Sectores

“Es el peor dato desde 2012 y el primero que se pierden autónomos en la última década en términos netos de afiliación último día”, ha asegurado Lorenzo Amor, presidente de ATA.

El Consejo de Ministros del pasado 20 de abril aprobó la modificación del Real Decreto-ley 5/2021 de medidas extraordinarias de apoyo a la solvencia empresarial en respuesta a la pandemia de la Covid-19, por la que se permite a las Comunidades Autónomas y a las ciudades de Ceuta y Melilla ampliar los sectores y empresas que podrán beneficiarse de la línea de ayudas directas a autónomos y empresas dotado con 7.000 millones de euros. Esta modificación se publicó al día siguiente en el BOE mediante el Real Decreto-ley 6/2021, de 20 de abril, por el que se adoptan medidas complementarias de apoyo a empresas y autónomos afectados por la pandemia de Covid-19.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) va a solicitar al Ministerio de Sanidad que incluya a los transportistas en el colectivo de trabajadores esenciales en la estrategia de vacunación contra la Covid-19, siguiendo las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), debido a su mayor exposición a un posible contagio y su alta movilidad.

CETM-Madrid, a través de sus Grupo de Mudanzas (OCEM), prevé que en las próximas semanas la demanda de estos servicios vaya incrementándose

El último Informe de Pagos por Sectores de Intrum Justitia, compañía especializada en gestión del crédito en Europa, concluye que el 52% de las empresas de transporte o almacenaje del país que operan en este ámbito se ve obligado a establecer plazos de cobro más largos que los acordados inicialmente. Además, analiza las diferentes consecuencias que esto trae para las empresas que lo padecen.

El último Informe de Pagos por Sectores de Intrum Justitia, compañía especializada en gestión del crédito en Europa, concluye que el 52% de las empresas de transporte o almacenaje del país que operan en este ámbito se ve obligado a establecer plazos de cobro más largos que los acordados inicialmente. Además, analiza las diferentes consecuencias que esto trae para las empresas que lo padecen.

Tras caer el número de viajeros en autobús, metro y tranvía un 2,6% en 2013, en 2014 registró un crecimiento del 0,6%, hasta situarse en torno a 2.730 millones de viajeros, concluye el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA. De este total, 1.630 millones correspondieron al servicio de autobús (un 0,4% más que en el año anterior).

Según DBK, filial de Informa D&B, en 2014 se ha producido un cambio de tendencia en el mercado ibérico de transporte de mercancías, favorecido por el aumento moderado de la producción industrial y el consumo de los hogares, así como por el crecimiento de los intercambios comerciales con el exterior.

Buenas noticias para el planeta. Según el último Observatorio de Energía de Fundación Repsol, la eficiencia energética en España continúa su evolución positiva, con un crecimiento de dos puntos en 2012 respecto a 2011 y una mejora estimada de 1,1 para 2013.

DHL ha anunciado una inversión de más de 500 millones de euros en Oriente Medio entre 2024 y 2030. Esta iniciativa se centrará principalmente en los mercados en expansión del Golfo, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, y se enmarca dentro de su Estrategia 2030, que prioriza las regiones con alto potencial de crecimiento y busca aprovechar los cambios geopolíticos del comercio mundial.

El Gobierno aprobará el próximo martes en Consejo de Ministros la edición 2025 del programa ‘Verano Joven’, una iniciativa destinada a jóvenes de entre 18 y 30 años que permitirá viajar con importantes descuentos en tren y autobús durante los meses estivales. Así lo han confirmado fuentes del Ejecutivo a Europa Press, avanzando que el objetivo es fomentar la movilidad juvenil sostenible dentro y fuera del país.

El Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) ha comenzado 2025 con un crecimiento de 15.433 nuevos autónomos, alcanzando un total de 3.402.198 trabajadores por cuenta propia en España. Los sectores de transporte y comercio, tradicionalmente motores del empleo autónomo, muestran una tendencia negativa con pérdidas de 2.776 y 2.762 autónomos respectivamente, mientras que actividades como construcción, hostelería y educación destacan por su dinamismo. La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) alerta de que las cifras positivas esconden una realidad preocupante: la destrucción de empleo en las pequeñas empresas y el retroceso de sectores clave.

