Cataluña ya viven a 15 minutos andando de los servicios básicos”, cifra se incrementa hasta el 75% si sumamos el porcentaje de los habitantes que están a 15 minutos en bici de los servicios analizados”.

La entrada en vigor del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación sigue dando quebraderos de cabeza al Sector. Ya en 2023 muchos fabricantes no pudieron equiparlo en sus vehículos debido a la falta de stock, lo que obligó a la Dirección Gneral de Tráfico (DGT) a habilitar un régimen extraordinario de prematriculación, permitiendo que los vehículos matriculados entre el 21 de agosto (fecha límite original) y el 31 de diciembre recibiesen una fecha de matriculación anterior para evitar incumplir la normativa europea.

La dimensión global de operadores de transporte en nuestro país cerró el año con un importante crecimiento, pues cuenta con 25 empresas más que a finales de noviembre.

El mercado de los vehículos profesionales a nivel global está inmerso en muchos cambios. Siempre lo ha estado, pero quizá esta tendencia se ha acrecentado en los últimos tiempos.

Los descuentos en el transporte público han demostrado no sólo su viabilidad, sino su aportación al incremento de usuarios. La mejor prueba de ello es que se prorrogarán a lo largo de este año.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido aprobar la circulación de los duotrailers por las carreteras españolas. El organismo ha decidido tomar esta medida sin esperar al gobierno, que tiene pendiente la aprobación del aumento de masas y dimensiones de los vehículos pesados.

En todo el mundo, países y empresas tienen claro el camino a seguir de la industria de la automoción, que pasa por la electrificación y las cero emisiones. En un trabajo realizado por May López para OBS se explica la situación en la que afronta el reto nuestro país.

Es el caso del elaborado por PageGroup, una entidad multinacional especializada en el campo de los recursos humanos. Para ello, ha encuestado a casi 12.500 personas para conocer sus hábitos de desplazamiento al trabajo y cómo les afecta esa decisión en su nivel de estrés, entre otras cuestiones.

El informe es del año 2022, pero tiene gran vigencia, lo que debería llevar a una reflexión. Porque en el documento ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, queda de manifiesto que los avances en aspectos como las infraestructuras de recarga no van a la velocidad que se necesita.