Blainville

La mitad de los camiones eléctricos vendidos en Europa se producen en la planta de Renault Trucks en Blainville-sur-Orne, y por eso su ritmo va en aumento.

Hace unos días fue la presentación oficial de la nueva marca E-Tech de Renault Trucks, paraguas bajo el que el fabricante galo impulsará, aún más si cabe, su apuesta por la electrificación. Atrás queda la denominación ZE, que tan buenos resultados ha dado.

La apuesta de Renault Trucks por los vehículos eléctricos es una realidad desde hace más de una década. Todos recordaremos la Maxity, que ya incorporaba una versión eléctrica, que quizá llegó antes de tiempo al mercado.

Renault Trucks acaba de dar a conocer el prototipo de camión urbano que lleva algún tiempo desarrollando de la mano de Geodis.

Los datos de Volvo Trucks a nivel mundial, si hablamos de camiones pesados eléctricos, no pueden ser mejores, ya que el fabricante sueco asegura que lidera este mercado tanto en Europa como en Norteamérica.

Pese a la incertidumbre que afecta a la actividad, Renault Trucks alcanzó una cuota de mercado del 9,4% en Europa en el segmento pesado (>16 toneladas), mejorando seis décimas esta posición, mientras que en la gama electrificada, declara una penetración del 24,2% en el segmento de vehículos pesados y gama media, también en el ámbito europeo. Por su parte, el segmento entre seis y 16 toneladas concluyó el ejercicio en una cuota del 7%, tres décimas por encima del ejercicio precedente.

El transporte de mercancías en el medio urbano evoluciona tanto en materia de normativa sobre las emisiones o restricciones en los desplazamientos, como en la multiplicidad de modos de movilidad (bicicletas de reparto, bicicletas, patinetes...) en el espacio público.

Se convierte en la primera factoría europea en producir camiones eléctricos en serie y ahora, a medida que se intensifica la demanda de vehículos eléctricos, adapta su capacidad de producción con esta inversión en fuerza laboral como respuesta.

La amplia oferta actual de vehículos ecológicos de Renault Trucks se enfoca en la energía eléctrica como alternativa de presente y de futuro. A día de hoy, la marca dispone de una gama eléctrica probada y disponible en el mercado tras más de 10 años de investigación y desarrollo con pruebas con clientes reales, que abarca el segmento de la distribución (desde las 3,1 hasta las 27 toneladas) y cuatro modelos a disposición del cliente.

Blainville-sur-Orne recibe camiones Renault Trucks D y D Wide Euro 3, Euro 5 y Euro 6

El Grupo Delanchy y Renault Trucks continúan su colaboración en pro de un transporte de mercancías cada vez más respetuoso con el medio ambiente. El transportista —que ya utiliza desde 2017 un prototipo Renault Trucks D 100% eléctrico— ha adquirido este verano el primer modelo Renault Trucks D Z.E. de serie.

Para Renault Trucks, los camiones eléctricos son una realidad comercial e industrial. El fabricante comienza la producción en serie de sus camiones eléctricos Renault Trucks D y D Wide Z.E. en sus instalaciones de Blainville-sur-Orne en marzo de 2020. La puesta en marcha de esta producción marca un hito en la transformación de la movilidad urbana.

Ha mantenido sus posiciones comerciales en 2019, con 54.098 vehículos facturados, el año 2020 marca el inicio de la producción en serie de camiones eléctricos. Los vehículos eléctricos representarán el 10% de ventas en 2025

Renault Trucks cerró el ejercicio 2019 con un total de 54.098 unidades matriculadas en todo el mundo, que suponen un 1% menos que en el ejercicio precedente, manteniendo en la Unión Europea una cuota estable del 8,5% en el segmento de más de seis toneladas. Estas cifras, que fueron presentadas ayer por el presidente de la marca, Bruno Blin, en una conferencia on line desde Lyon el pasado día 11, se completan con un crecimiento del 11% en el mercado de usados y del 3% en la facturación de recambios. En España, Renault Trucks obtuvo una cuota de mercado del 14,3%.

