Rentabilidad

El Grupo Primafrio acaba de incorporar las primeras unidades de los 300 Volvo FH con I-Save de 460 CV que incorporará a su flota este año y que llegan con el objetivo de aumentar la rentabilidad y eficiencia de sus rutas, así como reducir las emisiones de CO2 en su actividad.

Las empresas de transporte de vehículos pesados están bajo una presión legislativa, comercial y de consumo cada vez mayor para ser más sostenibles y reducir su huella de carbono.

La rentabilidad de los concesionarios cerró 2018 por debajo de la alcanzada en los dos años anteriores.

La elección de los neumáticos es una decisión importante a la hora de conseguir la máxima rentabilidad de la flota. El transportista busca que la inversión que realiza se refleje en la calidad y durabilidad de los mismos.

‘Las cuentas del transporte en España’ es un estudio que trata de revelar la rentabilidad de los diferentes medios de transporte en nuestro país teniendo en cuenta los ingresos que producen menos las subvenciones que reciben, a partir de datos de 2013. Elaborado por José Manuel Vassallo, Armando Ortuño y Ofelia Betancor, su objetivo es proporcionar información útil para la planificación política del transporte. Los costes que se tienen en cuenta son los correspondientes a las infraestructuras, las subvenciones, los medioambientales y los accidentes. Por otra parte, los ingresos son las tasas por uso de infraestructuras y los impuestos especiales.

El año 2016 ha sido excepcional para Volkswagen Vehículos Comerciales en España. La marca, que matriculó 15.191 unidades el pasado año, ha crecido un 40,8%. Esta cantidad significa cuatro veces más que el mercado total, cuyo incremento se cifra en un 11,2%. Con un mercado que se situó en 172.000 unidades, la penetración de Volkswagen Vehículos Comerciales fue del 8,8%, mejorando en un 1,8% la alcanzada en 2015. La marca alemana, que comenzó el 2016 con un crecimiento de un 2,1%, ha mantenido los buenos resultados durante todo el ejercicio. Además, esto significa que ha sido también la marca que más ha crecido en términos de cuota de mercado.

Renault Trucks lanza una promoción especial que permite disfrutar de cuatro diferentes configuraciones de la Gama T en régimen de renting. El Renault Trucks T, una herramienta diseñada para ahorrar, ahora además con una oferta diseñada para ofrecer aún más rentabilidad: tres años de uso desde 1.495 euros al mes, incluyendo el mantenimiento completo los tres años, sin entrada y con las tres primeras cuotas gratis.

El mayor nivel de normativas para atestiguar el acatamiento de la altura total máxima permitida en los transportes de grandes volúmenes plantea desafíos importantes a las empresas de transporte y requiere innovadoras percepciones de vehículos.

El recambio cuenta con un nuevo club en la red. Se trata de Eribrecar, una plataforma digital pensada para que talleres y distribuidores de recambios entren en contacto para la compra de piezas de repuestos. “Gracias al acceso a este club del recambio, el taller puede mejorar hasta en un 15% su rentabilidad", destacan sus responsables.

"Es sabido que no somos los más baratos en la compra, pero sí en el precio total. Tenemos el mejor producto del mercado". Con estas palabras Isaac Ortega, director comercial de Michelin Camión para la Península Ibérica, presentó en las pistas del Inta, en Madrid, "una experiencia por la que van a pasar las 300 empresas más influyentes del mundo del transporte".

El año pasado, gracias a las 440.000 ideas implementadas a través del programa de Gestión de Ideas de Continental (CIM), los empleados de más de 140 emplazamientos contribuyeron al aumento de la eficiencia y la rentabilidad del proveedor internacional de la industria del automóvil y fabricante de neumáticos.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

UPS ha registrado unos ingresos consolidados de 21.500 millones de dólares durante el primer trimestre de 2025, lo que supone un ligero descenso del 0,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. A pesar de esta bajada en la facturación, la compañía ha logrado incrementar su beneficio operativo hasta los 1.700 millones de dólares, lo que representa un aumento del 3,3% interanual. En términos ajustados, el beneficio operativo creció un 0,9%, y las ganancias diluidas por acción alcanzaron los 1,49 dólares, un 4,2% más que en el primer trimestre de 2024.

