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    30 de septiembre de 2020

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PEAJES

Condenando en costas a las Juntas Generales, y a la Diputación Foral de Guipúzcoa

El Recurso Contencioso-Administrativo que ha dado lugar a esta sentencia fue presentado el pasado 5 de diciembre de 2018 por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) junto con el resto de organizaciones miembro del Departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte (CNTC), contra la Norma Foral 6/2018, de 12 de noviembre, por la que se regulaba el canon (peaje) de utilización de determinados tramos de las carreteras de alta capacidad A-15 y N-I del territorio histórico de Guipúzcoa.

Con el objetivo de que el fabricante de camiones lo evalúe en su vehículo eléctrico Class 8

En medio de la fiebre mundial por la electrificación en el sector de vehículos comerciales, Allison Transmission, marca dedicada a soluciones de propulsión de este tipo de vehículo, ha anunciado el desarrollo de potentes ejes de gran eficiencia para vehículos eléctricos.

Está diseñado para adaptarse a los chasis estándar junto a los ejes de los camiones comerciales

Allison Transmission ha presentado la nueva serie AXE en ACT Expo, la Exposición de Tecnologías Limpias Avanzadas celebrada los pasados 23 a 26 de abril en California, Estados Unidos. Se trata sin duda de uno de los sistemas de ejes eléctricos para camiones medianos y pesados más potentes del mundo.

La compañía de vehículos industriales DAF asegura que con su nueva gama ha logrado la mayor mejora de consumo de su historia, siendo un 7,3% más eficiente que la gama anterior, algo que puede revertir en unos beneficios de hasta 3.000 euros por camión. Este ahorro se debe en gran medida al diseño completamente nuevo de sus motores. DAF ya presentó algunos de estos vehículos en el inicio del verano, y ahora completa la gama donde destacan algunos de los modelos como el de la nueva hormigonera ligera o los LF/CF cisterna, con gran demanda en el mercado español.

Ahora, los neumáticos Barum BF 200 R para eje de dirección y Barum BD 200 R para eje de tracción están disponibles también en la dimensión 315/70 R 22.5.

A partir de ahora, los neumáticos Barum BF 200 R para eje de dirección y Barum BD 200 R para eje de tracción están disponibles también en la dimensión 315/70 R 22.5.

VDL Bus & Coach es el primer fabricante europeo de autobuses y autocares en introducir un autocar con una longitud de 13,5 metros de dos ejes. La Futura FMD2-135 es la última variante de longitud en la gama Futura. Se trata de un vehículo multidisciplinar que aprovecha al máximo la técnica modular ligera de construcción de VDL. Los beneficios de este nueva variante de 13,5 metros de largo incluye un espacio de equipaje generoso (hasta 10 m3 ), lo es igualmente en el número de asientos (hasta 63 + 1 + 1) y en el espacio para las piernas para una óptima comodidad de los pasajeros.

Un semirremolque de 4 ejes con kilometraje anual de 100.000 km, consigue un ahorro anual de 1.800 euros

El 1 de octubre de 2015 se implementarán las nuevas tarifas de peaje para el tráfico de camiones en Alemania. El precio por kilómetro según el número de ejes ya se ha determinado, por lo que los semirremolques de dos ejes se han convertido en una rentable opción para los profesionales del transporte, destaca el fabricante alemán Fliegl.

La compañía estará presente como parte del Pabellón de Alemania en el edificio 6, stand 806

En la feria Automechanika Dubai 2015 del 2 al 4 junio de 2015, el Grupo Jost, con las marcas Jost, Rockinger, Tridec y Edbro, estará presentando su amplia gama de productos, incluidos los componentes y sistemas para camiones y remolques. Jost también mostrará, por primera vez en la región MENA, los sistemas de ejes de remolque Mercedes-Benz.

Los autobuses híbridos de Volvo se venden en Reino Unido, Dinamarca, Hungría, Colombia y Brasil, entre otros

Las ventas de autobuses híbridos Volvo han aumentado en el segundo trimestre de este año y la compañía ha vendido más de 2.000 unidades en unos veinte países desde su introducción en 2010. Menos emisiones de escape, bajo consumo de energía y un funcionamiento más silencioso son apreciados por un número creciente de ciudades.

Schmitz Cargobull tiene razones para celebrar: En su planta de producción en Altenberge ha sido completado su eje número 500.000 desde que se iniciara su fabricación en 2004 y la introducción en su programa de producción de vehículos. Desde entonces, el eje para remolques desarrollado por la compañía ha sido un excelente compañero para su tren de rodaje ROTOS, también diseñado por el fabricante.

Schmitz Cargobull tiene razones para celebrar: En su planta de producción en Altenberge ha sido completado su eje número 500.000 desde que se iniciara su fabricación en 2004 y la introducción en su programa de producción de vehículos. Desde entonces, el eje para remolques desarrollado por la compañía ha sido un excelente compañero para su tren de rodaje ROTOS, también diseñado por el fabricante.

NUEVAS SERIES DAF

Equipados con un eje arrastrado, los nuevos rígidos de la gama Euro 6 CF y XF garantizan una gran capacidad

Tras el inicio de la producción de las primeras tractoras Euro 6 CF y XF (4x2 y 6x2 con segundo eje direccional) a principios de este año, DAF continúa ampliando su gama completa de rígidos de tres ejes con segundos ejes direccionales o de ejes tándem. La suspensión neumática se ha rediseñado por completo

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