|
|
El objetivo es reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire en zonas urbanas con restricciones
El modelo PEV6, de 5,99 metros de largo y 2.065 metros de ancho, y el modelo PEV9, de 9,18 metros y 2,45 metros de ancho, han sido desarrollados por King Long y son ideales para los cascos históricos y centros de las ciudades porque pueden girar con precisión incluso en las calles más estrechas y sinuosas. Para garantizar una mayor autonomía y acortar los tiempos de carga, también se han puesto en marcha tecnologías avanzadas de gestión de la energía.
El contrato comprende 23 autobuses Ebusco 3.0 de clase II, que se entregarán en el segundo semestre de 2024 con opción de compra
Asimismo su habilitación legal a las CCAA y Ayuntamientos
El pasado jueves, 23 de febrero, en nombre de las empresas de transporte en autobús, el Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), envió una carta a la ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero, recordándole que el pasado 15 de julio el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) anunció que, con el fin de garantizar la prestación de los servicios de transporte público, se iba habilitar a las Comunidades Autónomas y Ayuntamientos a realizar un reequilibrio de sus contratos de transporte por autobús para compensar los costes extraordinarios que la subida del precio del combustible ha originado en estos contratos, aplicable tanto aquéllos que presten servicio de transporte colectivo urbano o interurbano como a los relacionados con el transporte de uso escolar o transporte sanitario.
El presidente de Confebus realiza para NEXOBUS.com un amplio repaso de la actualidad del transporte de viajeros por carretera
Rafael Barbadillo, presidente de Confebus, del Comité Nacional de Transporte por Carretera y del Consejo de Transporte y Logística de la CEOE, considera probado, con los datos en la mano, que “la recuperación total de la actividad no ha llegado aún al Sector”.
Se trata de solidaridad de la
|
|
|
