autonomía

Estamos a punto de finalizar el año, y con él también acaban algunas de las medidas gubernamentales articuladas para facilitar la vida a la población, en tiempos de adversidades económicas.

La nueva generación de la eSprinter eléctrica de Mercedes-Benz no llegará a las calles hasta la segunda mitad del año que viene, pero su camino ya ha comenzado. En concreto, con una prueba de circulación real, efectuada el pasado 19 de octubre entre el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart y el aeropuerto de Múnich, ida y vuelta.

Ya quedan menos días para que el Gobierno concrete su plan de medidas específicas para el Sector, tal y se comprometió con el Comité Nacional hace unos días. Sin embargo, el precio del combustible no deja de crecer a gran velocidad, un 52% en lo que llegamos de año, según informa Fenadismer.

La inversión en tecnología y la mejora de la conectividad deben desarrollarse para evolucionar los vehículos autónomos y conectados

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.

Fiat y Fiat Professional acaban de mostrar al mercado el nuevo Doblò y el E-Doblò, en la que constituye la quinta generación del modelo, pensando tanto en un uso particular como en el segmento profesional. Fiat ha declarado su objetivo de que todos sus nuevos modelos sean eléctricos en 2024, y el nuevo E-Doblò se suma al E-Ducato y al E-Scudo para consolidar este camino.

Para ir por delante en lo que se refiere en el transporte eléctrico de larga distancia, preparan el lanzamiento en 2024 de su próximo camión eléctrico, con una capacidad operativa de entre 600 y 800 kilómetros de autonomía.

La apuesta de Renault Trucks por los vehículos eléctricos es una realidad desde hace más de una década. Todos recordaremos la Maxity, que ya incorporaba una versión eléctrica, que quizá llegó antes de tiempo al mercado.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos pesados es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 69.000 compañías, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

Tribuna de opinión de Jamie Fox, analista principal de Interact Analysis, dirige actualmente una investigación sobre camiones y autobuses híbridos y eléctricos en dicha compañía, apuntando hacia la larga distancia.

Actualmente, Volkswagen Vehículos Comerciales se ebcuentra en la fase final de pruebas de los prototipos ID. Buzz. Estas pruebas finales se realizas en zonas y situacines cotidianas entre Barcelona, París, Londres, Ámsterdam, Copenhague, Hamburgo y Hannover.

Veox informa que en España, el reglamento respecto al uso de camiones autónomos continúa todavía en una fase incipiente. A pesar de ello, varias empresas se han interesado por este aspecto en el cual llevan años trabajando, probando también tecnologías de movilidad autónoma en camiones. Actualmente, se están considerando leyes, y la fecha para que sea normal ver este tipo de vehículos en la carretera está cada vez más cerca.

Toyota España lanza la nueva Toyota Proace City Electric, la variante eléctrica de su comercial ligero. Es la principal novedad de la gama 2022 de Proace City, que incluye otras modificaciones en su oferta.

La Comunidad de Madrid ha presentado hoy en Leganés la primera línea interurbana de autobuses 100% eléctricos y cero emisiones contaminantes. La flota, que funciona desde hoy en la línea 484, entre Leganés Central y Oporto (Madrid), consta de 13 nuevos vehículos, con una autonomía de 400 kilómetros. La 484 es la interurbana con mayor afluencia de viajeros en Leganés. En conjunto, las 19 líneas interurbanas de autobuses de Leganés efectúan 2.014 desplazamientos los días laborables.

Carlos Fábregas es, desde 2014, director general de Tusgsal (Transportes Urbanos y Servicios Generales, Sociedad Anónima Laboral) y del Grupo Direxis. En la segunda entrega de la entrevista que nos ha concedido, aborda otros aspectos esenciales par la compañía, como la sostenibilidad y la seguridad en la movilidad.

Una de las mesas más interesantes del Summit ‘Impulsando la movilidad sostenible desde las Empresas’, celebrado la semana pasada en Madrid, fue la que abordó las posibles barreras y oportunidades que supone el necesario proceso de descarbonización, que toda la sociedad en general, y el Transporte en particular, tiene que afrontar.

Discurso de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, en el Pleno del Comité Económico y Social Europeo sobre el camino a seguir en la política energética de la UE, celebrado en Bruselas el pasado día 22 de marzo.

El fabricante holandés DAF acaba de recibir un importante pedido de 1.500 camiones para uno de sus clientes de referencia en Reino Unido, el Grupo Asset Alliance, que se dedica al alquiler y el leasing de vehículos industriales.

El ICCT, International Council on Clean Transportation, acaba de publicar un estudio en el que recoge la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparando sus datos en distintas ciudades europeas.

El vicepresidente de Ventas para Europa de BYD, Javier Contijoch, continúa desgranando las novedades de producto que podemos esperar en la compañía para este ejercicio. Al acuerdo con Castrosua se suma la llegada de un articulado urbano con más prestaciones.

Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023.

No es demasiado habitual que los españoles ocupen puestos de relevancia en los organigramas de compañías extranjeras. Pero en el caso de BYD sucede, puesto que la responsabilidad como vicepresidente de Ventas para Europa recae en Javier Contijoch.

