Francfort

La empresa MANN-Hummel creció un 22% en el primer semestre del 2017, según indican sus cifras semestrales. Esto supone un aumento de las ventas de 1.950 millones de euros. Las áreas de Aftermarket y de filtración industrial han sido las principales protagonistas de estas cifras.

In-der-City-Bus GmbH (ICB), la empresa de gestión del transporte público de Fráncfort del Meno, ha realizado un pedido de 10 autobuses impulsados por hidrógeno a Solaris. El nuevo pedido de autobuses se agregará a la flota de ICB en el primer trimestre de 2024. Fráncfort del Meno es una de las ciudades más grandes de Alemania. La empresa municipal de transporte In-der-City-Bus GmbH (ICB) opera tres paquetes de autobuses en Frankfurt am Main, que cubren más del 50 por ciento de los servicios de autobuses de Frankfurt.

Continuando con la explicación sobre la presencia de los combustibles alternativos y sostenibles en las 10 principales empresas del mercado a nivel internacional, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, confirma que “todas las empresas analizadas utilizan vehículos eléctricos e híbridos, y algunas también han empezado a utilizar otros combustibles alternativos, como pilas de hidrógeno, gas natural y biocombustibles”.

Ebusco, promotor de autobuses de emisiones cero, elegirá Melbourne como centro de operaciones en Asia-Pacífico. Esto creará nuevos puestos de trabajo y apoyará la Estrategia de Cambio Climático del Estado.

Con un total de seis series, la marca de tradicional de Ulm ha sido un referente en la construcción de autobuses en Europa durante las últimas siete décadas, desempeñando un papel decisivo en su configuración.El nacimiento se produjo en 1951, cuando la Kässbohrer Fahrzeugwerke de Ulm presentó el S 8 y le dio nombre a la marca, que sencillamente significa autoportante. El primer autobús fabricado en serie con carrocería autoportante, motor trasero y propulsión directa en el eje trasero se presentó con ocasión del «Salón internacional del automóvil» IAA de Fráncfort.

Es imposible pensar en la movilidad sostenible sin tener en cuenta la movilidad eléctrica. El concepto de energía del futuro es prácticamente inconcebible sin la movilidad eléctrica. Y, aun así, esta innovadora tecnología no es nueva, o al menos no lo es para MAN, ya que en 1970 la empresa puso en marcha su primer autobús urbano eléctrico. Han pasado 50 años desde entonces y ahora MAN Truck & Bus lanza el MAN Lion's City E, un vehículo de serie ultramoderno y totalmente eléctrico. En el último trimestre de 2020 comenzará la entrega de los primeros vehículos fabricados de serie. Rudi Kuchta, director de la unidad de negocio de Autobuses de MAN Truck & Bus, afirma: «Hace cinco décadas fuimos una de las primeras compañías que apostó por la movilidad eléctrica y llevamos muchos años promoviendo activamente las propulsiones alternativas, lo que demuestra el carácter innovador y el ingenio de MAN».

Desde mayo de este año, el MAN Lion's City sale de la línea de montaje de la planta de MAN en la ciudad polaca de Starachowice. La nueva gama de autobuses urbanos MAN destaca sobre todo por los diferentes conceptos de propulsión que se adaptan a las necesidades del transporte público. Además de los nuevos motores diésel y de gas, también cuenta con un concepto híbrido para ambas variantes. El sistema MAN EfficientHybrid reduce las emisiones y el consumo de combustible gracias a su función de parada y arranque de serie y a la gestión inteligente de la energía. A partir del segundo semestre de 2020 estará disponible el MAN Lion's City E totalmente eléctrico que permitirá un transporte de pasajeros libre de emisiones. Su diseño diferente subraya el carácter distintivo de la propulsión eléctrica, en especial gracias a la eliminación de la torre del motor, la instalación de baterías en el techo y el consecuente aumento de asientos en la parte trasera. La cadena cinemática totalmente eléctrica garantiza al Lion's City E una autonomía de 200 kilómetros (e incluso 270 kilómetros en condiciones favorables) durante toda la vida útil de las baterías.

Automechanika alcanza su 25ª edición y Diesel Technic se une a la celebración: Del 11 al 15 de septiembre de 2018, los visitantes de la feria de Fráncfort del Meno (Alemania) podrán descubrir las innovaciones en la gama de productos y servicios de Diesel Technic y sus marcas DT Spare Parts y SIEGEL Automotive. Bajo el lema “Expand your Business”, el proveedor alemán de recambios y accesorios presentará sus productos más destacados al sector de la automoción. Su ubicación estará en el stand C45 del pabellón 5.0. El equipo destinado en la feria asesorará de su oferta de productos y servicios, además de informarle sobre sus nuevos catálogos.

Las españolas Calvera y Clantech (Zaragoza y Sevilla), la danesa GreenHydrogen y la alemana GFW colaboran en una solución basada en la producción y el consumo local de hidrógeno procedente de fuentes renovables que minimiza el impacto ambiental y aumenta la rentabilidad de las instalaciones eólicas y solares. El próximo año, los autobuses de Rennerod (población de Alemania situada al norte de Fráncfort), serán propulsados por hidrógeno, una energía avanzada y respetuosa con el medioambiente, a través de un sistema diseñado e implementado por un equipo internacional de empresas que utilizará tecnología que ya está disponible comercialmente.

El Grupo Gefco, actor mundial en logística industrial y líder europeo en logística del automóvil, ha inaugurado su tercer almacén con temperatura controlada dedicado especialmente a las Ciencias de la Vida y la Salud.

Diesel Technic presentó su Mobile Partner Portal, una eficaz herramienta informativa y comercial para llevar siempre encima, en la Automechanika.

ZF avanza a una nueva dimensión con la absorción de TRW, el volumen de ventas del Grupo aumenta claramente a 29.200 millones de euros, las deudas provenientes de la absorción ya se han reducido sustancialmente.

En el año 2011 la marca de autocar Setra, celebra un doble aniversario. Hace 60 años se presentó el primer Setra S 8 a las empresas de autobuses y autocares. Además, hace cien años, la empresa Kässbohrer presentó el primer autocar, con bastidor Saurer.

El fabricante de neumáticos y componentes de automoción Continental AG está ampliando la capacidad de su red global de ingeniería para el desarrollo de sistemas electrónicos de frenado y de estabilidad con la construcción de un centro de pruebas que entrará en funcionamiento, previsiblemente, a principios de 2009.