morosidad en el transporte

La PMcM denuncia el empeoramiento de los plazos de pago a proveedores del sector público y privado y augura una situación sin precedentes si no se remedia con la implantación de un régimen sancionador, como el que se propone en el Parlamento

Aún así, critica la tardanza y se preocupa por poderle afectar otro proyecto de ley

Se busca proteger a pymes y autónomos frente a los abusos de los pagadores, ya que la morosidad está a la orden del día

Los plazos de pago en el sector del transporte de mercancías por carretera se sitúan en 85 días de media en noviembre, manteniéndose muy por encima del periodo precovid, e incumpliendo la Ley de morosidad un 72% de los clientes transportistas, de los que un 36% pagan a más de 90 días, según reflejan los datos del Observatorio de la Morosidad de Fenadismer.

Ganar la batalla contra la morosidad en el transporte está cada vez más cerca. El Congreso de los Diputados, por un lado, y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), por otro, están tramitando sendos proyectos de ley para establecer un régimen sancionador que luche contra la morosidad.

La media del plazo de pago se queda en 82 días durante el mes de agosto

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) puso en marcha el mes de julio de 2012 el Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el Sector del Transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro Sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

La morosidad no cesa a pesar de las recientes iniciativas para el Parlamento

La tecnología permite reducir a más de la mitad los plazos de pago a los transportistas

NEXOTRANS charla con el director general de CETM Madrid, Jorge Somoza, sobre que la tan temida morosidad en el sector del transporte llegue por fin al Parlamento, decisión tardía pero aplaudida

Los plazos de pago en el sector del transporte de mercancías por carretera se sitúan en 86 días de media en septiembre, manteniéndose muy por encima del periodo preCovid, e incumpliendo la Ley de Morosidad un 72% de los clientes de los transportistas, de los que un 29% pagan a más de 90 días.

El Consejo de Ministros ha aprobado, a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la tramitación administrativa urgente de una modificación de la LOTT para establecer un régimen sancionador para los casos de morosidad en el transporte de mercancías por carretera.

Como se recordará, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.

Como se recordará, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un máximo de 60 días si así lo establecen las partes.