MRW confía en Cooltra para hacer la transición a la movilidad sostenible como parte de su compromiso con la sostenibilidad. Con Cooltra, la empresa líder en envío de paquetería urgente avanza en España y Portugal. Esta es la primera vez que se electrifican flotas de motocicletas.

Estos vehículos eléctricos se enmarcan dentro del compromiso de la compañía con el medio ambiente, desarrollando un reparto de última milla más responsable.
Sebastián de Campos Jiménez, gerente Área Centro de Correos Express, declara “continuamos apostando por una última milla respetuosa con el entorno y que sea capaz de adaptarse a las necesidades que reclaman cada vez más particulares y empresas”.

La colaboración público/privada en el desarrollo del hidrógeno como combustible en el menor periodo de tiempo posible sigue cubriendo etapas.

Volkswagen restaura la icónica y conocida cara en forma de "V" del T1, así como el gran logotipo frontal de la marca.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

El pasado día 2 de marzo entraron en operación las nueve primeras unidades eléctricas que cubren el servicio de transporte público de Alcorcón (Madrid), operadas por Arriva Madrid.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “es posible reducir considerablemente las emisiones de aquí a 2030”, dado que “la producción actual de una batería de VE media emite hasta 100 kilogramos (kg) de CO2 equivalente por kilovatio-hora (CO2e/kWh)”.

La Fundación Woman Forward ha publicado recientemente una nueva edición de su investigación sobre el impacto de la igualdad en la movilidad urbana.

El modelo PEV6, de 5,99 metros de largo y 2.065 metros de ancho, y el modelo PEV9, de 9,18 metros y 2,45 metros de ancho, han sido desarrollados por King Long y son ideales para los cascos históricos y centros de las ciudades porque pueden girar con precisión incluso en las calles más estrechas y sinuosas. Para garantizar una mayor autonomía y acortar los tiempos de carga, también se han puesto en marcha tecnologías avanzadas de gestión de la energía.

La demanda de autobuses eléctricos está aumentando a un ritmo muy rápido en todo el mundo, y se espera que el crecimiento del mercado mundial de autobuses y autocares alcance los 56.770 millones de dólares en 2026, con una CAGR del 7,6%. La adopción de autobuses eléctricos en el transporte público urbano comenzó en China.

Cuando algunas informaciones a nivel internacional podrían llegar a poner en entredicho el desarrollo del hidrógeno para el Sector, o más bien la velocidad de dicha evolución, hemos conocido a través de Busworld que el operador de transporte público alemán Deutsche Bahn (DB) y CaetanoBus han firmado un pedido de 60 unidades del modelo H2.City Gold.

Dentro del proyecto, el simulador ZEB de tirn technology identificará el modelo de autobús óptimo para las operaciones de Tusgsal, simulando la autonomía real, el estado de carga a lo largo del servicio de autobús y la estrategia de recarga. El simulador ZEB proporcionado por tirn technology proporcionará a Tusgsal también predicciones del coste total de propiedad y la reducción de CO2 para mejorar el servicio global de autobuses.

La Fundación Woman Forward acaba de hacer pública una nueva edición de su investigación sobre el impacto de la igualdad en la movilidad urbana.

SAIC Maxus se propone ir adaptando su producto a las necesidades del mercado, electrificando paulatinaente su oferta con algunas novedades.

Con más de 45 años de desarrollo y grandes éxitos a sus espaldas, Iveco Daily se ha consolidado como el compañero ideal en el trabajo. El multipremiado modelo ha recibido recientemente el título de Vehículo Industrial Ligero del Año en España en su versión eléctrica. Sin embargo, la recompensa más valiosa para Iveco son más de tres millones de unidades producidas en tres continentes gracias a su presencia en 110 países. Este rotundo éxito comercial representa a millones de clientes satisfechos en todo el mundo que han encontrado en Daily un socio confiable, innovador y productivo para sus negocios.

Una de las principales propuestas de valor de los vehículos eléctricos (VE) para los consumidores (y el planeta) es su reducida huella de carbono una vez que están circulando.

Skaraslättens Transport es el mayor proveedor de transporte de contenedores de Suecia, con un volumen diario que ronda los 850-900.

Cuatro miembros del equipo Tevva: Charlie Cordell, Byron Dolman, Ryan Clark y Toby Hurst, realizaron recientemente una "prueba de autonomía" de un prototipo de camión de doble energía. Los cuatro acumularon más de 1.000 km en el vehículo de 7,5 toneladas, conduciendo entre nuestra sede central de Tevva en Londres y la frontera entre el Reino Unido y Escocia, en Berwick-on-Tweed (la ciudad más septentrional de Inglaterra).

Mientras que las autoridades de los diferentes países se ponen manos a la obra para ampliar sus respectivas redes de recarga para camiones eléctricos, la iniciativa privada va paliando esas carencias en la medida de sus posibilidades.

La organización ICCT ha elaborado un documento en el que, tras evaluar la rentabilidad de diferentes estrategias de reducción de CO2 para el sector de los vehículos pesados, concluye que los camiones eléctricos de batería son la tecnología más rentable para cumplir los objetivos.