Navistar

La conducción autónoma del nivel 5, la que no requiere de una persona en la cabina, está un poco más cerca de convertirse en realidad. Son muchos los fabricantes de camiones que están llevando a cabo pruebas al respecto, sobre todo en entornos cerrados. Pero la compañía americana TuSimple ha ido un poco más allá.

Volkswagen Truck & Bus ha acordado suscribir una ampliación de capital del fabricante estadounidense de vehículos industriales Navistar International Corporation, equivalente a una participación del 16,6% de las acciones en circulación.

La transmisión, que ahorra una media del 5% de combustible, se ofrecerá en los modelos International ProStar y TranStar, con los motores MaxxForce de Navistar. La empresa comenzó a aceptar pedidos el pasado 15 de octubre y espera que las primeras entregas se produzcan a lo largo del primer trimestre de 2014

El Grupo Traton pretende ser "aún más responsable como empresa en todos los aspectos", sobre la base de que "la descarbonización y la circularidad jugarán un papel clave en este esfuerzo". El segundo elemento de la estrategia es la creación de valor, centrado en un aumento sostenido del valor para todas las partes interesadas. Para alcanzar este objetivo, desde el Grupo se apunta que "se aprovecharán fuentes de ingresos adicionales y mercados clave". Y el tercer elemento estratégico está especialmente orientado al futuro: "Traton quiere desempeñar un papel activo en la configuración del ecosistema de transporte y logística del futuro. Para ello, la empresa pretende crear nuevos modelos de negocio y asociaciones que añadan valor en un mundo marcado por la electrificación, la conducción autónoma y la conectividad".

La compra de Navistar por parte del Grupo Traton incluyó, en su momento, la marca de camiones y autobuses, pero también la titularidad del fabricante de motores brasileño MWM, que desde 2005 pertenecía a Navistar.

El Grupo Traton se ha fijado un objetivo para 2024: una rentabilidad del 9% sobre las ventas. Para ello, todos los departamentos y marcas deben colaborar, y también el área financiera, por supuesto.

El Grupo Traton tiene clara su estrategia para los próximos meses, como expuso hace escasas fechas durante el Día de los Mercados de Capitales se centró en un ambicioso objetivo de márgenes para 2024: una rentabilidad del 9% sobre las ventas.

Herbert Diess, presidente del Grupo Volkswagen, en su intervención durante la Conferencia Anual de resultados de la compañía, celebrada el pasado día 15 de marzo. Esta es la primera parte de su alocución.

Y no estamos hablando en términos de productos y servicios. Lo que Traton se plantea es un concepto mucho más global, que englobe su estrategia, sus procesos y a todos sus empleados.

Scania demuestra con su 8x4 en la MinExpo que la sostenibilidad y descarbonización en el Sector son posibles

XPO Logistics, uno de los principales proveedores mundiales de soluciones de transporte y logística, ha sido reconocido por Navistar International Corporation con el premio Diamond Supplier.

Allison Transmission anuncia récord de ventas en el mercado mundial de autobuses urbanos y autocares durante 2010. Con más de 15.000 unidades vendidas a este sector en todo el mundo, vuelve a reforzar su posición como proveedor de cajas de cambios automáticas y sistemas híbridos.

Allison Transmission anuncia récord de ventas en el mercado mundial de autobuses urbanos y autocares durante 2010. Con más de 15.000 unidades vendidas a este sector en todo el mundo, vuelve a reforzar su posición como proveedor de cajas de cambios automáticas y sistemas híbridos.

Los líderes de los principales fabricantes mundiales de vehículos pesados han solicitado una estrecha cooperación entre los políticos de Europa, Estados Unidos y Japón, para desarrollar medidas, metodologías y normas prácticas y efectivas en materia de eficiencia energética que sean aplicables de forma global.