tenders

Un tender es un proceso de selección para la contratación de un proveedor de transporte. Para que este modelo sea un éxito se debe basar en una relación win-win entre los participantes, de tal manera que el cargador logra cubrir sus necesidades de transporte con un coste óptimo y con los requisitos de servicio, calidad, fiabilidad, sostenibilidad, etc. especificados, mientras que el transportista obtiene una seguridad financiera a largo plazo y una información abierta y transparente que le ayuda en la gestión de sus procesos.

El pasado 21 de marzo tuvo lugar en Madrid, el 19º Foro Nacional del Transporte de Aecoc. En este foro se dieron cita más de 300 profesionales del Sector.

La empresa consta de un nuevo equipo internacional de más de 10 países diferentes, que se dedica a la digitalización de la industria para satisfacer las nuevas necesidades de la industria.

Daimler Buses confía en el Mercedes-Benz Intouro con su módulo híbrido para el transporte interurbano, así como para una combinación de servicios de ruta regular y autocar de turismo en los esfuerzos de la compañía por continuar disminuyendo el ya económico consumo de combustible. El módulo híbrido está disponible para todos los modelos de dos ejes con transmisión automática con el convertidor de par de la amplia gama Intouro. El módulo híbrido también está haciendo su debut en un autobús interurbano en el igualmente nuevo Intouro K.

La Asociación de Empresas de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc) ha decidido posponer a 2021 la celebración del 20º Foro Nacional del Transporte, que debía celebrarse el próximo 29 de septiembre en Madrid. En su lugar ha programado un encuentro virtual que tendrá lugar a finales del mes de octubre.

Atfrie acudió a una reunión el pasado día 6 de septiembre entre la CNMC y el Comité Nacional de Transporte por Carretera, representado en esta ocasión por CETM, Astic, Feteia, Atfrie y el Secretario del Comité Nacional.

Pharmalog llega de nuevo Madrid el 22 de octubre con su 19ª edición, en el Hotel Ilunion Atrium. Es el evento anual de logística farma de referencia para laboratorios, transportistas, operadores y distribuidores farmacéuticos para analizar las últimas tendencias y novedades en materia de distribución y transportes de medicamentos.

El sistema para la logística inteligente permite a las empresas del comercio y la industria conectarse a la logística europea, ya que consideran la interconexión una ventaja diferencial para los miembros de la asociación.

El sistema para la logística inteligente permite a las empresas del comercio y la industria conectarse a la logística europea. Consideran la interconexión, una ventaja diferencial para los miembros de la asociación

Pharmalog llega de nuevo Madrid el 22 de octubre con su 19ª edición, en el Hotel Ilunion Atrium. Es el evento anual de logística farma de referencia para laboratorios, transportistas, operadores y distribuidores farmacéuticos para analizar las últimas tendencias y novedades en materia de distribución y transportes de medicamentos.

Pharmalog llega de nuevo Madrid el 22 de octubre con su 19ª edición, en el Hotel Ilunion Atrium. Es el evento anual de logística farma de referencia para laboratorios, transportistas, operadores y distribuidores farmacéuticos para analizar las últimas tendencias y novedades en materia de distribución y transportes de medicamentos.

Tras el éxito de la primera edición que tuvo lugar el pasado año, la Asociación de Fabricantes y Distribuidores, AECOC, celebrará desde el lunes, 21 de septiembre y hasta el día 28, la “2ª Semana AECOC contra el desperdicio alimentario”.

Hoy, miércoles, 20 de marzo, se celebra el 10º Congreso Aecoc de distribución urbana en el Novotel Madrid Center, donde se tratarán temas como la calidad del aire y abastecimiento, cómo afrontar el crecimiento de las entregas online en gran consumo, Start Ups en la distribución de última milla, la gestión de la distribución Horeca en grandes ciudades, y la distribución sostenible.

Alejandro Sánchez, director de Cadena de Suministro de la principal organización de empresas cargadoras, Aecoc, ha instado al transporte de mercancías por carretera, a “ponerse las pilas” en cuanto a un mayor compromiso en la reducción de las emisiones contaminantes. Sánchez reclama, además, mejoras en el trabajo diario de los transportistas, relativas a la eficiencia en la conducción, la optimización de las rutas y el empleo masivo de los megacamiones de 25,25 metros y 60 toneladas, sin descartar la adopción de los duotrailers o bitrailers de más de 30 metros de longitud y 70 toneladas de capacidad total, sin olvidar la implantación de las 44 toneladas en el territorio nacional.

Ha organizado dos jornadas los días 20 y 21 de marzo, en el hotel Novotel de Madrid, donde trataran los temas que más preocupan al sector logístico y el sector de transporte por carretera.

Cerca de 700 profesionales del transporte de mercancías por carretera han participado, en el Centro de Congresos y Exposiciones Lienzo Norte de Ávila, en el XVII Congreso Nacional de Empresarios del Transporte, organizado por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).