Renault Trucks da un paso más hacia la transformación del transporte urbano, anunciando la firma de un contrato con el grupo Carlsberg para la entrega de 20 camiones Renault Trucks D Wide Z.E. de 26 toneladas. Estos vehículos 100 % eléctricos, que se entregarán en el transcurso de 2020, serán utilizados por la fábrica de cerveza Feldschlösschen, filial suiza del grupo.

Renault Trucks está dando un paso crítico en la transformación del transporte urbano al anunciar la firma de un contrato con el Grupo Carlsberg para entregar 20 D Wide Z.E. Estos camiones 100% eléctricos de 26 toneladas, que se entregarán en 2020, serán operados por la cervecería Feldschlösschen, la subsidiaria suiza del Grupo.

El día 17 de junio, Bruno Blin, presidente de Renault Trucks, ha entregado a Thierry Philip, vicepresidente de la metrópolis de Lyon y responsable de medio ambiente, salud y bienestar, las llaves de un vehículo 100% eléctrico para la recogida de residuos. Este Renault Trucks D Wide Z.E. de preserie, primero de la segunda generación de camiones eléctricos de Renault Trucks, entra en funcionamiento en la metrópolis de Lyon desde este mes de junio de 2019.

Tras una década de ensayos en condiciones operativas reales con clientes socios, Renault Trucks presenta una segunda generación de vehículos 100% eléctricos: Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. y Renault Trucks D Wide Z.E., una completa gama de 3,5 a 26 toneladas, para todos los usos urbanos. Los Renault Trucks D y Renault Trucks D Wide Z.E. se fabricarán en la planta de Blainville-sur-Orne y se comercializarán en 2019, mientras que la Renault Master Z.E. estará disponible en 2018. Pionera en el campo de la electromovilidad, Renault Trucks acompaña la evolución de las ciudades y comercializa su segunda generación de furgoneta y camiones eléctricos.

Ampliando la información que publicamos ayer, Renault Trucks acaba de hacer pública la composición de su Comité de Dirección, muy renovado tras su separación de Volvo Trucks, conocida hace unas semanas.

Renault Trucks anuncia la comercialización de una nueva gama de vehículos eléctricos en 2019. Estos camiones, 100% eléctricos, destinados a circular en entorno urbano y periurbano, se fabricarán en la planta de Renault Trucks de Blainville-sur- Orne.

Renault Trucks y XPO Logistics celebraron en Renault Trucks Square, en Lyon (Francia), la firma de un contrato de dos años que asegura una inversión de más de 100 millones de euros por parte de XPO Logistics en camiones Renault Trucks con sello Origine France Garantie.

Desde 2004, Renault Trucks desarrolla y comercializa para su gama Distribución vehículos que circulan con GNC. Ahora, la marca completa dicha gama con el Renault Trucks D Wide CNG, dotado del nuevo motor de gas Euro 6 de nueve litros, 320 CV y dos configuraciones: 4x2 de 19 toneladas ó 6x2 de 26 toneladas.

Renault Trucks ha entregado a Norbert Dentressangle las llaves de los 100 primeros ejemplares de un pedido de 530 vehículos con etiqueta "Origine France Garantie", destinados a varias de sus filiales europeas. Tras un ensayo en condiciones reales de explotación, la empresa ha sido "conquistada" por las cualidades técnicas de los vehículos, su fabricación francesa y las prestaciones medioambientales de los motores DTI Euro 6.

Renault Trucks ha realizado una auditoría de emisiones (Bilan Carbone) del centro de Blainville. Logística, ensamblaje, desplazamientos del personal, cada área emisora de gases de efecto invernadero se ha examinado a fondo durante un año.

Renault Trucks ha fabricado la unidad número 100.000 de su Midlum, un vehículo fundamental de su gama Distribución, que fue lanzado en 2000. Construido totalmente en la planta francesa de Blainville-sur-Orne, ha sido entregado por el director de Fabricación de Renault Trucks, Olivier Vidal de la Blache, a Dupont Bedu Transports.

Particularmente cuidadoso por su calidad de vida a bordo, por la defensa de sus intereses y por la nobleza de su profesión, Renault Trucks refuerza su compromiso ante los conductores creando un club en Francia que destinado exclusivamente para ellos: el TruckDriver Club.