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    3 de marzo de 2021

Unión

2021 ARRASTRA LA CRISIS DEL CORONAVIRUS

En enero de 2021, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea cayeron un 7,2% hasta las 141.462 unidades

Balance del aparcamiento Centro Histórico-Mercado Central, que ha facilitado el comercio de proximidad y del centro histórico

El presidente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València, Giuseppe Grezzi, y la directora gerente de la entidad, Marta Serrano, se han reunido de manera telemática con representantes de la asociación de vendedores del Mercado Central y la asociación de comerciantes del centro histórico.

PROTECCIONISMO ANTIEUROPEÍSTA

Varios países de la UE pusieron controles en las fronteras a vehículos de transporte de mercancías, exigiendo PCR a los conductores profesionales, lo que dificulta su actividad esencial y ralentiza lexportaciones, abastecimiento y economía

Se une a la Organización Internacional del Transporte (IRU), de la que forma parte, para reclamar la eliminación de estas imposiciones

El transporte es esencial, por lo que tiene que tener un rol destacado en los planes nacionales de recuperación y resiliencia

El Consejo Europeo lo plantea por el alarmante avance de la pandemia del Covid en todos los países europeos

Astic se muestra contenta de que los 27 resalten el carácter estratégico y vertebrador del Sector, esencial

A pesar de lo esencial, la gravedad creciente podría aumentar aún más las restricciones al transporte

En diciembre, las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea retrocedieron un 4,2% hasta las 170.122 unidades.

EUROPA SE VUELCA CON LOS INCENTIVOS A CAMIONES

Alemania activa este martes ayudas, e Italia subvenciona con 8.000 euros los camiones Euro 6 diesel para descarbonizar

RETO DE DESCARBONIZACIÓN

Gómez, directora general de transporte terrestre del Mitma, pide colaboración y usar los fondos de la UE para lograr los objetivos de sostenibilidad

VEHÍCULOS PESADOS DESDE GALES, INGLATERRA Y ESCOCIA

Los trasportistas que van de Gran Bretaña a Francia tienen a sus disposición una red de centros con pruebas gratuitas

La fase de transición será parte del pasado. Ante ello, el operador logístico ha reforzado sus equipos para todas las eventualidades

El Brexit ha terminado y la fase de transición será parte del pasado en unos días. Independientemente de los acuerdos entre la Unión Europea y el Reino Unido, el 1 de enero de 2021 marcará un cambio profundo en el transporte de mercancías hacia y desde UK. Una de las empresas que lleva preparándose e informando a sus clientes para este nuevo paradigma desde hace varios años es Dachser, quien, según Steffen Wiese, Head of Sales, European Logistics, North Central Europe de la compañía, “está preparada para todas las eventualidades".

El acuerdo permite al Sector evitar el efecto catastrófico de un Brexit sin acuerdo.

Los fabricantes de coches de la UE al fin respiran aliviados tras los vaivenes del divorcio UE-UK

Condiciones higiénicas indignas e incumplimientos de la normativa

SALIDA SIN ACUERDO

Pide que se termine con la inseguridad jurídica por la importancia económica y social que tiene el Sector

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) alerta de que, a menos de dos semanas de la fecha límite (1 de enero de 2021) para el Brexit, los transportistas de mercancías por carretera aún no tienen asegurado si podrán circular por el Reino Unido ya que las licencias comunitarias que les autorizan a operar en las carreteras de toda la Unión Europea dejarían de ser válidas en territorio británico en esa fecha.

IMPACTO EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

Las empresas tendrán que respetar los convenios colectivos y el salario mínimo del país donde presten servicio

La Justicia europea ha emitido una sentencia que afecta al transporte internacional y de cabotaje, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer). Según se refiere en el auto, las empresas han de respetar la legislación sobre el desplazamiento de los trabajadores y la prestación del salario mínimo del país en el que presten servicio los conductores profesionales.

ANTE LA FALTA DE ACUERDO PARA EL BREXIT

La Comisión Europea ha iniciado la tramitación de un Reglamento de medidas de contingencia para el transporte por carretera que busca preservar el normal desenvolvimiento de los flujos comerciales entre la Unión Europea y el Reino Unido, para evitar un colapso a partir del próximo 1 de enero. En este sentido, propone una ampliación del periodo transitorio de seis meses, que debería aprobar también el Reino Unido, según informa Fenadismer.

DOCUMENTO DE IMPULSO AL SECTOR

Asociaciones de transportistas como Astic, UETR, IRU o Confebus critican la Estrategia de Movilidad de la Comisión Europea, ya que, entre otras cosas, según denuncian estos organismos, se olvida de los conductores profesionales, del transporte de mercancías por carretera en favor de otros modos y del transporte de viajeros en autobús y autocar.

EN EL CASO DE NO LLEGAR A UN ACUERDO

Solo quedan tres semanas para la finalización del periodo transitorio del Brexit

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha vuelto a mostrar su enorme preocupación ante la falta de acuerdo para la salida del Reino Unido de la Unión Europea el próximo 1 de enero. Ante la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo, el Gobierno británico ha advertido que los transportistas españoles que transporten a dicho país deberían solicitar una nueva autorización denominada CEMT, de las que España solo posee 800, pese a que son más de 8.000 los transportistas que viajan al Reino Unido.

Madrid Foro Empresarial organizó el pasado 1 de diciembre, con la colaboración de la firma de servicios multidisciplinares Auren, un encuentro con Paz Guzmán Caso de los Cobos, representante de España en el grupo de trabajo y recuperación y resiliencia de la Comisión Europea, para conocer los detalles de los Fondos de Recuperación Europeos, en la jornada: Claves del fondo de recuperación Europeo

EN EUROPA Y EN EL MUNDO

Con más de 27.000 metros cuadrados, el nuevo espacio está diseñado pensando en los clientes

Se une a transportistas y sindicatos

MENOS DE SEIS SEMANAS DE PERIODO TRANSITORIO

A menos de seis semanas de la finalización del periodo transitorio de salida del Reino Unido de la Unión Europea, sigue sin haber acuerdo, lo que tendría consecuencias muy negativas para los intercambios comerciales con España por carretera. En este sentido, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha emitido un comunicado con las implicaciones más importantes para el transporte de mercancías por carretera.

La Dirección General de Transportes y Movilidad reconoce que el Plan, en su conjunto, está perfectamente alineado con los objetivos que busca la UE.

ESPAÑA, UNO DE LOS PRINCIPALES MERCADOS

La demana de vehículos comerciales en la Unión Europea mejoró notablemente durante el pasado mes de septiembre, tal y como sucedió también en España. Según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés), las matriculaciones ascendieron a 163.512 unidades, un 13,3% más que en el mismo mes del año pasado.

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