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Cómoda y conectada. Así es como prevé la conducción autónoma, dentro de no demasiado tiempo, la consultora internacional McKinsey, que ha elaborado un amplio estudio al respecto.

La reducción de costes es esencial para cualquier empresa de transportes. Y solo se puede optimizar mediante la ayuda de herramientas tecnológicas.

El comportamiento del mercado europeo de transporte de mercancías por carretera esperado por la consultora internacional Ti, según su directora de estudios, Viki Keckarovska, crecerá un 1,1% en 2023.

El Ministerio de Transportes ha hecho pública la información facilitada por el Observatorio de costes, precios y actividades del transporte de mercancías por carretera correspondiente al tercer trimestre de 2022.

La Entidad afronta un nuevo ejercicio con incertidumbre por la subida del “ecovalor” , garantizando la correcta gestión ambiental de neumáticos

Entre el barcelonés Juvanteny, el jienense José Luis Criado y el andorrano Jordi Ballbé sumarán 65 participaciones, todo un récord. Juntos tratarán de superar el 20º puesto de la última edición, en la que se convirtieron en el primer equipo español de la clasificación de camiones.

Los Observatorios del Ministerio de Transportes, correspondientes al segundo trimestre de 2022, revelan lo que prácticamente todos ya sabíamos. Que los costes crecen más que los precios, y que la actividad se está ralentizando.

El trabajo cara a cara a menudo requiere que los empleados estén equipados con muchas herramientas especializadas. Sin embargo, olvidar alguno de estos al final de la jornada laboral puede costar mucho tiempo y dinero. De hecho, los expertos calculan que la empresa cuesta 450 euros por furgoneta al año.

El índice de tarifas europeas de transporte de mercancías por carretera de Upply Ti IRU ha alcanzado un nuevo máximo histórico en el primer trimestre de 2022. Se situó en 110,9 puntos, 7,5 más que en el primero de 2021. El aumento de los costes, las interrupciones de oferta y la guerra de Ucrania entre los distintos causantes.

Feteia-Oltra reclama a la administración la situación que está provocando que animales vivos permanezcan bloqueados en almacenes, esperando una respuesta en cuanto a la obtención de los permisos que les otorgue el permiso para llegar a sus destino final.

El año 2023 que acaba de empezar plantea una serie de retos e incertidumbres a los que va a tener que hacer frente el sector de la logística y el transporte, tal y como han analizado los expertos de Generix Group, compañía especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de intercambios B2B y B2C en la cadena de suministro. Entre ellos, destaca el reto de fusionar la colaboración entre los equipos humanos y la robotización para optimizar los procesos de trabajo.“La logística va a necesitar personal, pero no tanto para mover productos dentro del almacén, ni para preparar envíos o hacer el picking, sino para controlar las actividades cada vez más automatizadas y para las labores que aportan valor añadido. Queda mucho por andar, pero el tren de la robotización ya está en marcha”, afirma Ignacio García, director comercial de Generix Group en España.

“Las perspectivas de producción de semiconductores siguen siendo pesimistas, lo que implica una débil demanda de carga aérea. Por ejemplo, el principal productor de semiconductores, TSMC, acaba de publicar una evaluación pesimista del mercado en sus últimos resultados trimestrales, afirmando que "el negocio del cuarto trimestre se vio afectado por la debilidad de la demanda del mercado final y el ajuste de inventario de los clientes, a pesar de la continua aceleración de nuestras tecnologías de 5nm líderes en la industria... De cara al primer trimestre de 2023, como las condiciones macroeconómicas generales siguen siendo débiles, esperamos que nuestro negocio se vea aún más afectado por la continua debilidad de la demanda del mercado final y el ajuste de inventario de los clientes".

Los accidentes de tráfico son la causa más común de muerte y lesiones graves en el lugar de trabajo. En España, el 28% de los accidentes mortales y el 44% de los heridos graves se producen al volante, tanto durante la jornada laboral como en los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo.

La Asociación de Empresas de Transporte (ACE) publica informes mensuales sobre el sector del transporte de mercancías

Hay pocas personas tan amables en el Sector como Imanol Bueno, máximo responsable de JMB.

