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Vehículos pesados cambian diésel por autogás y biopropano

EUROPA SE VUELCA CON LOS INCENTIVOS A CAMIONES

Alemania activa este martes ayudas, e Italia subvenciona con 8.000 euros los camiones Euro 6 diesel para descarbonizar

Aunque los vehículos diésel siguen siendo la opción más considerada (68%), su interés ha bajado un 9% respecto al año anterior

Los compradores de vehículos de gasolina pasan a contemplar los híbridos (26%) como primera opción de compra por encima del diésel, lo que supone un incremento del 4% respecto a 2017.

Desde el Sector de la automoción, se ha publicado una carta abierta a la opinión pública respecto al tema, actualmente candente, de los vehículos propulsados por motor diésel.

El Ayuntamiento de Madrid ya ha anunciado que implantará el Área de Prioridad Residencial (APR) en el distrito Centro y diversas asociaciones se han mostrado en contra. Una medida que llegará en el mes de noviembre. Estas Áreas de Prioridad Residencial del Ayuntamiento (APR) son espacios en los que se restringe el acceso de vehículos con el objetivo de preservar el uso de las vías comprendidas en los mismos, así como de disminuir los niveles de contaminación acústica y atmosférica. Estas medidas entrarán en vigor a partir del mes de febrero de 2019, iniciándose el control automático y el envío de multas a quien no cumpla con la normativa.

El operador de transporte de la ciudad decidió en 2012 no comprar más autobuses diesel. Desde este otoño se abrirá una licitación para agregar 10 autobuses eléctricos a la flota actual, que se entregarán entre 2019 y 2020.

El acuerdo busca mejoras en la eficiencia energética del transporte por carretera

Este vehículo con un consumo ultra eficiente de combustible ha sido diseñado y construido por las dos compañías con el objetivo de demostrar que es posible reducir la demanda de energía en el transporte de mercancías.

UPS ha anunciado varios acuerdos referentes a más de 173 millones de litros de combustibles renovables para los próximos tres años, que constituyen un incremento por 15 respecto a los contratos previos. “Los acuerdos con tres de los principales proveedores de combustibles renovables aseguran un acceso seguro a un avanzado combustible diésel renovable, para cumplir con los objetivos de la compañía de uso de combustibles alternativos”, ha dicho la compañía en un comunicado.

Tanto para vehículos ligeros como pesados y también para cualquier sistema de propulsión

Bosch quiere jugar un papel importante en conseguir un transporte climáticamente neutro para toda clase de vehículos y, por esta razón, está desarrollando una completa gama de sistemas eficientes de propulsión, desde motores de combustión y modelos eléctricos a batería hasta pilas de combustible.

La asociación del transporte público Atuc pide que al menos una cuarta parte del incremento recaudatorio que se obtenga por subir la fiscalidad al diésel se destine a mejorar la movilidad sostenible real, lo cual pasa por destinar más recursos a la financiación del transporte público.

"Los vehículos diésel anteriores al Euro 5 son los que hay que ir retirando del mercado"

Aniacam muestra su “profunda preocupación por el ataque indiscriminado que está sufriendo el vehículo con motor diésel por parte de algunos estamentos de la Administración”, creando una incertidumbre en el consumidor que ha provocado que, en lo que va de año 2018, haya habido una disminución de las matriculaciones de los vehículos diésel de un 6% sobre el año 2017.

Alerta de las graves consecuencias en empleo, industria y cambio climático

Más de 40.000 empleos y 17 fábricas de automóviles en España están directamente vinculadas a la producción y venta de vehículos diésel en España. Se fabrican más de 1,2 millones de vehículos diésel en el país al año. Es por ello por lo que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) alerta de las graves consecuencias e implicaciones que las manifestaciones del nuevo Gobierno pueden tener de cara al empleo y a la producción de coches en España, que representa el 10% del PIB y emplea al 9% de la población activa.

Conserva la ventaja con respecto al consumo de combustible y el impacto medioambiental

Los nuevos desarrollos de Bosch pueden ayudar a los fabricantes de vehículos a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) tan drásticamente, que les permitan cumplir con los límites futuros. Incluso en las pruebas ‘Real Driving Emissions’ (RDE), las emisiones de los vehículos equipados con la nueva tecnología diésel de Bosch no solo están significativamente por debajo de los límites actuales, sino también con los que entrarán en vigor a partir de 2020.

El estudio realizado entre cerca de 3.000 gestores de flotas de pymes y grandes empresas de doce países

Las empresas españolas, aunque no son ajenas a la demonización que de un tiempo a esta parte sufren los motores diésel en un intento por convertir las ciudades en entornos más saludables, no tienen en sus planes renunciar al gasoil. Concretamente, se producirá un cambio paulatino y muy progresivo que les llevará a reducir en cinco puntos su representación en la flota, pasando del 91% actual al 86% en el horizonte 2021, a un punto por año, según revela la última edición del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de movilidad de BNP Paribas.

El HVO actúa como el diesel normal y reduce las emisiones de CO2 entre un 30 y un 90%

Después de extensas pruebas de campo del HVO diesel renovable, Volvo Trucks ha aprobado el combustible para todos los motores Euro 5 y están preparando certificaciones para Euro 6. El HVO actúa como el diesel normal y reduce las emisiones de CO2 entre un 30% y un 90 %.