Mayo ha sido negativo para el mercado de vehículos industriales en España, con un descenso del 11,2% en matriculaciones y una caída acumulada del 15,2%. Los autobuses y autocares sufrieron la mayor disminución. A pesar de algunos segmentos en crecimiento, el sector enfrenta desafíos económicos y necesita estímulos para modernizarse. Dentro del conjunto de vehículos industriales, el segmento de autobuses y autocares es el que más ha sufrido. Solo en mayo se registraron 157 matriculaciones, un 55,6% menos que en 2024. En lo que va de año, se han matriculado 1.317 unidades, lo que supone una bajada del 17,7%. Una tendencia que contrasta con el comportamiento de los microbuses, que aumentaron un 23,6% en mayo y acumulan un crecimiento del 22,3% en lo que va de año.

Después de años de lucha y meses de espera, los conductores profesionales por carretera vuelven a tener motivos para creer en un retiro digno. El Gobierno ha dado luz verde al Real Decreto que permite reactivar el procedimiento para que este colectivo —clave para el país, pero históricamente olvidado— pueda acceder a la jubilación anticipada. Una medida largamente reivindicada por asociaciones del transporte y sindicatos que, ahora sí, podría empezar a hacerse realidad. Porque quienes pasan la vida al volante también merecen llegar a destino con tiempo y con derechos.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y la Universidad Carlos III han sellado hoy un acuerdo estratégico que refuerza la conexión entre el ámbito académico y el sector público, con la creación de la Cátedra sobre Inteligencia Artificial aplicada al Transporte y la Movilidad Urbana. El convenio, firmado esta mañana por el director gerente de EMT, Alfonso Sánchez, y el rector de la Universidad Carlos III, Ángel Arias, marca un hito en el desarrollo de soluciones innovadoras dentro del ecosistema de movilidad sostenible.

La Federación Empresarial Catalana de Autotransporte de Viajeros (Fecav) ha formalizado su adhesión como asociación colaboradora del Smart City Expo World Congress (SCEWC), el evento internacional de referencia en materia de innovación urbana y desarrollo sostenible.

En un momento en que Europa busca reducir su dependencia energética y enfrentar la emergencia climática con soluciones reales, el hidrógeno renovable emerge como una de las piezas más prometedoras del nuevo puzzle energético. Silencioso, limpio y con un enorme potencial industrial, este combustible del futuro comienza a abrirse paso con fuerza. Y en esa carrera por liderar el cambio, España ha decidido no quedarse al margen, sino colocarse en cabeza. Ocho proyectos nacionales han sido seleccionados para recibir apoyo europeo, en una apuesta que no solo habla de sostenibilidad, sino también de empleo, innovación y orgullo territorial. La Comisión Europea destina casi 1.000 millones para acelerar la producción de hidrógeno limpio, con ocho proyectos españoles a la cabeza.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) participó en el encuentro organizado por ‘Accessible EU’, el Centro Europeo de Accesibilidad liderado por Fundación ONCE, celebrado el pasado 14 de mayo en Madrid dentro de la Madrid Accessibility Week (MAW). Esta cita reunió a representantes del Gobierno, empresas tecnológicas, plataformas de comercio electrónico, entidades financieras y empresas de transporte para debatir sobre la aplicación en España de la Ley Europea de Accesibilidad, que entrará en vigor el próximo 28 de junio de 2025.

El apagón eléctrico del 28 de abril dejó al descubierto la vulnerabilidad de las empresas españolas, donde solo una de cada cuatro contaba con un plan de contingencia eficaz para hacer frente a la crisis. Según una encuesta del Centro Español de Logística (CEL), el 65% de las empresas sufrió interrupciones severas en su operativa y más del 40% experimentó pérdidas superiores al 30% de su facturación diaria. Ramón García, director general del CEL, advierte que estos resultados evidencian la necesidad urgente de que las compañías cuenten con planes de contingencia bien definidos y actualizados, capaces de garantizar la continuidad del negocio incluso en situaciones críticas.

El transporte por carretera en España sigue reduciendo plazos de pago a transportistas, con una media de 63 días en marzo de 2025. Desde la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad en 2021, los plazos se han reducido en 20 días de media. En marzo, el 79% de los casos registraron excesos leves de entre 60 y 90 días, mientras que solo un 4% de empresas incumplieron gravemente, superando los 120 días.Este nuevo reglamento plantea reducir el plazo máximo de pago a 30 días y establecer un régimen sancionador para todos los sectores económicos. Su aprobación podría posponerse hasta el segundo semestre de 2025, bajo la presidencia danesa de la UE.