En el seno de la Unión Europea se enmarca el EIGE, el Instituto Europeo para la Igualdad de Género. Aborda cuestiones tan interesantes como las diferencias en el acceso a los servicios e infraestructuras de servicio, se indica que “los servicios de transporte público no suelen cumplir las medidas de calidad, seguridad y comodidad que exigen los distintos grupos destinatarios, como las mujeres, los discapacitados, los ancianos y los niños. Por lo que respecta a la seguridad, cabe señalar que las mujeres están más expuestas que los hombres a la violencia de género cuando utilizan medios de transporte (autobuses, taxis, etc) y, en particular, al acoso sexual. Esto limita la movilidad de las mujeres y su uso independiente de los medios de transporte públicos e intermedios”.

Nia Hudson, jefa del equipo de investigación, y Paul Chapman, redactor jefe, son los responsables del estudio elaborado por la consultora Ti acerca del tamaño del mercado mundial de contratos logísticos, y de realizar las correspondientes previsiones para el ejercicio 2023.

La evolución de la tecnología Web conllevará una serie de implicaciones prácticas, que trata de abordar en este artículo Ken Lyon, miembro del Consejo de Ti, a partir de un análisis de su evolución hasta la fecha y de algunas iniciativas que ya están en marcha.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera una mala idea que la Diputación de Guipúzcoa instale nuevos peajes para vehículos pesados en la A-15 y la N-1 a partir del lunes 23 de enero.

La evolución de la tecnología Web conllevará una serie de implicaciones prácticas, que trata de abordar en este artículo Ken Lyon, miembro del Consejo de Ti, a partir de un análisis de su evolución hasta la fecha y de algunas iniciativas que ya están en marcha.

Esto mejorará la movilidad sostenible en la ciudad conectando los principales puntos generadores de movilidad.

UNO rechaza tajantemente la tasa a los operadores postales propuesta por el Ayuntamiento de Barcelona, que gravará a las empresas de reparto con facturación superior a 1 millón de euros. Esta medida sería discriminatoria e inflacionista, perjudicando a comerciantes y clientes. El sector logístico está comprometido con el uso sostenible del espacio público, pero no mediante cargas fiscales, sino con ayudas e incentivos.

Para mejorar aún más la eficiencia del combustible, aumentar las cargas útiles y optimizar la maniobrabilidad, DAF presenta un nuevo sistema de dirección electrohidráulica (EHS) para la unidad tractora y los vehículos rígidos 6x2 con un tercer eje direccional. El nuevo sistema está disponible para toda la gama de camiones de Nueva Generación DAF: los modelos XF, XG y XG⁺, así como el XD, el ganador del galardón International Trucks of the Year 2022 y 2023.

Mitma ha publicado un aviso para que empresas tecnológicas y digitales se unan al programa de ayudas destinado a modernizar pymes y autónomos del transporte por carretera. Está dotado con 110 millones de euros, con el objetivo de mejorar la eficiencia del sector mediante la digitalización y el uso de nuevas tecnologías. Las empresas deben cumplir ciertos requisitos para unirse al programa, el cual está dirigido a 17.000 pequeñas empresas y trabajadores autónomos, con una cantidad máxima subvencionable de 25.000 euros.

La conectividad lleva años siendo un concepto de moda en el transporte y la movilidad. Nadie duda de que, como herramienta, es más que válida para agilizar gran cantidad de operaciones y para que el usuario esté mejor informado.

Los transportistas se enfrentan a la disyuntiva de cómo ordenar un flete. ¿Compran un servicio específico en el mercado al contado o prefieren un contrato? Estos dos tipos de fórmula cumplen, a juicio de Thomas Cullen, analista jefe de Ti, objetivos diferentes, razón por la que los cargadores deben entender sus respectivas ventajas y comprobar si se ajustan a sus necesidades.

Big data, análisis avanzado y automatización permiten a las organizaciones gestionar la cadena de suministro digitalmente. Robótica, inteligencia artificial, aprendizaje automático y cadenas de suministro circulares sostenibles son claves para el futuro diseño de la logística. Se espera una mayor seguridad de datos y ciberseguridad para proteger las redes globales interconectadas. Los gestores de la cadena de suministro deben apoyar el transporte de bienes esenciales.