El Grupo para el Impulso a la Competitividad del Transporte, formado por 27 grandes organizaciones empresariales, entre las que se encuentran las principales asociaciones de cargadores de España, ha recibido el apoyo de la Oficina Española de Cambio Climático (OECC), en su intento de aumentar hasta las 44 toneladas la Masa Máxima Autorizada (MMA) para el transporte de mercancías por carretera, que actualmente está limitada a 40 toneladas, amparándose en “la reducción de emisiones que supondría, sin necesidad de inversiones y otros costes asociados”, según informa Aeutransmer.

El Grupo para el Impulso a la Competitividad del Transporte, formado por 27 grandes organizaciones empresariales, entre las que se encuentran las principales asociaciones de cargadores de España, ha recibido el respaldo de la Oficina Española de Cambio Climático (OECC), en su intento de implantar las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera. El límite actual y legal es de 40.

El pasado martes 13 de marzo, se ha celebrado la Asamblea General de Atradice, en la que su presidente, Cristóbal San Juan, ha llevado a cabo una detallada exposición de todos los problemas que afectan al Sector.

Aecoc, a través de su director de Cadena de Suministro, Alejandro Sánchez, ha reclamado a las empresas de transporte valentía para poner en marcha políticas para mejorar las condiciones laborales de los conductores.

XPO Logistics ha anunciado el nombramiento de tres ejecutivos para dirigir la división de transporte en España, Portugal y Marruecos.

“Acepto este reto con responsabilidad y con el corazón, porque la cabeza, después de tantos años, me decía otra cosa”. Así se expresaba Ovidio de la Roza tras ser reelegido como presidente por la Asamblea General de CETM, el pasado viernes, añadiendo su “agradecimiento a todos los que confían en mí y, especialmente, a Asetra Asturias, que siempre ha hecho lo posible para que pueda estar aquí”.

Desde las Asociaciones de Cargadores y algunas de las asociaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera se pretende volver a la mesa de negociación para tratar de lograr la aceptación por parte del sector del aumento de pesos hasta las 44 tm.

Rafael Barbadillo, vicepresidente del Consejo Empresarial de Transportes de la CEOE, participó ayer en una jornada sobre el futuro del Sector donde señaló que "el transporte ha estado al servicio de las infraestructuras y debía ser al revés".

“Estamos en un momento inestable”, indicó Ovidio de la Roza, presidente de CETM, para iniciar su intervención ante la Asamblea de la Confederación, celebrada el pasado viernes en Madrid. El presidente continuó exponiendo que 2015 parecía el año de la recuperación, pero que “la realidad es otra. Los indicadores macro siguen siendo buenos, pero el consumo interno no repunta”.

“Si queremos recuperar la productividad de nuestras empresas, será necesario alcanzar una mayor colaboración entre nosotros, en la que las uniones entre empresas propicien unas estructuras más competitivas para afrontar los retos presentes y futuros del mercado”, ha enfatizado Federico Martín, presidente de CETM Cisternas en la Asamblea General de la organización.

ID Logistics, operador logístico internacional referente en el sector de logística dedicada, ha cerrado su ejercicio fiscal de 2015 con una facturación de 930,8 millones de euros, un 6.4% más que en el año anterior.

El nuevo presidente de CETM, Ovidio de la Roza, convocó ayer, en la víspera de su Asamblea general, una rueda de prensa para tratar todos los temas de actualidad del Sector, haciendo especial hincapié en su preocupación por la posible eliminación de los tres camiones como requisito de acceso a la profesión.

El Grupo ID Logistics generó ingresos por valor de 874,5 millones de euros en 2014. Aunque los ingresos permanecieron estables a lo largo de ese año, con un crecimiento orgánico del 11,4%, estuvieron marcados por las circunstancias y el impacto de la consolidación de CEPL (julio 2013).

El Grupo ID Logistics generó ingresos por valor de 874,5 millones de euros en 2014. Aunque los ingresos permanecieron estables a lo largo de ese año, con un crecimiento orgánico del 11,4%, estuvieron marcados por las circunstancias y el impacto de la consolidación de CEPL (julio 2013).

Tras el anuncio del Ministerio de Fomento por el que se enviaban una serie de concursos de líneas regulares para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE), varios de ellos fueron publicados en el TED (Tenders Electronic Daily) suplemento al DOUE dedicado a la contratación pública europea. Según denuncia Fenebús, esta publicación ha resultado ser "bastante caótica".

Ovidio de la Roza ha dado un paso adelante. El encendido discurso que pronunció el pasado Foro Nacional del Transporte de Aecoc tuvo continuidad en una carta abierta a cargadores y Administración, desde su posición de presidente de Conetrans. ¿Por qué ha elegido este momento para tales declaraciones?