El comercio regional enfrenta tensiones por las políticas tarifarias de EE. UU., afectando las cadenas de suministro en América del Norte. En un foro organizado por México, se destacó la necesidad de revisar el T-MEC y fomentar el diálogo para mantener la competitividad y estabilidad económica entre los tres países.Durante el evento, que contó con la participación de destacados académicos y expertos en política comercial, se puso de manifiesto la preocupación existente sobre el efecto de los aranceles unilaterales y de represalia en las operaciones transfronterizas, especialmente en un contexto de alta integración logística entre México, Estados Unidos y Canadá.

La Generalitat ha anunciado una línea de ayudas directas de 15.000 euros por vehículo pesado afectado por la DANA de octubre de 2024, una medida que la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) celebra como un logro tras meses de trabajo institucional. Estas ayudas, incluidas en el Pla Recuperem València, no estarán condicionadas y se extenderán a camiones de más de 3.500 kg, ampliando así el número de vehículos beneficiarios. La iniciativa da respuesta al grave impacto que la catástrofe climática tuvo sobre el sector, con más del 50% de las empresas de transporte valencianas afectadas y unas pérdidas estimadas en 2.189 millones de euros, especialmente entre pymes y autónomos.

DHL ha sido reconocida como líder en el Magic Quadrant 2025 de Gartner para proveedores de logística de terceros, consolidando su posición como referente global del sector. Esta es la décima ocasión en la que DHL figura en este prestigioso análisis, en el que han sido evaluadas sus dos unidades de negocio: DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.

La Confederación Nacional de Pymes (Conpymes) advierte que el reciente apagón eléctrico en la península ibérica causará pérdidas millonarias, especialmente en el comercio. Exigen al Gobierno medidas urgentes para apoyar a las pymes y autónomos, que enfrentan un contexto adverso por reformas legislativas y otros desafíos económicos. “Aunque aún se están valorando los daños, aconsejamos a empresas y particulares que notifiquen cuanto antes los siniestros a sus aseguradoras, documentando con detalle los perjuicios sufridos”, ha recomendado Torres.

España vivió ayer uno de los peores apagones eléctricos de su historia reciente, dejando sin luz a millones de personas y paralizando el transporte ferroviario en todo el país. Ante la falta de trenes y metros, el autobús se convirtió en el pilar de la movilidad urbana, con refuerzos y servicios gratuitos en ciudades como Madrid. El colapso eléctrico también afectó al suministro de combustible, complicando la labor de los transportistas de mercancías, lo que llevó al Gobierno a flexibilizar los tiempos de conducción para garantizar el abastecimiento de productos esenciales.

ID Logistics ha cerrado el primer trimestre de 2025 con unos ingresos de 867,8 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 17,9 % respecto al mismo periodo del año anterior. Ajustando por efectos de tipo de cambio, el aumento fue del 17,7 % en base comparable, lo que refleja la solidez del grupo en un contexto económico global complejo. El presidente y CEO de la compañía, Eric Hémar, destaca la resiliencia del modelo de negocio, centrado en operaciones domésticas con una cartera diversificada de clientes en sectores como bienes de consumo y e-commerce.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha expresado su "profundo rechazo" al anuncio realizado este jueves por la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, sobre la aprobación inminente de la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales, prevista para el próximo 29 de abril en Consejo de Ministros.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha anunciado su apoyo a la candidatura de Ángela de Miguel para presidir la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Cepyme). La decisión fue adoptada por unanimidad durante la última reunión de su junta directiva, celebrada este miércoles en Madrid.

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

La suspensión temporal de aranceles entre EE. UU. y Europa genera incertidumbre en los mercados, a pesar del optimismo en Bruselas. La reunión del Eurogrupo destacó la pausa frágil en negociaciones comerciales, con posibles impactos negativos en el crecimiento económico de ambas regiones y la inversión empresarial a la espera de resultados claros.Este paréntesis arancelario, fruto del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump y acogido con cautela por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es visto como una oportunidad para el diálogo.