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A esta pregunta quieren responder en su último trabajo Viki Keckarovska y Nia Hudson, ambas integrantes de la consultora Ti, con la edición de Kirsty Adams.
Los resultados de matriculaciones del mes de junio consolidan un primer semestre al alza en ambos segmentos del Sector.
Los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam reflejan que los Comerciales cerraron junio con brillantez (+46,5% respecto al mismo mes de 2022), por encima de las 15.000 unidades matriculadas (15.301). El dato es bastante más favorable que en meses precedentes (invirtiendo la tendencia).
10 céntimos por litro hasta el 30 de septiembre, y cinco desde ese momento hasta final de año. Y es que no hablamos de un partido de cualquier deporte, sino de la decisión adoptada en el último Consejo de Ministros, celebrado el día 27 de junio, de prorrogar las bonificaciones sobre el gasóleo para el transporte por carretera.
Capgemini intenta identificar elementos que podrían acelerar la descarbonización en el titulado ‘Hidrógeno bajo en carbono, un camino hacia un futuro más verde’.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, fue el encargado de oficiar la primera conferencia dentro del Congreso de Atuc, la asociación nacional de empresas de transporte público, la semana pasada en Barcelona.
John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, redunda en su idea de que la implantación de subvenciones puede distorsionar el normal desarrollo de las cadenas de suministro a nivel internacional.
Probablemente no tengan el diseño más atractivo que podemos imaginar, pero al fin y al cabo, no son para exhibir, sino para trabajar.
Saral Chauhan, director de soluciones de la oficina de McKinsey en Toronto; Malte Hans, socio asociado de la oficina de Colonia; Moritz Rittstieg, socio de la oficina de Chicago; y Saleem Zafar, socio de la oficina de Dallas, elaboraron hace algunos meses un artículo en profundidad para McKinsey sobre el proceso de descarbonización de las flotas de transporte.
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