Observatorio de Costes

La actividad del transporte de mercancías por carretera en España durante el tercer trimestre del año sigue siendo inferior a la de hace un año, aunque se modera el descenso frente al trimestre anterior, según se refleja en la actualización del Observatorio del transporte de mercancías por carretera del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), que también ha publicado los Observatorios de costes y precios en el tercer trimestre de 2020.

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº29, actualizado a 1 de enero de 2019. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre las que se encuentra Confebus.

El pasado jueves 14 de junio se ha reunido en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías por carretera, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones nacionales de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al primer trimestre de 2018.

El observatorio correspondiente al cuarto trimestre de 2017 publicado recientemente, introduce un índice de actualización de los costes tomando como punto de partida el 1 de enero de 2016. Esto permitirá sustituir la referencia actual en €/km, por su errónea interpretación, por una variación relativa que será válida independientemente de los costes específicos que soporte cada empresa.

El observatorio correspondiente al cuarto trimestre de 2017 publicado recientemente, introduce un índice de actualización de los costes tomando como punto de partida el 1 de enero de 2016. Esto permitirá sustituir la referencia actual en €/km, por su errónea interpretación, por una variación relativa que será válida independientemente de los costes específicos que soporte cada empresa.

El Ministerio de Fomento ha publicado la actualización de los Observatorios de costes, precios y actividad correspondientes al 4º trimestre de 2017. De estos se observa que se han incrementado los costes de explotación por la subida del precio del carburante. Los precios percibidos aumentan levemente al igual que la actividad, que ha realizado una importante subida.

El Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras, se ha reunido el pasado miércoles en el Ministerio de Fomento. El Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al segundo trimestre de 2017.

El Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar orienta sobre la cuantía y la evolución de los costes de explotación de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. Con la actualización que publica ahora el Ministerio de Fomento, con datos de hasta el 1 de julio de 2017, lo que supone el análisis del primer semestre del año, se llega a la edición número 26 de este informe. En este periodo, los costes totales y unitarios han disminuido respecto al segundo semestre de 2018.

El pasado 14 de junio se ha reunido, en el Ministerio de Fomento, el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del Transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al primer trimestre de 2017. Los datos íntegros de los tres Observatorios pueden consultarse en la página web del Ministerio de Fomento.

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº 25, actualizado a 1 de enero de 2017. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).

El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº 24, actualizado a 1 de julio de 2016. Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que preside Asintra.

El pasado 15 de junio se ha reunido en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del Transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al primer trimestre de 2016:

El pasado 16 de marzo se reunió en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del Transporte de mercancías, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, procedió a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al cuarto trimestre de 2015:

La Dirección General de Transportes y Movilidad ha actualizado y publicado el “Observatorio de costes del transporte discrecional de viajeros por carretera en Cataluña 2015”.

Las asociaciones hacen valoraciones dispares de los resultados de los observatorios. CETM destaca el aumento en los costes directos derivados de los combustibles y el pequeño incremento en toneladas transportadas, mientras que Fenadismer resalta la contención en la escalada de los precios del combustible.