Concesiones

El modelo de financiación de las infraestructuras viarias en España está cambiando de forma notable. Según el informe de la Fundación Corell, los ingresos de las concesionarias de autopistas de peaje se redujeron un 38 % en la última década, al pasar de más de 2.000 millones de euros en 2012 a 1.253 millones en 2021. La causa principal ha sido la reversión al Estado de varias autopistas tras finalizar sus contratos de concesión, lo que ha disminuido de forma considerable la recaudación directa vía peajes. Esta situación abre un debate de fondo sobre cómo garantizar la sostenibilidad financiera y el adecuado mantenimiento de la red de carreteras sin sobrecargar los presupuestos públicos ni generar desequilibrios entre los distintos modos de transporte.

La Consejería de Fomento de Andalucía iniciará la renovación del mapa concesional del transporte público por carretera, invirtiendo más de dos millones en el diagnóstico de todas las líneas de autobuses. Se busca modernizar el servicio para satisfacer las necesidades de los usuarios, priorizando la calidad y la intermodalidad, especialmente en zonas rurales.

La Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) ha iniciado un estudio sobre las condiciones de competencia en el sector del transporte interurbano de viajeros en autobús en España. La primera fase se abre con una consulta pública donde se espera recabar aportaciones de operadores, reguladores, consumidores y expertos del sector.

El Ministerio de Fomento ha cedido al Ayuntamiento de Mondoñedo la titularidad de dos tramos de la antigua carretera N-634 (N-634a), que hasta ahora tenía la consideración de viario anexo a la Red de Carreteras del Estado.

El Ministerio de Fomento, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha anunciado la licitación de la concesión de servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera entre Valladolid, Soria y Zaragoza. Esta licitación incluye una nueva conexión entre Soria y Calatayud, que facilitará el acceso a los servicios ferroviarios de alta velocidad y convencionales que tienen parada en esta última localidad.

Este contrato incluye la nueva estación de autobuses y la parte de los accesos y de los túneles que llegan hasta la misma, y cuentan con un plazo máximo de construcción de 18 meses

El pasado 22 de enero, tuvo lugar una votación en el Parlamento Europeo sobre la liberalización del sector de transporte en autobús en Europa de los trayectos domésticos de más de 100 kms. España es el único gran país europeo que en la actualidad tiene un sistema de concesiones por el cual mediante un concurso se otorga la exclusividad a una única empresa para operar cada línea de autobús nacional durante unos 10 años. Esto impide que los españoles puedan elegir con qué empresa viajar, con qué horarios, servicios, precios

El Ministerio ha endurecido las condiciones para sus concesiones públicas a líneas de autobuses. Por otro lado se derogará la Resolución de 2007 sobre las características técnicas de los vehículos.

El Gobierno de la Comunidad Valenciana está inmerso en un nuevo mapa de transporte interurbano. En este sentido, en noviembre anunciará la concesión de tres nuevas rutas, una en cada una de las provincias.

EL Gobierno aprobó en el último Consejo de Ministros del este curso político un convenio de gestión directa para que el Ministerio de Fomento, a través de la empresa pública SEITTSA, pueda hacerse cargo de las autopistas de peaje en quiebra una vez que el juez establezca su reversión al Estado. Se trataría de las ocho concesiones de autopistas de peaje que se encuentran actualmente en concurso de acreedores.

El Consejo de gobierno de la Xunta de Galicia ha aprobado el inicio de la contratación de las nuevas concesiones de transporte público.

ACS figura en el primer puesto de la clasificación de los principales grupos de concesiones de infraestructuras de transporte del mundo correspondiente al ejercicio 2016, con lo que encadena una década liderando este ranking que anualmente realiza la revista especializada 'Pulic Works Financing' (PWF), ha informado Europa Press. España se mantiene además como el país con mayor número de empresas entre los gigantes mundiales del sector, al copar ocho de los 34 puestos del listado, al que tuvo acceso la agencia Europa Press.

Autos Villa presenta hoy el servicio de la línea de autobús que une Avilés y Luanco, el que se pone en marcha con una inversión de 550.000 euros, una flota de 10 vehículos y la contratación de 12 personas. La ajudicación de la línea fue aprobada el pasado mes de noviembre por el consejo de administración del Consorcio de Transportes de Asturias.

El modelo tradicional de transporte por carretera en España, basado en concesiones exclusivas para una sola empresa por corredor, acaba de recibir un serio desafío desde Europa. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha desestimado el recurso presentado por el Gobierno español contra una decisión de la Comisión Europea que abre la puerta a que compañías extranjeras, como la alemana FlixBus, puedan realizar cabotaje dentro del país. Es decir, que puedan recoger y dejar pasajeros entre dos ciudades españolas, incluso cuando el trayecto forma parte de una ruta internacional. La resolución del tribunal, que niega las medidas cautelares solicitadas por España, pone sobre la mesa un debate de fondo que lleva tiempo latente: ¿debe abrirse la competencia en los trayectos nacionales de autobús, o se corre el riesgo de abandonar las rutas menos rentables y, con ellas, a millones de ciudadanos en zonas rurales?

