Lamberet

Desde el vehículo comercial hasta el semirremolque, pasando por el camión rígido, Lamberet distribuye sus carrocerías en toda Europa y entre 1 y 100 m³. Lamberet posee amplia experiencia en todas las etapas, desde la concepción y fabricación del producto hasta la distribución y el servicio posventa. Más de 85 años de experiencia, cuatro plantas de producción y más de 250.000 vehículos vendidos desde 1965.

La nueva fábrica, construida en Francia, permitirá a Lamberet ofrecer un nivel de calidad y de disponibilidad inéditos en el mercado.

Renault Trucks ha dado inicio al proyecto Dolphin, con el que busca desarrollar un vehículo de laboratorio eléctrico con el que marcar el rumbo de la próxima generación de camiones eléctricos de larga distancia. Este proyecto, comandado por la empresa francesa, involucra a diversos socios de investigación industrial y académica, entre los que estacan Lamberet, fabricante de semirremolques refrigerados, o SafetyTech, especialista en soluciones de confort y seguridad en la conducción, así como instituciones académicas como el Laboratorio de Mecánica de Fluidos y Acústica, el Laboratorio Ampère y el Laboratorio de Psicología Social y Cognitiva.

El mercado de semirremolques completa un primer trimestre nada favorable para sus intereses, casi un -5% sobre 2022, según Asfares.

Asfares ha publicado los datos del mes de enero, se suman más matriculaciones que aportan datos esperanzadores, con respecto al mismo periodo del año anterior se eleva la diferencia con un 2,7% más de matriculaciones.

Asfares ha publicado los datos del mes de diciembree, a pesar de sumar más matriculaciones que aportan datos esperanzadores, con respecto al mismo periodo del año anterior se eleva la diferencia con un 26,75% más de matriculaciones.

Asfares ha publicado los datos del mes de septiembre, a pesar de sumar más matriculaciones que aportan datos esperanzadores, con respecto al mismo periodo del año anterior se eleva la diferencia con un 8,33% menos de matriculaciones.

A pesar de que la actividad del transporte por carretera es considerada como ensencial, Asfares ha publicado los datos de matriculaciones que muestran un claro descenso no sólo en comparación con el mismo mes del pasado ejercicio, si no también en comparación con el mes de enero. Entre ambos meses existe una diferencia del -3,86%, dato que refleja las bajas matriculaciones de febrero en 2022.

Solutrans, que se celebró del 19 al 23 de noviembre de 2019, cruzó el umbral simbólico de las 50.000 visitas, un aumento de casi el 11% frente a 2017.

Tras varios meses de intenso trabajo organizando el V Congreso Nacional de Transporte, ya consolidado en el Sector, que cada dos años se convoca en El Puig (Valencia), a falta de una semana de la inauguración del mismo, se presenta el díptico del programa definitivo. Una edición en la que destaca la participación de 35 patrocinadores y sponsors, y los más de 300 congresistas que se reunirán esos dos días de debates y de ponencias, verdaderamente interesantes y necesarias para calibrar estrategias de cara a afrontar una nueva campaña de Transporte. La normativa social, el transporte internacional, la formación profesional, la Ley de Contrato de Transporte Terrestre o nuevas oportunidades de transporte a temperatura dirigida.

Tras ocho meses de puesta a punto y siete meses de ensayos con su vehículo laboratorio, la compañía constata una reducción, en relación a un vehículo de serie, del 12,8% en el consumo de carburante.

2018 ha comenzado con un aumento en la matriculaciones de remolques y semirremolques, un 3,33% superior a el mismo mes del año anterior. Esto ocurre tras un año, el 2017, en el que cayeron un 13% las matriculaciones de estos vehículos.

Renault Trucks ha recibido el ‘Premio a la cadena cinemática de bajas emisiones’ para su vehículo laboratorio de distribución: el Urban Lab 2. Este galardón, otorgado por la LUTB (Lyon Urban Truck & Bus) Transport & Mobility Systems y la PFA filière Automobile et Mobilités, forma parte de los premios a la innovación que han sido entregados en la presente edición de Solutrans, en una ceremonia celebrada en la Cámara de Comercio e Industria de Lyon.

Este nuevo vehículo busca reducir el consumo en medio urbano integrando tecnologías innovadoras como la conectividad, la aerodinámica, los neumáticos o la hibridación del motor.

Matriculaciones de remolques y semirremolques alcanzan ya en 2016 las 5.945 unidades. Lecitrailer con 1.491 y Schmitz Cargobull con 1.209 son las dos marcas que más vender y únicas en superar el millar.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques alcanzan ya en 2016 las 4.827 unidades matriculadas. Lecitrailer con 1223 y Schmitz Cargobull con 996 son las dos marcas que más han vendido.

Asfares ha publicado las matriculaciones de este primer mes de Enero de 2016, las marcas Lecitrailer y Schmitz lideran las ventas de remolques y semirremolques.

Renault Trucks, junto a seis socios más, acaba de presentar el proyecto 'Efficient Distribution Truck' (EDIT), una iniciativa que pretende reducir el consumo de los vehículos de distribución hasta en un 13%. El vehículo piloto de las pruebas será un Renault Trucks D Wide Euro 6 equipado con caja frigorífica. El proyecto EDIT cuenta con el aval del LUTB Transport & Mobility Systems y ha sido seleccionado para participar en el 19º concurso de proyectos FUI Régions.

Conforme a los datos de matriculaciones publicados por Asfares, relativos al año 2011, el fabricante de remolques y semirremolques zaragozano Lecitrailer ha liderado el mercado con un total de 2.055 nuevos registros, un 66% más que los que obtuvo en 2010, que fueron 1.235.

En colaboración con sus clientes, Lamberet ha desarrollado una gama de semirremolques frigoríficos especialmente adaptados a los oficios del transporte frigorífico del siglo XXI, cada vez más especializado y segmentado por actividad.

Desde Renault Trucks consideran que la reducción del consumo de un camión no se limita a la búsqueda de soluciones alternativas al diésel. Y así lo demuestra con su concept-truck Optifuel Lab. Gracias a la mejorada aerodinámica de su cabina y a la delantera 30 cm. más larga, el vehículo reduce en más del 13% el consumo de gasóleo y las emisiones de CO2.