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normativa europea

NORMATIVA EUROPEA

La nueva normativa de emisiones de la Unión Europea, que entrará en vigor el 1 de enero de 2020, provocará un incremento en las matriculaciones de vehículos eléctricos del 14,2% en el próximo año, según datos de MSI para Sumauto.

El pasado mes de Diciembre, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea se pronunció acerca de las regulaciones aprobadas en los últimos años en diversos países europeos en las que se sanciona a los conductores profesionales que realicen a bordo del vehículo el descanso semanal normal (esto es, el descanso semanal superior a 45 horas que los conductores deben tomar obligatoriamente cada dos semanas de conducción). Fenadismer ha solicitado formalmente al Ministro de Fomento que con carácter inmediato cumpla la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, controlando y sancionando a aquellos transportistas que realicen el descanso semanal no reducido a bordo de los camiones.

El pre-filtro diesel para MAN elimina el 98% del agua presente en el diésel

Imprefil, empresa de componentes de filtrado y térmicos para el sector del automóvil e industrial, ha presentando sus novedades para este año.

Existe unanimidad en el sector sobre la necesidad de potenciamiento de la logísitica como elemento esencial en la industrial de automovil, eso opinan los expertos que han participado en el I Encuentro sobre la logística del automóvil en Santander celebrado el 23 y 24 de abril. La oferta portuaria española cubre las necesidades de fabricantes y distribuidores.

Bosch ha explicado a los conductores cómo les afectará la nueva normativa europea, desde los precios hasta la limitación en emisiones. "La Euro 6 hará que los coches diésel sean tan limpios como los de gasolina", asegura Rolf Bulander, miembro de la Alta Gerencia de Robert Bosch GmbH y responsable de tecnología de propulsión.

La medida fue aprobada el pasado martes y ahora está pendiente de ser validada por el Consejo Europeo

Las medidas afectarán a ciclomotores, motocicletas, turismos y al 5% de los vehículos comerciales. La norma equiparará las inspecciones técnicas, su reconocimiento europeo y los procesos sancionadores contra trampeos en todos los países miembro. En los coches será necesario pasar la ITV por primera vez a los cuatro años y luego cada dos.

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La organización internacional del transporte por carretera IRU acoge con satisfacción el anuncio de las tan esperadas propuestas para el transporte por carretera comercial, en las que encuentra medidas de interés. Sin embargo, considera que las propuestas de la Comisión Europea respecto al transporte de mercancías por carretera no aportan la claridad y la simplicidad necesarias para regir adecuadamente el Sector.

ACUERDO

La oferta portuaria española cubre con amplitud las necesidades de fabricantes y distribuidores

Existe unanimidad en el sector sobre la necesidad de potenciamiento de la logísitica como elemento esencial en la industrial de automovil, eso opinan los expertos que han participado en el I Encuentro sobre la logística del automóvil en Santander celebrado el 23 y 24 de abril. La oferta portuaria española cubre las necesidades de fabricantes y distribuidores.

ENCUENTRO LOGÍSTICO

La oferta portuaria española cubre con amplitud las necesidades de fabricantes y distribuidores

Existe unanimidad en el sector sobre la necesidad de potenciamiento de la logísitica como elemento esencial en la industrial de automovil, eso opinan los expertos que han participado en el I Encuentro sobre la logística del automóvil en Santander celebrado el 23 y 24 de abril. La oferta portuaria española cubre las necesidades de fabricantes y distribuidores.

INFORME EUROPEO

La supresión de las restricciones que aún quedan ayudaría a la economía europea y mejoraría el medio ambiente

El vicepresidente de la Comisión Europea Siim Kallas, responsable de Transportes, ha hecho un llamamiento para que se simplifiquen y aclaren las normas de la UE sobre el transporte de mercancías por carretera. Kallas ha hecho estas observaciones tras haberse publicado el pasado lunes un informe sobre la integración del mercado interior del transporte por carretera.

La norma se aplicará a partir del 2020 y establece el límite de emisión en los 147 gramos por kilómetro

La UE ya ha previsto determinadas ayudas a las empresas que estarán obligadas a cumplir la reducción, como que contabilice el uso de tecnologías limpias como parte del esfuerzo de reducción de emisiones. La Comisión revisará en 2015 la actual normativa sobre emisiones de furgonetas