Siim Kallas

La Unión Europea aprobó en el pasado Consejo de ministros de Asuntos Generales una nueva Directiva que pretende impulsar el uso de los combustibles limpios, obligando a cada Estado miembro a elaborar una estrategia alternativa y a presentarla ante la Comisión a finales del año 2016.

La Comisión Europea (CE) ha invitado a los Estados miembros a proponer proyectos para utilizar 11.900 millones de euros de la financiación de la UE a mejorar las conexiones europeas de transporte. Se trata del mayor importe de financiación de la UE jamás asignado a las infraestructuras de transporte.

Los comisarios europeos de Transporte, Siim Kallas, y de Agenda Digital, Neelie Krooes, constituyen el mejor ejemplo de la confrontación que está provocando en el seno de la Comisión la polémica del coche compartido. La decisión de los tribunales no es compartida por la cúpula comunitaria.

La Comisión Europea está decidida a que los europeos puedan viajar más cómodamente si quieren hacerlo usando más de un medio de transporte. El órgano europeo dice que todavía no se han superado algunas barreras en este tipo de transporte, sobre todo por la falta de datos disponibles para los viajeros y la falta de cooperación.

El pasado jueves los ministros de Transporte de la Unión Europea acordaron la revisión de las normas que establecen los límites de peso y dimensiones de los vehículos pesados, autobuses y autocares, dejando al margen el tránsito entre países de los super-camiones, de una longitud y peso mayores a lo habitual.

En su sexto año, el Día Europeo de la Seguridad Vial reunió el nueve de mayo a expertos, responsables políticos, empresarios y ONGs para debatir el modo más inteligente y seguro de ampliar y mejorar la red europea de infraestructuras, así como la cuestión de la accidentalidad y la financiación de los proyectos.

El pago por uso de infraestructuras es una corriente que se va extendiendo cada vez más por toda Europa. A pesar de que las autoridades españolas han manifestado su oposición a esta medida, los profesionales pueden verse afectados de todos modos, ya que Alemania y Francia trabajan en medidas de este tipo.

La Comisión Europea planteó las nuevas normas en abril de 2013. Según el órgano europeo, las nuevas directrices alentarán la fabricación de camiones más aerodinámicos y a reducir el consumo de combustible entre un 7 y un 10%, además de mejorar la seguridad de los conductores. El Parlamento ha dado su visto bueno no sin plantear algunas enmiendas al proyecto.

La semana pasada el Parlamento Europeo dio su aprobación final a las nuevas normas de la UE para garantizar la creación de una red de puntos de repostaje de combustibles alternativos en toda Europa con normas comunes para su diseño y uso, incluyendo un conector estándar para la recarga de vehículos eléctricos.

El vicepresidente de la Comisión Europea Siim Kallas, responsable de Transportes, ha hecho un llamamiento para que se simplifiquen y aclaren las normas de la UE sobre el transporte de mercancías por carretera. Kallas ha hecho estas observaciones tras haberse publicado el pasado lunes un informe sobre la integración del mercado interior del transporte por carretera.

El vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Movilidad y Transporte, Siim Kallas, ha dado la bienvenida a la votación del Parlamento Europeo de establecer centros de respuesta para las llamadas de emergencia del sistema eCall 112. El sistema marca automáticamente el 112 -número de urgencia único europeo- en el caso de un accidente grave.

La Comisión Europea aprobó, un primer tramo de 12 mil millones de euros para proyectos de la red transeuropea de transporte. La partida impulsará proyectos de los nueve corredores de la red principal y ayudará a promover los objetivos de la política de transporte, como la interoperabilidad y el estímulo a la innovación.

La Comisión ha remitido al Parlamento sus conclusiones del estudio elaborado por un grupo de expertos en transporte para desarrollar una estrategia con la que sustituir el petróleo por otros combustibles, y que tiene como objetivo reducir en un 60% el uso de combustibles fósiles en Europa para el año 2050. La Comisión estima su presupuesto en 10.000 millones de euros.