Daimler Buses da un paso más en su apuesta por la movilidad eléctrica con una nueva serie de servicios centrados en prolongar la vida útil de sus autobuses eléctricos. Más allá de la producción de vehículos y el desarrollo de infraestructura, la compañía lanza una serie de soluciones destinadas a mejorar la rentabilidad y sostenibilidad del ciclo completo de vida de los e-buses, con especial atención a uno de sus componentes clave: las baterías.

El Ministerio de Transportes reporta una recuperación del transporte de mercancías por carretera en el cuarto trimestre de 2024, con un crecimiento del 12,9% en toneladas-kilómetro. Sin embargo, los costes de explotación aumentan, especialmente por el gasóleo, mientras que los precios percibidos caen un 0,7%, afectando la rentabilidad del sector.Estos datos fueron analizados en la reunión del Grupo de Trabajo que agrupa a la Administración, asociaciones de transportistas y empresas cargadoras, con el objetivo de evaluar el estado del sector y su evolución.

Desde la telemática para la planificación y la información a pasajeros hasta el monitoreo de datos para el mantenimiento predictivo, pasando por las alertas de fallos y la supervisión del estado de la batería de alta tensión, la conectividad y los servicios digitales se han convertido en elementos esenciales en los autobuses. Su utilidad va más allá del simple geofencing, ya que contribuyen a mejorar la disponibilidad de los vehículos, reducir tiempos de inactividad, disminuir el coste total de propiedad (TCO) y, en consecuencia, optimizar la rentabilidad general de los autobuses.

El Ministro de Economía, Carlos Cuerpo, anunció un aumento del impuesto al gasóleo de 10 céntimos por litro, lo que afectaría gravemente al sector del transporte en España. Las asociaciones de transportistas rechazan la medida, advirtiendo que comprometería la rentabilidad de pymes y autónomos, y piden alternativas viables.Desde el sector, las asociaciones y grupos de transportistas han mostrado un rechazo unánime a esta subida. Con más de 25.000 millones de litros de gasóleo consumidos anualmente –de los cuales aproximadamente la mitad se destina al transporte público de mercancías–, la medida afectaría a más de 170.000 vehículos.

La CETM rechaza la propuesta de la ACEA de obligar a los transportistas a adoptar vehículos pesados de cero emisiones, argumentando que limita la libertad empresarial y no reconoce sus esfuerzos en sostenibilidad. Abogan por combustibles renovables y un enfoque flexible que garantice viabilidad económica y diversas tecnologías.Para la Confederación, la propuesta de ACEA no solo es inviable, sino que limita la libertad de elección de las empresas. Por ello, solicita a las autoridades europeas que reconsideren su estrategia y opten por un enfoque más flexible y diverso

Logisfashion ha anunciado cambios clave en su directiva con el objetivo de consolidar su crecimiento y liderazgo en el sector logístico. En concreto, Israel Rodríguez Quiroga asume el cargo de country manager para España tras el nombramiento de José Manuel Sinova, quien ha desempeñado esta posición hasta diciembre de 2024 y que ahora ocupará el puesto de deputy chief financial officer, donde formará parte del equipo directivo de la compañía para seguir impulsando el crecimiento y la rentabilidad del grupo.

El sector del transporte en Andalucía ha registrado un crecimiento moderado en 2024, con un incremento del 4,7% en el número de viajeros respecto a 2023, alcanzando los 200 millones de usuarios en líneas urbanas e interurbanas. Sin embargo, el aumento de costes por vehículo y kilómetro continúa siendo una preocupación para el sector, según señala la Federación Independiente del Transporte de Andalucía (Fedintra).

Daimler Buses España ha compartido con NEXOTRANS sus objetivos estratégicos para este año, destacando la apuesta por la electrificación, la digitalización y la optimización de la gestión de flotas. La compañía se enfoca en electrificación, digitalización y gestión de flotas para mantener su liderazgo en el mercado. En 2025, busca expandir su oferta de vehículos eléctricos y mejorar servicios digitales. También enfrenta desafíos como la disponibilidad de componentes y aboga por mayor apoyo gubernamental para el transporte sostenible.

Vectalia ha alcanzado un hito significativo al convertirse en la primera empresa del sector del transporte de viajeros por carretera en obtener Certificados de Ahorro Energético (CAEs). Este logro ha sido presentado en Fitur, donde Vectalia destacó su apuesta estratégica por la sostenibilidad y la innovación tecnológica en la gestión de flotas bajo su marca 'Vectalia to people'.