Laponia

Los autobuses y autocares Mercedes-Benz y Setra son sinónimo de máxima seguridad, funcionalidad y un comportamiento previsible. Ambas marcas de Daimler Buses han sido siempre pioneras en este segmento de mercado.

El uso de camiones eléctricos en DB Schenker en Finlandia ha demostrado su fiabilidad incluso en temperaturas bajas. Durante un año, dos camiones Fuso eCanter se utilizaron en operaciones con clientes y demostraron estar a la altura del desafío, incluso en los duros inviernos finlandeses. Esto demuestra que los sistemas de propulsión alternativa pueden funcionar eficazmente, incluso en condiciones de congelación. Se comprobó que los camiones son fiables a temperaturas de hasta -30°C, condiciones habituales en Laponia, cerca del Círculo Polar Ártico en el norte de Finlandia.

Bottenschein Reisen y sus filiales han añadido el 25º autobús Setra a su flota, ofreciendo comodidad y seguridad a los pasajeros con asientos ajustables y sistemas de asistencia avanzados. Christoph-Reisen también presenta un nuevo vehículo Setra, mientras que Schörnig Reisen amplía su flota con tres autobuses de lujo para viajes europeos seguros y cómodos.

Mercedes-Benz y Setra autobuses representan altos niveles de seguridad, control y operación. Una base importante para ello es la prueba intensiva y temprana de componentes, conjuntos enteros y autobuses completos en condiciones extremas, en las pruebas anuales de invierno en las temperaturas, la nieve y el hielo del Círculo Polar Ártico, por ejemplo.

Mercedes-Benz prepara la adaptación a los estándares Euro 6 de su gama de vehículos 'off-road' con unas pruebas en el círculo polar. Entre las conclusiones que destaca el fabricante de las pruebas se encuentra el reducido nivel de consumo.

Mercedes-Benz prepara la adaptación a los estándares Euro 6 de su gama de vehículos 'off-road' con unas pruebas en el círculo polar. Entre las conclusiones que destaca el fabricante de las pruebas se encuentra el reducido nivel de consumo.

Por primera vez, Bridgestone ha traído el neumático más grande del mundo, con medida 59/80 R63, a las costas europeas. Se trata de seis neumáticos para fuera de carretera de 4,02 metros de diámetro que fueron descargados en Gotemburgo, Suecia, el pasado 10 de agosto.

Temperaturas de hasta 30 grados bajo cero y severas pruebas de conducción sobre hielo y nieve han sido las condiciones a las que recientemente se ha sometido al la Vito eléctrica en las sesiones de test invernales cerca del círculo polar ártico, a lo que se añadirán pruebas adicionales antes de su producción en serie.