El estudio elaborado en el marco del proyecto Locomotion, y firmado por integrantes del Grupo de Energía, Economía y Dinámica de Sistemas de la Universidad de Valladolid (GEEDS-UVa), analiza la eficacia de diversas estrategias para descarbonizar el Sector del transporte mundial hasta el año 2050, entendiendo que “sólo una disminución del consumo y de la movilidad en general sería factible, teniendo en cuenta los recursos materiales disponibles en la actualidad”, según se recoge en el texto.

A lo largo de todo el año 2023, la Junta Directiva de Vehículos industriales de Acea, seguirá funcionando bajo la presidencia de Martin Lundstedt, presidente y consejero delegado del Grupo Volvo, tras su reciente reelección.

Cómoda y conectada. Así es como prevé la conducción autónoma, dentro de no demasiado tiempo, la consultora internacional McKinsey, que ha elaborado un amplio estudio al respecto.

“El Mecanismo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM) de la UE, que entrará en vigor en 2023, ha dividido a la opinión pública mundial. Muchos lo consideran necesario para cumplir los objetivos climáticos de la región, mientras que otros, sobre todo en los mercados emergentes, lo ven como una medida injusta y proteccionista que castiga a los países menos responsables del calentamiento global. En cualquier caso, es otro viento en contra para el desarrollo de las cadenas de suministro mundiales.

Kleanbus acaba de completar el desarrollo de su primera plataforma eléctrica modular avanzada, instalando este sistema en su primer prototipo de autobús.

La Agrupación Empresarial de Transporte Discrecional de Baleares realizó su Asamblea General anual. Su presidente, Rafael Roig, hizo hincapié en temas como el descuento del 20% en combustible, la autorización para la venta por plaza y la eliminación del uso de tacógrafo. La presidenta del Govern de les Illes Balears anunció una nueva convocatoria con un presupuesto inicial de un millón de euros para financiar los costes de formación de personas desempleadas.

La actividad en el Sector de transporte de mercancías por carretera en España y Portugal vivió un año 2022 bastante favorable, manteniendo así la tendencia iniciada en 2021. Los datos que aporta la consultora DBK indican que la previsión para el cierre del año ‘22 superaría los 20.000 millones de facturación, un 8,6% más que en año precedente.

La Autoridad Portuaria de València ha implementado ValenciaportPCS para reducir colas y tiempos de espera, agilizar entregas y recepciones de contenedores, ahorrar combustible y disminuir emisiones de CO2. Esta herramienta digital conecta la cadena de transporte y logística, gestiona más de 300.000 mensajes diarios y ofrece servicios avanzados para optimizar recursos, automatizar procesos y mejorar la atención al cliente.

Esa es la gran pregunta sobre la que a todo el Sector le encantaría tener respuesta de cara a 2023. Y Manhattan Associates intenta arrojar un poco de luz al respecto en este artículo, identificando sus siete predicciones.

El objetivo es incentivar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera, con un presupuesto inicial de 60 millones de euros distribuidos en tres anualidades. Las navieras deben cumplir una serie de condiciones para ser elegibles.

¿Arreglamos lo que rompimos? Así comienza, haciendo referencia a su artículo de hace un año ¿Qué hemos roto?, Raghu Ramachandran, analista empresarial y socio fundador de 13 Colony Global, un artículo para Ti en el que repasa las predicciones que hizo para el pasado 2022 y su grado de acierto al respecto.

Entre los retos ‘verdes’ a los que se enfrenta Suecia durante este semestre, en el que ostenta la Presidencia de la UE, encontramos algunos detectados por la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB).

Las empresas de auxilio en carretera han parado la prestación de servicios al Real Automóvil Club de España (RACE) en el País Vasco, debido a que las tarifas que pretende pagar el club para 2023 a las empresas de auxilio “no logran cubrir los costes de explotación necesarios” del servicio, tal y como denuncia Fenadismer.

No sabemos cómo será la propulsión de los vehículos en el futuro. Por eso, es conveniente echar un vistazo al desarrollo de cada una de las tecnologías que ya conocemos, como es el caso de los motores de hidrógeno de combustión interna.