La nueva Ley de Movilidad Sostenible, lejos de ser el impulso transformador que el transporte de viajeros por carretera necesita, ha generado preocupación y decepción en el sector. Para la Asociación Nacional de Empresarios de Transporte en Autocares (Anetra), la norma aprobada por el Congreso no solo desaprovecha una oportunidad histórica para modernizar el modelo actual, sino que consolida restricciones que frenan la competencia, impiden la innovación y limitan la libertad de movilidad de los ciudadanos. En un momento clave para avanzar hacia un sistema más sostenible, digital y accesible, la ley —según denuncian desde la organización— mantiene barreras del pasado que penalizan a miles de operadores y usuarios, especialmente en el ámbito del transporte discrecional, regular de uso especial y turístico.

El pleno del Consell aprobó este lunes de forma definitiva los anteproyectos de las tres concesiones del servicio de autobús regular de Menorca, caducadas desde 2020 y actualmente operando fuera de contrato. La medida, respaldada exclusivamente por el equipo de gobierno del PP, contó con la abstención de PSOE y Més, y representa un paso clave en la futura reestructuración del transporte público en la isla.

Las empresas concesionarias del servicio de transporte interurbano de Mallorca (TIB), agrupadas en la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), han salido al paso ante la amenaza de huelga del sindicato SATI, afirmando que su propuesta para el nuevo convenio colectivo ofrece mejoras laborales significativas sin comprometer la sostenibilidad del servicio. Aseguran que las exigencias sindicales actuales tendrían un impacto económico muy elevado y difícil de absorber bajo las condiciones contractuales vigentes.

GMV, compañía líder en soluciones inteligentes para el transporte público, ha sido seleccionada para implantar su sistema de pago EMV sin contacto en la mayoría de las concesiones del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM). La solución estará operativa a partir del 1 de julio, marcando un hito en la digitalización del transporte público madrileño.

La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio y la empresa Vectalia han comenzado la instalación de paneles digitales inteligentes en la red metropolitana de transporte Elx Rodalia, con el objetivo de avanzar hacia una movilidad más sostenible y centrada en el usuario.

La Federación Andaluza Empresarial de Transportes en Autobús (Fandabus) celebró el pasado jueves, 5 de junio, su Asamblea General anual en la sede de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), en Sevilla. La cita reunió a representantes de empresas de transporte regular, turístico y escolar de toda Andalucía, así como a autoridades, sindicatos y proveedores del sector.

El transporte de viajeros por carretera en Andalucía vive un momento crucial, marcado por una profunda transformación del servicio y un entorno normativo incierto. En este contexto, fandabus ha reunido a su tejido empresarial en su asamblea general celebrada el 5 de junio en Sevilla, donde quedó patente la fuerza del sector y su compromiso con la colaboración. Con un horizonte que exige anticipación, innovación y diálogo institucional, la federación ha puesto el acento en la necesidad de unidad para afrontar con garantías los desafíos que trae consigo la nueva Ley de Movilidad Sostenible, la digitalización del servicio y la necesaria renovación de flotas.

Castilla y León se prepara para un cambio significativo en su modelo de transporte público con el despliegue progresivo de la gratuidad en las líneas de autobús de titularidad autonómica. A partir de este verano, y de forma escalonada según los perfiles de usuarios, la Junta iniciará la implantación de esta medida que beneficiará tanto al transporte metropolitano como a las rutas interurbanas, con previsión de completar su aplicación antes de que finalice el año.

La compañía Vitrasa continuará prestando el servicio de transporte público en Vigo con una segunda prórroga, aunque en principio solo hasta enero de 2026. En esa fecha debería entrar en vigor el nuevo contrato de concesión, que tendrá una duración de nueve años. Así lo recoge el anuncio previo publicado por el Concello, que marca el inicio del concurso para la licitación del servicio.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) ha defendido el cumplimiento absoluto de la legislación por parte de las empresas de autobús escolar y ha trasladado un mensaje de tranquilidad a las familias, asegurando que los vehículos cuentan con seguro y autorización de transporte escolar.

El Consejo de Ministros aprobará hoy el Real Decreto que traspone la Directiva europea sobre los criterios para calcular los gravámenes y bonificaciones por el uso de las infraestructuras viarias. Esta medida no supondrá la implantación de nuevos peajes en la red de carreteras del Estado, ni la modificación del sistema de pago por uso en autopistas, autovías o carreteras convencionales.

