Clase I

La gama Crossway de Iveco acaba de incorporar un nuevo integrante: la versión mild hybrid de la versión en piso alto, especialmente diseñada para los servicios ‘de Consorcio’ o suburbanos.

Scania y Castrosua presentaron ayer en la sede madrileña del fabricante sueco el nuevo BEV low entry Clase II, con carrocería CS75 de Castrosua, con la que ambas entidades pretenden consolidar su presencia en el segmento suburbano.

Castrosua ha lanzado al mercado una nueva carrocería sobre bastidor eléctrico para el segmento de cercanías. Esta nueva solución low entry (clase II) es una propuesta acorde con las altas exigencias de la electromovilidad interurbana.

En realidad, este vehículo Clase I aspira a cubrir un abanico de operación más amplio, puesto que por alguna de sus características podría incluso alcanzar determinados tráficos suburbanos. Así lo expresaron los responsables del fabricante sueco en nuestro país.

Como continuación del acuerdo alcanzado el pasado mes de noviembre por el carrocero catalán Nogebus y la compañía Industria Italiana del Autobus (IIA), para la comercialización de autobuses urbanos de Clase I, Nogebus acaba de anunciar la incorporación de Javier Calvarro como responsable comercial para España y Portugal.

Estos vehículos son capaces de operar a 100 km/h. Con esta nueva incorporación ya son ocho las unidades híbridas de la marca King Long con las que cuenta el operador madrileño en su flota.

El híbrido Clase II de Scania ya ha tenido sus primeros resultados positivos en el Consorcio de Madrid, comenzando por su freno adicional al del motor. El responsable de Urbanos y Suburbanos de Scania para Europa, Mikael Arhusiander, nos da detalles.