Rentabilidad

"Es sabido que no somos los más baratos en la compra, pero sí en el precio total. Tenemos el mejor producto del mercado". Con estas palabras Isaac Ortega, director comercial de Michelin Camión para la Península Ibérica, presentó en las pistas del Inta, en Madrid, "una experiencia por la que van a pasar las 300 empresas más influyentes del mundo del transporte".

El año pasado, gracias a las 440.000 ideas implementadas a través del programa de Gestión de Ideas de Continental (CIM), los empleados de más de 140 emplazamientos contribuyeron al aumento de la eficiencia y la rentabilidad del proveedor internacional de la industria del automóvil y fabricante de neumáticos.

Tras su primera vida útil, las carcasas de neumáticos de camión y autobús Continental aportan a las flotas una importante rentabilidad, gracias a su programa Contilifecircle, señala el fabricante. El recauchutado premium garantiza la compra de esas carcasas, ofreciendo un importante valor económico en función de la dimensión de la cubierta.

Los talleres en nuestro país han seguido perdiendo protagonismo en su contribución a la rentabilidad de los concesionarios durante el pasado año, representando sólo un 14% del total debido a la caída de su actividad y al ajuste de precios realizado para ser más competitivos.

Peugeot cerrará el presente ejercicio con más de 80.000 unidades vendidas de turismos y vehículos comerciales en el mercado español, lo que supondrá un aumento del 12,5% en comparación con las cifras del año anterior, según informó el director general de Peugeot en España, Rafael Prieto.

Continental ha lanzado su modelo de neumático de nueva generación, el EcoPlus HT3, en el mercado internacional de vehículos industriales. El nuevo neumático para remolques y semirremolques está diseñado para la rentabilidad, ayudando a reducir el consumo de combustible y aumentado el rendimiento en carretera.

Daimler Truck Holding cerró el segundo trimestre de 2025 con una sólida rentabilidad a nivel de grupo, a pesar de un entorno macroeconómico desafiante y una significativa caída en ventas, especialmente en el mercado norteamericano. La compañía reportó un retorno ajustado sobre ventas (ROS) del 9,3% en su negocio industrial, igualando el resultado del mismo periodo del año anterior.

El sector del retail vive una transformación constante marcada por la digitalización, la omnicanalidad y los cambios en el comportamiento del consumidor. La competencia exige que las compañías actúen con rapidez, personalicen la experiencia de compra y adopten tecnologías emergentes para mantener el liderazgo.

El emblemático camión considerado el primero de la historia ha abandonado temporalmente el vestíbulo del campus de Daimler Truck en Leinfelden-Echterdingen, donde suele recibir a visitantes como parte de la memoria viva del fabricante alemán. Esta réplica fiel del vehículo original, que cumplirá 130 años en 2026, será restaurada durante el verano en la escuela Philipp-Matthäus-Hahn de Nürtingen, un centro de referencia en formación especializada en vehículos clásicos y youngtimers en la región de Stuttgart.

Daimler Truck Financial Services (DTFS) ha iniciado sus operaciones en Polonia, como parte de su estrategia de crecimiento internacional. Con este paso, la compañía ya opera en 19 mercados y prevé alcanzar 21 países a finales de 2025, con próximas aperturas en Chequia y Eslovaquia.

Mercedes-Benz Group reportó resultados financieros robustos en el segundo trimestre de 2025, a pesar de la presión por nuevas políticas tarifarias globales y un entorno empresarial volátil. El grupo logró generar un flujo de caja libre industrial de 1.900 millones de euros, superando los 1.600 millones del mismo periodo en 2024. En el acumulado semestral, la cifra ascendió a 4.200 millones de euros, mientras que la liquidez neta alcanzó los 30.800 millones de euros, frente a los 27.400 millones del cierre del segundo trimestre del año anterior.

Daimler Truck presentó su estrategia "Stronger 2030" en el Capital Market Day 2025, enfocándose en crecimiento sostenible y tecnologías limpias. La compañía prioriza Norteamérica e India, planea un programa de recompra de acciones y retrasa la industrialización del hidrógeno, mientras optimiza costos en Europa para alcanzar una rentabilidad superior al 12%.

