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"nivel nacional, hemos crecido con respecto a 2022 un 1,9%. Y en el primer cuatrimestre de 2024 los resultados han seguido esta progresión", como se desprende de las palabras de David Maté, director comercial de Rojo Trailer.

"El ejercicio 2023 terminamos cumpliendo los objetivos marcados. No sólo en el mercado nacional, sino también para nuestro mercado de exportación donde seguimos creciendo año tras año. En cuanto al ejercicio en curso, concretamente en el Q1, estamos alcanzando los objetivos marcados en el mercado nacional", comenta Constancio Villodre, director general de Parcisa.

"En Granalu estamos satisfechos con los resultados de 2023; un año más, seguimos líderes en la fabricación de semirremolques de aluminio en España. Además, el lanzamiento de nuestro nuevo modelo para obra pública, OP-Alpha, ha venido a completar nuestra oferta de producto, para cubrir todas las necesidades del mercado", afirman los responsables de Granalu.

"Tras un 2022 muy complicado, los resultados de 2023 estuvieron a buen nivel y volverán a estarlo para 2024", tal y como menciona Christophe Danton, director de Marketing y Comunicación de Chereau.

"2023 fue un buen año, sobre todo por los mercados exteriores, donde UK e Irlanda tiraron con fuerza. El inicio de este 2024 sigue con la buena tónica de 2023, en el que tenemos una producción constante que roza ya el año 2025", declara Manuel Sánchez, director comercial de Cisternas Cobo.

"Para CDT Trailers, 2023 ha sido un año de transición en el que se han incorporado nuevos fabricantes a nuestro proyecto, ampliando muy considerablemente nuestro portfolio de productos que podemos ofrecer al Sector del transporte. Esto, lógicamente nos ha requerido una restructuración de la empresa a nivel interno, tanto comercial como administrativo y también de instalaciones, con el traslado a nuestra nueva sede y show-room de vehículos en Alquerías del Niño Perdido (Castellón)", según explica Juan Ignacio Saavedra, gerente de CDT Trailers.

"El año 2023 ha sido un período lleno de desafíos significativos para el Sector, con un mercado que ha experimentado un crecimiento considerable, con cifras que nos remontan a años anteriores. Para Iveco, no ha sido diferente. De hecho, hemos mantenido nuestro liderazgo en la gama de vehículos ligeros, lo que calificamos como un año excelente con una cuota de mercado del 18%", según Andrés Redolar, director de la Business Line de Ligeros de Iveco.

"El año 2023 ha sido, sin duda, el más exitoso para Isuzu desde que, en 2010, Midi Spain se hiciera cargo de la distribución en España. Después de muchos años de trabajo, de hacer las cosas despacio pero creemos que bien, hemos conseguido una red de Concesionarios muy fuerte a nivel nacional", declara José Luis Sánchez, responsable de Midi Spain Automoción, distribuidor en España de Isuzu.
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"El primer taller de Sunsundegui fue fundado en Irún, en 1944, por el empresario irunés José Sunsundegui".

Michelin presenta en Solutrans 2023 , que tendrá lugar en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Lyon (Francia) del 21 al 25 de noviembre, su gama de productos y soluciones para el sector del transporte, reafirmando así su posición como socio de la movilidad y ofreciendo un apoyo personalizado a los profesionales. El grupo Michelin es el patrocinador principal del certamen junto con la Federación Francesa de Fabricantes de Equipos para Vehículos, en una edición centrada en la transición energética, en línea con la estrategia “Todo Sostenible” de Michelin. Descarbonización, revolución digital, nuevos patrones de consumo... El sector del transporte está experimentando cambios rápidos y profundos. En consonancia con su visión innovadora, Michelin apoya a los profesionales del transporte para ayudarles a optimizar sus costes, mejorar su productividad y su impacto medioambiental, garantizar la seguridad de los conductores y gestionar mejor sus flotas con una gama de productos y servicios que los asistentes a Solutrans podrán descubrir en el stand B080 del Pabellón número 3.

Renault Trucks acaba de mostrar la nueva imagen de sus camiones para distribución urbana y suburbana, con características exclusivas para sus modelos 100% eléctricos.

La apuesta de Renault Trucks por los vehículos eléctricos es una realidad desde hace más de una década. Todos recordaremos la Maxity, que ya incorporaba una versión eléctrica, que quizá llegó antes de tiempo al mercado.

La amplia oferta actual de vehículos ecológicos de Renault Trucks se enfoca en la energía eléctrica como alternativa de presente y de futuro. A día de hoy, la marca dispone de una gama eléctrica probada y disponible en el mercado tras más de 10 años de investigación y desarrollo con pruebas con clientes reales, que abarca el segmento de la distribución (desde las 3,1 hasta las 27 toneladas) y cuatro modelos a disposición del cliente.

Renault Trucks continúa avanzando en el camino hacia la transición energética, basado en un desarrollo continuo que se adapte en lo máximo posible a sus clientes. Con una gama 100% eléctrica, disponible ya desde principios de año, ahora la marca francesa incrementa su oferta de vehículos de propulsión eléctrica. Así, se amplía la oferta de baterías en la Gama D Z.E. y el Renault Trucks Master Z.E. se completa con la versión de 3,5 toneladas.

Renault Trucks ha lanzado la comercialización de la versión 2020 de los vehículos de la gama distribución. Los Renault Trucks D y Renault Trucks D Wide cuentan con una nueva disposición interior más ergonómica, la incorporación de nuevos sistemas de seguridad y la introducción de elementos que mejoran la aerodinámica. Los camiones de la gama de distribución están totalmente conectados.