El nuevo Plan de Automoción de la UE ha generado controversia al prorrogar dos años los objetivos de reducción de emisiones, lo que podría frenar la venta de vehículos eléctricos y debilitar la competitividad europea frente a China. Organizaciones advierten sobre el riesgo de depender aún más de baterías asiáticas.T&E estima que este cambio hará que hasta 880.000 coches eléctricos menos sean vendidos entre 2025 y 2027, ralentizando la expansión de la electromovilidad y favoreciendo la permanencia de vehículos de combustión en las carreteras.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha anunciado que el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid (CRTM) ha aprobado el 48% de las alegaciones presentadas a los anteproyectos del nuevo mapa concesional de líneas de autobuses interurbanos en la región. Esta reestructuración del sistema de transporte supondrá una inversión de 8.000 millones de euros para la próxima década.

El Consejo de Gobierno ha tomado conocimiento de las medidas de modernización del transporte público en Andalucía impulsadas por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, con una inversión cercana a los 28 millones de euros, para la incorporación de nuevas tecnologías al transporte público para ofrecer un servicio más eficaz y útil. La creación del centro de control y gestión de todo el transporte público, la incorporación del pago con tarjeta bancaria o teléfono móvil o la implantación de la tarjeta única de transporte de Andalucía forman parte de las medidas.

La Consejería de Movilidad y Transformación Digital ha aprobado una subvención directa de 10,4 millones de euros a las empresas concesionarias, una medida con la que se alcanzan los 40,9 millones de euros para compensar el déficit de explotación y garantizar la liquidez de las 116 empresas que operan las 243 concesiones de transporte público en la Comunidad. Y es que el modelo de transporte en Castilla y León se caracteriza por atender a las necesidades específicas del medio rural, donde más del 63% de las rutas registran menos de 5.000 viajeros anuales, por lo que las inversiones buscan mantener la cobertura total del servicio y facilitar el acceso a recursos esenciales en las zonas más despobladas.

El nuevo mapa del transporte interurbano en la Región, previsto en el Plan Director de Transportes de la Comunidad Autónoma, no saldrá a licitación en 2024, posponiéndose hasta al menos el primer trimestre de 2025. Este aplazamiento marca tres años desde que las concesiones provisionales fueron prorrogadas por primera vez, extendiendo nuevamente un sistema concebido como temporal.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha asumido la gestión de cuatro nuevas líneas de autobús que se integrarán en su red actual de 223 rutas. Tras la finalización de los contratos de concesión de las empresas Alacuber y Prisei con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, EMT operará los itinerarios de las antiguas líneas 601, 602 y 500, que conectan El Pardo con Moncloa, El Pardo con el Hospital La Paz y plaza de España con Los Cármenes, respectivamente, manteniendo los horarios y frecuencias actuales pero incluyendo mejoras como un mayor número de paradas y ampliaciones en los itinerarios.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, ha firmado hoy un acuerdo para el servicio de transporte metropolitano de Salamanca, que supera ya los 28,7 millones de euros desde su inicio, acompañado del alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo. El desarrollo del Mapa de Ordenación del Transporte Público de Viajeros por Carretera de Castilla y León muestra el compromiso de la Junta para transformar el modelo de movilidad en el área urbana y metropolitana. Con este objetivo, se busca impulsar de manera coordinada los servicios de transporte público de viajeros, donde se integran las rutas de transporte urbano, las de largo recorrido con servicio en municipios y las de transporte metropolitano que conectan con localidades del alfoz de las diferentes provincias de la Comunidad.

La Junta de Andalucía ha anunciado el inicio de la renovación de las concesiones de transporte público regular de viajeros por carretera, un proceso que abarca cerca de mil rutas de autobuses en la comunidad. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, liderada por Rocío Díaz, ha licitado los contratos para todas las rutas que operan en Andalucía, en un intento de modernizar y garantizar la seguridad jurídica de estos servicios.

José Luis Sanz Merino, consejero de Movilidad y Transformación Digital de Castilla y León, y Laura Paredes, directora general de Transportes y Logística, han mantenido reuniones clave con representantes de la Federación Empresarial Castellano y Leonesa de Transporte en Autobús (Fecylbus) y la Confederación de Transportes de Castilla y León (Cotracyl). Ambos encuentros se centraron en el análisis de las medidas que impulsa la Junta para atraer nuevos profesionales al sector y modernizar las flotas de transporte en la región.

Aragón ha puesto en marcha un nuevo mapa concesional de autobuses con el objetivo de dar servicio a 2,5 millones de viajeros y conectar 1.300 núcleos urbanos, superando los 731 municipios que conforman la Comunidad. Octavio López, consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, ha celebrado este hito durante la inauguración de la línea Utrillas-Campo de Belchite, que une Zaragoza con las Cuencas Mineras.