En el competitivo mundo del transporte por carretera, cada céntimo cuenta. La posibilidad de recuperar el IVA y el impuesto especial del diésel puede representar un importante balón de oxígeno para muchas flotas, con ahorros que alcanzan miles de euros por camión cada año. Sin embargo, la burocracia, la diversidad normativa entre países y la complejidad documental hacen que muchas empresas renuncien a este derecho fiscal. Eurowag, compañía especializada en servicios para transportistas, ha desarrollado una solución integral que se encarga de todo el proceso, evitando errores y acelerando la devolución. Porque en un sector que vive bajo presión constante, recuperar lo que es tuyo no debería ser una carga extra.

La Junta Directiva de Confebus se reunió el pasado jueves, 26 de junio, en la ciudad de Valencia, en la sede de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), como señal de apoyo y solidaridad con la sociedad valenciana por la catástrofe de la Dana, según se acordó en la primera reunión del año de la Junta, celebrada en enero.

Daimler Buses ha vuelto a destacar como la división más sólida dentro del grupo Daimler Truck durante el primer trimestre de 2025, según los resultados financieros recientemente publicados. En un contexto de descenso de volúmenes y de incertidumbre macroeconómica, el segmento de autobuses ha conseguido crecimientos destacados en entregas, ingresos y beneficios, confirmando la tendencia positiva ya registrada en 2024.

Iveco Bus ha participado en la UITP 2025 con un stand de 400 metros cuadrados (pabellón A4) que refleja su compromiso con la movilidad eléctrica y sostenible, mostrando su enfoque integral para acompañar a los operadores de transporte en su transición energética. En el stand se ha presentado un modelo E-Way de 12 metros completamente eléctrico, junto a espacios dedicados a tecnología y servicios especializados.

La transición hacia una movilidad sin emisiones requiere no solo vehículos innovadores, sino también infraestructuras capaces de dar soporte técnico a las nuevas tecnologías. En esta línea, Daimler ha ampliado su centro de vehículos industriales de Mercedes-Benz en Würzburg, dotándolo de nuevas instalaciones específicamente diseñadas para el mantenimiento y reparación de camiones y autobuses eléctricos y de pila de combustible.

El Grupo HBV refuerza su apuesta por la fiabilidad y eficiencia de los vehículos Otokar con la incorporación de dos nuevos modelos de la gama Navigo: el Navigo TH FL II MEGA de 8,4 metros y el Navigo T FL II GIGA de 9,20 metros. Esta adquisición consolida una relación de confianza y colaboración que se ha mantenido a lo largo del tiempo entre el grupo empresarial y Somauto, distribuidor oficial de la marca.

Marín Ayala ha entregado una nueva unidad del modelo Prestij SX de Temsa a la empresa Rubiocar, en un acto en el que José Ramón Menéndez, area manager de Temsa para la zona centro-norte, hizo la entrega a Ana María Valladolid Lucas, copropietaria de la compañía. Esta operación marca un hito, al tratarse de la primera unidad Temsa vendida en la provincia de Cuenca.

Hamburgo se convertirá en el epicentro de la innovación en transporte urbano con la celebración del UITP Global Public Transport Summit 2025, del 15 al 18 de junio, donde Daimler Buses presentará sus avances más punteros en sostenibilidad, digitalización y eficiencia aplicados a la movilidad eléctrica. El evento, considerado uno de los principales encuentros internacionales del calendario del transporte público, reunirá a operadores, autoridades y expertos del sector de todo el mundo.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

UPS ha registrado unos ingresos consolidados de 21.500 millones de dólares durante el primer trimestre de 2025, lo que supone un ligero descenso del 0,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A pesar de esta bajada en la facturación, la compañía ha logrado incrementar su beneficio operativo hasta los 1.700 millones de dólares, lo que representa un aumento del 3,3% interanual. En términos ajustados, el beneficio operativo creció un 0,9%, y las ganancias diluidas por acción alcanzaron los 1,49 dólares, un 4,2% más que en el primer trimestre de 2024.