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CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A., es un sistema de gestión de transporte integral especialmente diseñado para cargadores que permite mejorar el rendimiento de los procesos logísticos y ahorrar en costes a través de la automatización.

CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A., es un sistema de gestión de transporte integral especialmente diseñado para cargadores que permite mejorar el rendimiento de los procesos logísticos y ahorrar en costes a través de la automatización.

Mientras que las autoridades de los diferentes países se ponen manos a la obra para ampliar sus respectivas redes de recarga para camiones eléctricos, la iniciativa privada va paliando esas carencias en la medida de sus posibilidades.

“Últimamente se han publicado varios artículos que afirman que las cadenas de suministro han vuelto a la ‘normalidad’. Y no estoy de acuerdo”.

En ocasiones, tendemos a creer que los desarrollos más innovadores proceden de Asia, y no siempre es así. De hecho, en la carrera por poner en el mercado camiones propulsados por hidrógeno, algunas compañías europeas tienen sus proyectos bastante adelantados.

La palabra ‘logística’ tiene su origen en el griego ‘Logis’, que significa cálculo, y también posee raíces del latín ‘logística’, término con el que se identificaba en épocas de la Antigua Roma al administrador o intendente de los ejércitos del Imperio.

Hace unos días, publicamos una información relacionada con la presentación del primer prototipo de camión impulsado con amoníaco.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

“La descarbonización de las flotas es viable desde el punto de vista económico”. De aquí parte un análisis sobre los distintos caminos existentes hacia la descarbonización, elaborado por la consultora norteamericana McKinsey.

Las grandes petroleras invierten ocho veces más en biocarburantes que en hidrógeno. Esta aseveración procede de Transport & Environment, tal y como recogíamos hace algunas fechas.